베네치아 출발·도착 일정

여정 소개

베네치아에서 출발해 다시 베네치아에서 마무리하는 일주일간의 아드리아해 그랜드 투어를 떠나 보십시오. 항해 하루를 보낸 뒤에는 이틀째에 두브로브니크에서 성벽을 걷거나 케이블카를 타고 황금빛 해질녘에 스르드 산으로 올라가 보십시오(늦은 출항). 코토르 만으로 항해한 뒤에는 스플리트에서 1,700년 된 디오클레티아누스 궁전 안을 탐방해 보십시오. 자다르에서는 바다의 오르골이 만들어내는 애잔한 선율을 감상한 뒤 성 도나투스 성당과 로마 포룸을 방문해 보십시오. 슬로베니아의 피란에 들러 타르티니 광장과 베네치아 양식의 파사드를 둘러본 뒤 석호를 건너 베네치아로 돌아가 보십시오. 지중해에서의 샘플 상륙 체험을 확인해 보십시오.

항해 일정

총 8개 기항지 · 7박8일

1. 

   Day 1이탈리아

   베네치아

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   베네치아는 다른 어떤 도시와도 다릅니다. 사진이나 영화로 아무리 많이 봤더라도, 직접 마주하는 모습은 상상하는 것보다 더 꿈같습니다. 거리가 있어야 할 자리에 운하가 있고, 사방에서 물이 반짝입니다. 화려한 궁전과 교회는 유럽과 동방을 잇는 부유한 교역 중심지였던 수세기의 역사를 반영합니다. 좁은 골목길에서 길을 잃는 것은 베네치아를 탐험하는 데 있어 본질적인 부분이지만, 결국 거의 틀림없이 산마르코 광장에 닿게 되며 관광객과 현지인이 커피나 아페리티프를 즐기러 모입니다.

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2. Day 2

   해상
3. 

   Day 3크로아티아

   두브로브니크

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   두브로브니크를 처음 마주할 때의 감동을 미리 준비할 수는 없습니다. 스플리트에서 남동쪽으로 216킬로미터(135마일) 떨어진 숨막히는 해안에 자리한 이 도시는 세계에서 가장 아름다운 성곽 도시 가운데 하나입니다. 거대한 석조 성벽과 요새 망루가 작은 항구를 둘러 감싸며 햇볕에 바랜 주황빛 기와 지붕, 구리 돔, 우아한 종탑들이 계단식으로 이어진 풍경을 감싸고 있습니다. 7세기 전쟁으로 성벽이 축조되었을 때 이곳에 교외나 고속도로 하나 없이 바다 위로 우뚝 솟은 이 웅장한 석조 도시가 어떤 모습이었을지 상상이 무성해질 것입니다. 서기 7세기에 로마 도시 에피다우룸(에피다우룸, Epidaurum, 지금의 카브타트) 주민들이 북쪽에서 밀려온 아바르족과 슬라브족을 피해 작은 바위섬에 새로운 정착지를 세웠습니다. 그들은 이곳을 라우스(Laus)라 불렀고, 이후 라구사(Ragusa)라 불렸습니다. 섬 맞은편 본토 언덕에는 슬라브인들이 세운 두브로브니크가 형성되었습니다. 12세기에 두 정착지를 가르던 좁은 수로가 메워져 구시가지의 주요 거리인 스트라둔(Stradun)이 되었고, 라구사와 두브로브니크는 하나가 되었습니다. 도시는 13세기에 방어용 성벽으로 둘러싸였고, 15세기 후반에는 탑과 돌출 요새로 보강되었습니다. 1358년부터 1808년까지 이 도시는 강력하고 놀랍도록 세련된 독립 공화국으로 번영했으며, 16세기에 황금기를 맞았습니다. 1667년에는 많은 화려한 고딕 및 르네상스 건축물이 지진으로 파괴되었습니다. 다행히 방어 성벽은 재난을 견뎌냈고, 도시는 바로크 양식으로 재건되었습니다. 두브로브니크는 1808년 나폴레옹에게 독립을 빼앗겼고, 1815년에는 오스트리아-헝가리 영토가 되었습니다. 20세기에는 유고슬라비아의 일부로서 관광지로 인기를 끌었고, 1979년에는 유네스코 세계유산으로 등재되었습니다. 독립 전쟁 당시에는 심한 포위 공격을 받기도 했습니다. 세심한 복원 작업 덕분에 지금은 파괴의 흔적이 거의 남아 있지 않지만, 필레 관문(Pile 관문, Pile Gate)과 플로체 관문(Plóče 관문, Ploče Gate) 내부에는 도시 곳곳이 피해를 입었던 지점을 보여주는 지도들이 남아 있습니다. 직접 두브로브니크를 경험할 때에야 비로소 인류가 거의 잃을 뻔한 보물이 무엇인지 이해하실 수 있을 것입니다.

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4. 

   Day 4몬테네그로

   코토르

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   당당한 산자락에 둘러싸인 작은 코토르는 열린 바다에서 숨겨져, 유럽에서 가장 남쪽에 있는 피오르드인 코토르 만(보카 코토르스카)의 가장 깊은 수로에 들어앉아 있습니다. 많은 이들에게 이 도시는 자매 유네스코 세계유산 도시인 두브로브니크보다 더 매력적으로 느껴지며, 관광객이 적고 전쟁 피해와 그에 따른 재건으로 인해 다소 디즈니화된 느낌이 덜해 더 많은 진정성을 간직하고 있습니다. 코토르의 중세 구시가지인 스타리 그라드(Stari Grad)는 9세기에서 18세기 사이에 축조된 잘 보존된 성곽으로 둘러싸여 있으며, 성벽 위의 당당한 언덕 요새가 도시를 굽어보고 있습니다. 성벽 안으로는 구불구불한 자갈길 미로가 이어져 여러 개의 멋진 포장 광장으로 연결되며, 그 주변은 수세기 된 석조 건물들로 둘러싸여 있습니다. 광장에서는 거리 악사들의 선율이 울려 퍼지고, 많은 건물이 이제는 세련된 카페와 고급 부티크가 들어서 있긴 하지만, 길 안내는 여전히 도시의 랜드마크인 교회를 기준으로 하는 중세식 방식으로 이뤄집니다. 중세에는 세르비아의 주요 항구로서 코토르는 석조 건축과 성화 제작 분야에 높은 평가를 받는 학교들을 갖춘 중요한 경제·문화의 중심지였습니다. 1391년부터 1420년까지는 독립된 도시공화국이었고, 이후에는 베네치아·오스트리아·프랑스의 지배를 차례로 받았으나 도시 건축에 가장 강한 인상을 남긴 것은 분명 베네치아였습니다. 유고슬라비아 해체 이후로는 로맨틱한 구시가지의 석조 건물 약 70%가 주로 영국인과 러시아인 등 외국인들에게 매입되었습니다. 인근 티바트에는 세계에서 가장 큰 슈퍼요트 몇 척을 수용하도록 설계된 새로운 마리나인 포르토 몬테네그로(Porto Montenegro)가 2011년에 문을 열었고, 만을 따라 더 좋은 전망을 자랑하는 매력적인 해안 마을들이 여럿 있습니다. 코토르 자체의 해안가는 유람선과 요트로 혼잡한 반면, 만을 한 바퀴 돌면 한적한 무오(Muo)나 정착지 프르찬(Prčanj) 쪽으로 가보시거나, 반대편으로는 페라스트(Perast)와 로마 시대의 모자이크가 있는 리산(Risan)을 찾아보시길 권합니다.

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5. 

   Day 5크로아티아

   스플리트

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   스플리트의 고대 중심지는 그 장관과 특이성으로 인해 방문할 가치가 충분합니다. 도시의 심장은 로마 황제 디오클레티아누스(Diocletian)의 은퇴 궁전 성벽 안에 자리하는데, 이 궁전은 서기 3세기에 건축되었습니다. 디오클레티아누스는 서기 245년에 인근의 로마 정착지인 살로나(Salona)에서 태어나 군인으로서 탁월한 경력을 쌓아 40세에 황제가 되었습니다. 서기 295년에는 고향인 달마티아에 이 거대한 궁전을 지을 것을 명했고, 완공되자 권좌에서 물러나 고향으로 은거했습니다. 그가 사망하자 팔각형의 영묘에 안장되었고, 그 주위를 중심으로 스플리트의 웅장한 대성당이 세워졌습니다. 서기 615년에 살로나가 야만족의 약탈을 받았을 때, 탈출에 성공한 이들은 튼튼한 궁전 성벽 안으로 피신해 광대한 황실 거처를 보다 소박한 주거 공간으로 분할하여 사용했습니다. 그렇게 궁전은 도시의 중심지로 발전했고, 11세기에는 정착지가 고대 성벽 밖으로 확장되었습니다. 베네치아 통치(1420~1797) 시절에는 스플리트가 발칸 내륙으로 통하는 관문으로서 아드리아해의 주요 무역항 중 하나가 되었으며, 도시의 화려한 르네상스 양식 궁전들은 그 시절의 부유함을 증언합니다. 19세기에 합스부르크(Habsburgs)의 지배를 받으면서 육상으로 중부 유럽과 연결되는 스플리트-자그레브-비엔나 철도 노선이 건설되었습니다. 제2차 세계대전 이후 티토 시대에는 급속한 도시 확장이 이루어졌습니다. 산업화가 가속화되고 교외 지역에는 고층 아파트 단지가 들어서며 도시가 확대되었습니다. 오늘날 스플리트의 역사적 중심지는 유네스코 세계유산 목록에 등재되어 있습니다.

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6. 

   Day 6크로아티아

   자다르

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   달마티아의 수도였던 자다르(Zadar)는 1,000년 이상 그 지위를 이어왔지만, 종종 스플리트나 두브로브니크로 향하는 여행자들에게는 지나치기 쉬운 도시입니다. 그들이 놓치는 것은 인구 7만 3천여 명의 이 도시가 갖춘 놀랍도록 사랑스럽고 활기찬 면모입니다. 격동의 역사를 겪었음에도 — 그리고 어떤 면에서는 그 때문에 — 더욱 돋보이는 도시입니다. 구시가지는 길이 약 4킬로미터, 폭은 약 500미터에 이르는 반도에 자리해 있으며, 대리석 보행로가 이어진 그곳은 로마 유적, 중세 교회들, 궁전, 박물관, 기록보관소와 도서관으로 가득해 분주하고 아름답습니다. 반면 신시가지의 일부는 비교적 활기나 매력이 부족한데, 이는 세계대전과 수십 년의 공산주의, 더구나 내전이 3,000년의 역사를 지닌 도시의 건축에 어떤 영향을 미쳤는지를 보여주는 증거입니다. 현대 도시가 자리한 곳에는 고대부터 이미 약 2,000년 동안 정착지가 있었고, 기원전 1세기에 로마가 자다르를 정복했을 때 포럼의 기초들이 오늘날에도 남아 있습니다. 로마인들이 오기 전에는 리부르니인들(Liburnians)이 800년 동안 그곳을 그리스 및 로마와의 주요 무역 중심지로 만들었습니다. 기원전 3세기에 로마인들이 리부르니인들을 압박하기 시작했으나, 이 지역을 완전히 장악하는 데에는 두 세기가 걸렸습니다. 비잔틴 시대에는 자다르가 달마티아의 수도가 되었고, 이 시기에 가장 유명한 교회인 9세기 성 도나트 교회(St. Donatus Basilica)가 세워졌습니다. 이후 수세기 동안 이 도시는 이 지역의 중심지로 남았습니다. 그 뒤로 도시는 오소고트인들(Osogoths), 크로아티아-헝가리 왕들, 베네치아인들, 튀르크인들, 합스부르크 왕가, 프랑스인들, 다시 합스부르크, 그리고 결국 이탈리아인들의 연이은 공격과 점령을 겪었으며, 이후 유고슬라비아의 일부가 되었고 1991년에는 독립 국가 크로아티아의 일부가 되었습니다. 자다르는 수세기 동안 이탈리아어가 사용되는 도시였으며, 특히 연세가 있는 분들 사이에서는 지금도 이탈리아어가 널리 쓰입니다. 실제로 자다르는 1921년 라팔로 조약(Rapallo)에 따라 이탈리아에 할양되어 자라(Zara)라는 이름으로 불리기도 했습니다. 1943년 독일군의 점령은 연합군의 격렬한 폭격을 초래해 도시의 대부분이 폐허가 되었습니다. 1947년 자다르는 티토의 유고슬라비아에 편입되었고 이로 인해 많은 이탈리아계 주민들이 떠났습니다. 자다르가 최근에 입은 가장 큰 피해는 1991년에서 1995년 사이의 크로아티아-세르비아 전쟁 동안 세르비아군의 세 달간의 포위와 그 뒤이은 수개월간의 폭격이었습니다. 하지만 오늘날 자다르를 직접 보면 그 당시의 외형적 흔적을 찾기란 쉽지 않습니다. 구시가지 곳곳에는 영어 설명 표지판이 잘 설치되어 있어, 그렇지 않으면 대충 지나쳤을 다양한 건축 유적들을 이해하는 데 도움이 됩니다.

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7. 

   Day 7슬로베니아

   피란

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   피란 항구에는 아틀라스 오션 보야지, 에메랄드 크루즈와 리츠칼튼 요트 컬렉션이 기항하며 평균 약 13시간 정도 정박합니다. 베네치아와 산토리니 등을 잇는 일정의 한 구간으로 배치되는 항구입니다.

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8. 

   Day 8이탈리아

   베네치아

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   베네치아는 다른 어떤 도시와도 다릅니다. 사진이나 영화로 아무리 많이 봤더라도, 직접 마주하는 모습은 상상하는 것보다 더 꿈같습니다. 거리가 있어야 할 자리에 운하가 있고, 사방에서 물이 반짝입니다. 화려한 궁전과 교회는 유럽과 동방을 잇는 부유한 교역 중심지였던 수세기의 역사를 반영합니다. 좁은 골목길에서 길을 잃는 것은 베네치아를 탐험하는 데 있어 본질적인 부분이지만, 결국 거의 틀림없이 산마르코 광장에 닿게 되며 관광객과 현지인이 커피나 아페리티프를 즐기러 모입니다.

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