헬싱키, 핀란드 크루즈 기항지

어떤 기항지인가요

바다의 도시인 헬싱키는 핀란드만을 따라 돌출한 다수의 기묘한 모양의 반도와 섬들 사이에 세워졌습니다. 거리와 대로는 만을 따라 굽이치고, 다리는 인근 섬으로 뻗으며, 페리는 해상 섬들 사이를 오갑니다. 제2차 세계대전 이후 급격히 성장한 헬싱키에는 현재 핀란드 인구의 10분의 1 이상이 모여 살고 있습니다. 광역권 면적은 764제곱킬로미터에 섬이 315개에 달합니다. 대부분의 명소와 호텔, 레스토랑은 하나의 반도에 밀집해 있어 중심지가 매우 컴팩트합니다. 에스포(Espoo)와 반타(Vantaa)를 포함한 광역 헬싱키권의 인구는 백만 명을 넘습니다. 헬싱키는 다른 유럽 수도들에 비해 비교적 젊은 도시입니다. 16세기에 스웨덴의 왕 구스타브 바사(Gustav Vasa)는 에스토니아의 탈린(Tallinn)에서 벌어지는 교역을 유치해 한자동맹의 발트 해 무역 독점을 견제하려 했습니다. 그 결과 그는 네 개의 핀란드 도시 주민들에게 짐을 싸서 반타 강 일대의 급류로 이주하라고 명령했습니다. 1550년 6월 12일에 건설된 이 새로운 도시는 헬싱키라는 이름으로 불리게 되었습니다. 이후 3세기 동안 헬싱키(스웨덴어로 헬싱포르스)는 교역 도시로서 등락을 거듭했습니다. 서쪽의 투르쿠(Turku)는 여전히 핀란드의 수도이자 지적 중심지로 남아 있었습니다. 그러나 핀란드가 자치 대공국으로 러시아 지배를 받게 되면서 헬싱키의 운명은 달라졌습니다. 차르 알렉산더 1세(Alexander I)는 핀란드의 정치 중심을 러시아에 더 가깝게 옮기려 했고, 1812년 헬싱키를 새 수도로 지정했습니다. 그 뒤 얼마 지나지 않아 투르쿠에서 큰 화재가 발생해 대학이 헬싱키로 이전하게 되자 도시의 미래는 확고해졌습니다. 차르의 선포 직전에 대규모 화재가 전통적인 목조 건물 여러 채를 소실시켜, 새 수도에 걸맞은 건물들을 세우게 된 계기가 되었습니다. 독일 출신의 건축가 칼 루트비히 엥겔(Carl Ludvig Engel)이 도시 재건을 담당하면서 헬싱키에는 세계에서 가장 순수한 신고전주의 건축 양식이 자리잡게 되었습니다. 여기에 스톡홀름과 상트페테르부르크의 영향, 그리고 20세기 핀란드 디자인의 지역적 영감이 더해져 다른 스칸디나비아 수도들과는 확연히 구별되는 매력적인 유럽의 수도가 되었습니다. 표정이 일그러진 가르골, 발코니의 무게를 어깨로 떠받치는 네 명의 남성상, 창문마다 대비되는 화초를 배치해 강렬한 색으로 칠한 건물 등 끝없이 흥미로운 디테일을 발견하게 될 것입니다. 시내의 약 400여 개 공원은 특히 여름철에 더욱 매력적입니다. 오늘날 헬싱키는 동유럽과 서유럽이 만나는 지점으로서의 역할을 여전히 하고 있으며, 이는 도시의 국제적 이미지와 러시아인 및 에스토니아인 유입, 대체로 다언어를 구사하는 주민 구성에서 드러납니다. 여름 한낮에는 도심의 야외 바와 카페가 사람 구경하기에 안성맞춤입니다. 현지인들이 부르는 테라시트(terrassit)라 불리는 야외 바와 카페에서 여유를 즐기시길 권합니다.