선상 윗갑판 스테이트룸
창밖 강 풍경을 가장 잘 즐길 수 있는 조용한 객실 구역입니다. 일출·일몰 감상 좋아하는 커플이나 사진가에게 최적이며, 갑판 접근성이 좋습니다.

Ship as Destination·선박이 곧 목적지
RV 카타 판다우는 1880년대 K급 전통을 계승한 소형 2층 강선으로 낮은 상부 높이로 다리 아래를 지날 수 있고 야외 식사가 어우러진 느긋한 리버크루즈 분위기를 제공합니다. 중미얀마 운항으로 겨울 추위 걱정이 적고 소규모 원정 항해에 적합합니다.
총톤수
362톤
정원
28명
취항
2011년
취항
2011년
총 톤수
362 GT
전장
40 m
최대 속력
12노트
최대 승객
28명
갑판/객실
3층 · 14실
이 배는 1880년대부터 버마에서 사용된 옛 K급을 바탕으로 한 과감한 신설계였습니다. 이 배는 이라와디강에서 운항한 세 번째 카타입니다. 첫 번째는 1887년 달라에서 건조되었으나 1889년 친드윈강에서 침몰했습니다. 두 번째는 덤바턴의 데니사가 1904년에 건조하여 1937년에 퇴역했으며, 세 번째는 2012년 저희가 베트남에서 건조한 것입니다. 저희는 이 배를 메콩강에서 1년 동안 운항한 뒤 버마로 보냈습니다. 갑판이 두 개뿐인 이 더 작은 K급 선박들은 통상적으로 흘수선이 낮고 교량 아래를 통과할 수 있는 낮은 에어드래프트를 가집니다. 표면상으로는 흘수도 얕다고 알려져 있으나, 실제로는 베트남 조선소가 버마 조선소만큼 이를 달성하지 못했고 이후 버마에서 건조된 K급은 흘수를 상당히 줄이는 데 성공했습니다. 카타의 전반적인 배치에서 가장 과감한 점은 정식 실내 식당을 없앤 것이었습니다. 이로 인해 단골 승객과 직원들로부터 큰 항의가 있었습니다. 결국 모두들 유해(有害)한 밀폐된 시끄러운 실내 식당보다 야외에서 식사하는 편이 훨씬 쾌적하며 벌레도 그다지 심하지 않다는 데 동의하게 되었습니다. 버마 상류에서 겨울에는 다소 추울 수 있으나 현재는 중부 버마에서 이 배를 배치하여 추위 문제가 덜합니다. 2019년 9월부터 인도에서의 탐험 항해에 맞추어 개조하면서, 저희는 스테이트룸 수를 열여섯 개에서 열네 개로 줄여 실내 살롱 겸 식사 공간을 확장했습니다. 인도에서의 겨울 크루즈는 아침에 쌀쌀할 수 있으니 그렇게 개조해 두는 것이 좋습니다.
한 척의 배는 성격이 다른 구역으로 나뉩니다. 구역별 분위기와 어울리는 객실을 읽고 비교해 보세요.
창밖 강 풍경을 가장 잘 즐길 수 있는 조용한 객실 구역입니다. 일출·일몰 감상 좋아하는 커플이나 사진가에게 최적이며, 갑판 접근성이 좋습니다.
승하선이 편리하고 선실이 안정적인 저층 객실. 활동적인 여행자나 승·하선 동선이 중요할 때 추천하는 실용적 구역입니다.
야외에서 신선한 강바람과 함께 식사하거나 일광욕하기 좋은 활기 있는 공간입니다. 벌레가 거의 문제 되지 않아 야외 다이닝을 즐기기 좋습니다.
확장된 실내 살롱에 바와 도서관이 모여 있어 비·쌀쌀한 날씨에도 편하게 휴식하기 좋습니다. 독서와 담소 즐기는 소규모 모임에 적합합니다.
강 탐험, 상륙 액티비티 장비가 모인 실용적 공간입니다. 자연 관찰이나 짧은 상륙 투어를 자주 나가는 활동적 여행자에게 어울립니다.
기념품 숍과 승객 서비스를 한데 모은 실용 공간으로, 체크인·간단한 쇼핑·문의가 편리합니다. 짐 보관이나 환전 등 실무적 대응이 필요할 때 좋습니다.
객실 2종 · 다이닝 1곳 · 엔터테인먼트 5종 · 갑판 2층 모두 풀 노출.
클릭하면 평면도 확대해서 볼 수 있어요.
이 배는 항로 2개를 12편 운항합니다. 항로마다 여정과 출항일을 함께 보여드려요 — 날짜를 고르면 해당 편 상세로 이동합니다.
항로 2개 · 출항 12편
기항 10곳
11편 출항
26년 11월 ~ 27년 11월
약 357만원~ ($2,655)
기항 19곳
1편 출항
27년 11월
약 1,511만원~ ($11,228)
인원·예산·발코니 선호도까지 5문답이면 AI 컨시어지가 이 배의 객실 등급 Top 3를 추천해드려요.
일부 예약처 링크는 제휴 링크이며, 예약 시 트래블러스맵이 소정의 수수료를 받을 수 있습니다. 고객이 내는 금액은 달라지지 않습니다.