
Seven Seas Splendor · 아시아 11박
Seven Seas Splendor
Explorer · 55K톤 · 746명 수용
5개국 · 12곳
싱가포르 · 브루나이 다루살람 · 말레이시아 · 베트남
32개 객실 등급
식사·엔터테인먼트 포함
AI 한국어 상담
일정·객실·기항지 바로 질문
리젠트 세븐 시즈 크루즈가 운항하는 11박 편도 여정으로, 싱가포르에서 출발하여 방콕까지 항해합니다. 사우스차이나해와 태국만을 따라 항해하면서 무아라와 코타키나발루, 호찌민시를 포함한 항구들을 거쳐 코사무이 섬 인근 해역을 지나갑니다.
총 12개 기항지 · 11박12일

싱가포르 본섬은 동서로 42킬로미터(26마일), 남북으로 23킬로미터(14마일)쯤 되는 납작한 마름모꼴 모양입니다. 북쪽 끝 근처에는 서말레이시아로 이어지는 연결도로가 있어 자동차로 쿠알라룸푸르까지 네 시간도 채 걸리지 않습니다. 도시국가의 대부분 활동은 남쪽 기슭에서 이루어지며, 반짝이는 오피스 타워들, 작동하는 항만 시설, 태양열로 작동하고 수직 정원 역할을 하는 미래형 슈퍼트리가 자리합니다. 해안 밖에는 센토사와 60여 개의 작은 섬들이 있어 대부분 사람이 살지 않으며 정유 시설이나 도시에서 벗어나 해변을 즐기는 휴양지로 쓰입니다. 동쪽에는 창이 국제공항이 있어 지하철과 버스, 가로수길이 조성된 도로로 도심과 연결됩니다. 섬 전체 면적 중 절반이 넘는 부분이 개발되어 있으며 나머지 지역은 공원지대, 농지, 플랜테이션, 습지와 우림으로 이루어져 있습니다. 잘 닦인 도로가 섬 전역을 연결하고 있으며, 싱가포르 도심에는 훌륭하고 계속 확장 중인 대중교통망이 있습니다. 싱가포르의 역사와 현대적 부는 중앙업무지구와 그 주변에 집중되어 있습니다. 이 지역에는 중앙업무지구의 고층빌딩들, 19세기 건축물인 래플스 호텔, 마리나 스퀘어의 컨벤션 센터에서부터 포트캐닝 언덕까지 포함됩니다. 오래된 싱가포르 대부분은 현대 도시 건설을 위해 철거되었지만, 중앙업무지구에는 많은 식민지 시대의 주요 건축물들이 보존되어 있으며 그중에는 아일랜드 출신 건축가 조지 콜먼(George Coleman)이 설계한 19세기 초의 건물들도 포함됩니다.











출항 13:00 (출발)
싱가포르 본섬은 동서로 42킬로미터(26마일), 남북으로 23킬로미터(14마일)쯤 되는 납작한 마름모꼴 모양입니다. 북쪽 끝 근처에는 서말레이시아로 이어지는 연결도로가 있어 자동차로 쿠알라룸푸르까지 네 시간도 채 걸리지 않습니다. 도시국가의 대부분 활동은 남쪽 기슭에서 이루어지며, 반짝이는 오피스 타워들, 작동하는 항만 시설, 태양열로 작동하고 수직 정원 역할을 하는 미래형 슈퍼트리가 자리합니다. 해안 밖에는 센토사와 60여 개의 작은 섬들이 있어 대부분 사람이 살지 않으며 정유 시설이나 도시에서 벗어나 해변을 즐기는 휴양지로 쓰입니다. 동쪽에는 창이 국제공항이 있어 지하철과 버스, 가로수길이 조성된 도로로 도심과 연결됩니다. 섬 전체 면적 중 절반이 넘는 부분이 개발되어 있으며 나머지 지역은 공원지대, 농지, 플랜테이션, 습지와 우림으로 이루어져 있습니다. 잘 닦인 도로가 섬 전역을 연결하고 있으며, 싱가포르 도심에는 훌륭하고 계속 확장 중인 대중교통망이 있습니다. 싱가포르의 역사와 현대적 부는 중앙업무지구와 그 주변에 집중되어 있습니다. 이 지역에는 중앙업무지구의 고층빌딩들, 19세기 건축물인 래플스 호텔, 마리나 스퀘어의 컨벤션 센터에서부터 포트캐닝 언덕까지 포함됩니다. 오래된 싱가포르 대부분은 현대 도시 건설을 위해 철거되었지만, 중앙업무지구에는 많은 식민지 시대의 주요 건축물들이 보존되어 있으며 그중에는 아일랜드 출신 건축가 조지 콜먼(George Coleman)이 설계한 19세기 초의 건물들도 포함됩니다.











입항 11:00 · 출항 19:00
미세한 영토를 가진 브루나이 술탄국은 가장 극적인 빈곤에서 부(富)로의 변화 이야기 중 하나를 자랑합니다. 석유 덕분에 브루나이의 술탄은 세계에서 가장 부유한 인물 중 하나이며, 국가는 셸(Shell)에 빗댄 '셸페어 국가'라고도 불립니다. 브루나이 국민은 소득세를 내지 않으며, 무상 교육과 의료, 노령연금을 누립니다. 정부는 전체 노동력의 3분의 1을 고용하고 있는데, 이들은 아마도 세계에서 보수가 가장 높은 관료들일 것입니다. 공식 명칭인 브루나이 다루살람은 한때 룩셈부르크의 약 두 배에 달하는 영토를 차지했던 광대한 제국의 잔존 영토입니다. 1984년 1월 1일, 거의 100년간의 영국 보호령을 마치고 브루나이는 완전한 독립국이 되었습니다. 1967년 8월, 하사날 볼키아(Hassanal Bolkiah)가 브루나이의 29대 술탄으로 즉위했습니다. 그는 근대 브루나이의 설계자로 알려진 아버지 오마르 알리 사이푸딘 3세(Sir Omar Ali Saifuddien III)를 계승했습니다. 반다르 세리 베가완(Bandar Seri Begawan)은 수도이자 나라에서 규모가 있는 유일한 도시입니다. 이 도시는 단정하고 현대적인 도시로 세 개의 주요 지역으로 나뉩니다. 1950년대에 지어진 '구(舊) 구역'은 오마르 알리 사이푸딘 사원 주변에 새로운 건물들이 들어서며 재개발되고 있고, 1970년대에 조성된 상업 지구인 세리 컴플렉스는 상업 중심지입니다. 가동(Gadong)에는 최근의 쇼핑센터와 수많은 식당이 들어서 있습니다. 수도는 흔히 반다르 또는 줄여서 비에스비라고 불리며, 브루나이 강을 따라 세워진 말뚝 위의 목조 가옥들이 미로처럼 펼쳐진 풍경을 여전히 보여 줍니다.

입항 07:00 · 출항 17:00
사바의 주도인 코타키나발루(Kota Kinabalu)는 보르네오 북쪽 끝에 자리하며 열대 우림과 중국남해 사이에 끼어 있습니다. 많은 탐험가들이 이곳을 출발점으로 삼아 주변 정글과 해양 생물을 만나러 떠납니다. 키나발루 산(Mt. Kinabalu)은 등반객들에게 도전 의식을 불러일으키고, 최고의 다이빙 포인트들은 수중 모험가들을 매료시킵니다. 도심은 해안을 매립해 조성한 콘크리트 건물들이 빽빽하게 들어선 격자형 구조로 이루어져 있습니다. 해변가의 해산물 식당 몇 곳과 다양한 숙박시설들이 주로 이 지역을 탐험하러 가는 여행자들의 발길을 끕니다.

입항 11:00 (도착)
낭만적으로 프랑스인들이 ‘동양의 진주’라고 부르던 호찌민시는 오늘날 감각을 압도하는 활력으로 넘쳐납니다. 오토바이는 낮밤으로 넓은 대로와 좁은 골목을 가로질러 질주하고, 손수레를 끌며 온갖 물건을 파는 노점상들이 길가에 빽빽이 들어서 있습니다. 대다수 주민들이 여전히 사이공이라고 부르는 이곳은 베트남 최대 도시이자 현재 경제 부흥을 이끄는 엔진입니다. 분주한 속도에도 불구하고 하노이보다 사람들은 더 친절하며, 현지인들은 향긋한 각종 허브를 많이 사용하는 이 도시의 음식이 수도보다 훨씬 낫다고 말해 줄 것입니다. 이 도시는 놀라움으로 가득합니다. 오토바이 교통의 광기는—오토바이 뒤에 기묘한 물건들이 실려 가는 광경을 보면—고요한 사찰, 평화로운 공원, 개성 있는 커피숍들, 그리고 작은 골목 아래 숨은 동네들로 상쇄됩니다. 다만 이런 한적한 장소들은 찾아내기 어려울 때도 있습니다. 호찌민시의 삶은 대중 앞에서 펼쳐집니다. 오토바이 뒷좌석에서, 보도 위에서, 공원에서 사람들이 생활합니다. 집 안에 있을 때조차도 사람들은 드러나 있습니다. 많은 거실이 거리 쪽으로 열려 있어 할머니의 낮잠, 흔들리는 아기, 음식 준비하는 모습이 지나가는 사람들 눈에 그대로 보입니다. 과거의 상징들은 자본주의로 질주하는 도시 한가운데서도 여전합니다. 그레이엄 그린의 소설 『조용한 미국인』으로 불멸화된 호텔 콘티넨탈(Hotel Continental)은 옛 인도차이나의 가장 유명한 간선도로인 카티냇 거리(rue Catinat) 모퉁이에 여전히 자리하고 있습니다. 이 거리는 베트남 전쟁 당시 미군에게는 투 도(Tu Do, 자유) 거리로 알려졌고, 공산당 정권은 동코이 거리(Dong Khoi)로 이름을 바꿨습니다. 도시는 여전히 화려한 오페라하우스와 옛 프랑스 시청사인 오텔 드 빌(Hôtel de Ville)을 간직하고 있습니다. 사이공강으로 이어지는 넓은 식민지 시대의 대로와 우아한 석고 장식의 빌라들도 프랑스 식민 지배의 흔적입니다. 보다 최근의 끔찍한 과거는 전쟁 관련 박물관들에서 확인할 수 있습니다. 다만 주민들은 과거보다 미래를 바라보기를 선호하며, 40년 전에 끝난 전쟁에 대한 관광객들의 집착을 이해하지 못하는 경우가 많습니다. 초론(Cholon) 지구, 즉 도시의 차이나타운에서는 중국의 영향이 아직도 뚜렷하게 남아 있지만, 스카이라인을 장식하는 현대식 오피스 타워와 외국계 호텔들은 베트남이 미래에 집착하고 있음을 상징합니다.



낭만적으로 프랑스인들이 ‘동양의 진주’라고 부르던 호찌민시는 오늘날 감각을 압도하는 활력으로 넘쳐납니다. 오토바이는 낮밤으로 넓은 대로와 좁은 골목을 가로질러 질주하고, 손수레를 끌며 온갖 물건을 파는 노점상들이 길가에 빽빽이 들어서 있습니다. 대다수 주민들이 여전히 사이공이라고 부르는 이곳은 베트남 최대 도시이자 현재 경제 부흥을 이끄는 엔진입니다. 분주한 속도에도 불구하고 하노이보다 사람들은 더 친절하며, 현지인들은 향긋한 각종 허브를 많이 사용하는 이 도시의 음식이 수도보다 훨씬 낫다고 말해 줄 것입니다. 이 도시는 놀라움으로 가득합니다. 오토바이 교통의 광기는—오토바이 뒤에 기묘한 물건들이 실려 가는 광경을 보면—고요한 사찰, 평화로운 공원, 개성 있는 커피숍들, 그리고 작은 골목 아래 숨은 동네들로 상쇄됩니다. 다만 이런 한적한 장소들은 찾아내기 어려울 때도 있습니다. 호찌민시의 삶은 대중 앞에서 펼쳐집니다. 오토바이 뒷좌석에서, 보도 위에서, 공원에서 사람들이 생활합니다. 집 안에 있을 때조차도 사람들은 드러나 있습니다. 많은 거실이 거리 쪽으로 열려 있어 할머니의 낮잠, 흔들리는 아기, 음식 준비하는 모습이 지나가는 사람들 눈에 그대로 보입니다. 과거의 상징들은 자본주의로 질주하는 도시 한가운데서도 여전합니다. 그레이엄 그린의 소설 『조용한 미국인』으로 불멸화된 호텔 콘티넨탈(Hotel Continental)은 옛 인도차이나의 가장 유명한 간선도로인 카티냇 거리(rue Catinat) 모퉁이에 여전히 자리하고 있습니다. 이 거리는 베트남 전쟁 당시 미군에게는 투 도(Tu Do, 자유) 거리로 알려졌고, 공산당 정권은 동코이 거리(Dong Khoi)로 이름을 바꿨습니다. 도시는 여전히 화려한 오페라하우스와 옛 프랑스 시청사인 오텔 드 빌(Hôtel de Ville)을 간직하고 있습니다. 사이공강으로 이어지는 넓은 식민지 시대의 대로와 우아한 석고 장식의 빌라들도 프랑스 식민 지배의 흔적입니다. 보다 최근의 끔찍한 과거는 전쟁 관련 박물관들에서 확인할 수 있습니다. 다만 주민들은 과거보다 미래를 바라보기를 선호하며, 40년 전에 끝난 전쟁에 대한 관광객들의 집착을 이해하지 못하는 경우가 많습니다. 초론(Cholon) 지구, 즉 도시의 차이나타운에서는 중국의 영향이 아직도 뚜렷하게 남아 있지만, 스카이라인을 장식하는 현대식 오피스 타워와 외국계 호텔들은 베트남이 미래에 집착하고 있음을 상징합니다.



출항 14:00 (출발)
낭만적으로 프랑스인들이 ‘동양의 진주’라고 부르던 호찌민시는 오늘날 감각을 압도하는 활력으로 넘쳐납니다. 오토바이는 낮밤으로 넓은 대로와 좁은 골목을 가로질러 질주하고, 손수레를 끌며 온갖 물건을 파는 노점상들이 길가에 빽빽이 들어서 있습니다. 대다수 주민들이 여전히 사이공이라고 부르는 이곳은 베트남 최대 도시이자 현재 경제 부흥을 이끄는 엔진입니다. 분주한 속도에도 불구하고 하노이보다 사람들은 더 친절하며, 현지인들은 향긋한 각종 허브를 많이 사용하는 이 도시의 음식이 수도보다 훨씬 낫다고 말해 줄 것입니다. 이 도시는 놀라움으로 가득합니다. 오토바이 교통의 광기는—오토바이 뒤에 기묘한 물건들이 실려 가는 광경을 보면—고요한 사찰, 평화로운 공원, 개성 있는 커피숍들, 그리고 작은 골목 아래 숨은 동네들로 상쇄됩니다. 다만 이런 한적한 장소들은 찾아내기 어려울 때도 있습니다. 호찌민시의 삶은 대중 앞에서 펼쳐집니다. 오토바이 뒷좌석에서, 보도 위에서, 공원에서 사람들이 생활합니다. 집 안에 있을 때조차도 사람들은 드러나 있습니다. 많은 거실이 거리 쪽으로 열려 있어 할머니의 낮잠, 흔들리는 아기, 음식 준비하는 모습이 지나가는 사람들 눈에 그대로 보입니다. 과거의 상징들은 자본주의로 질주하는 도시 한가운데서도 여전합니다. 그레이엄 그린의 소설 『조용한 미국인』으로 불멸화된 호텔 콘티넨탈(Hotel Continental)은 옛 인도차이나의 가장 유명한 간선도로인 카티냇 거리(rue Catinat) 모퉁이에 여전히 자리하고 있습니다. 이 거리는 베트남 전쟁 당시 미군에게는 투 도(Tu Do, 자유) 거리로 알려졌고, 공산당 정권은 동코이 거리(Dong Khoi)로 이름을 바꿨습니다. 도시는 여전히 화려한 오페라하우스와 옛 프랑스 시청사인 오텔 드 빌(Hôtel de Ville)을 간직하고 있습니다. 사이공강으로 이어지는 넓은 식민지 시대의 대로와 우아한 석고 장식의 빌라들도 프랑스 식민 지배의 흔적입니다. 보다 최근의 끔찍한 과거는 전쟁 관련 박물관들에서 확인할 수 있습니다. 다만 주민들은 과거보다 미래를 바라보기를 선호하며, 40년 전에 끝난 전쟁에 대한 관광객들의 집착을 이해하지 못하는 경우가 많습니다. 초론(Cholon) 지구, 즉 도시의 차이나타운에서는 중국의 영향이 아직도 뚜렷하게 남아 있지만, 스카이라인을 장식하는 현대식 오피스 타워와 외국계 호텔들은 베트남이 미래에 집착하고 있음을 상징합니다.



입항 07:00 · 출항 16:00
코사무이 섬은 서쪽 만 해안에서 가장 인기 있는 관광지입니다. 섬의 아름다운 해변과 완벽한 날씨, 거의 청록색에 가까운 반짝이는 푸른 바다를 보면 인기가 높은 것이 놀랍지 않습니다. 코사무이는 1990년대 이후 급속히 개발되었고, 모든 가격대의 호텔을 만나게 됩니다. 코사무이는 푸켓의 절반 규모여서 하루 만에 쉽게 섬을 한 바퀴 돌 수 있습니다. 하지만 코사무이는 좀 더 느긋하고 여유로운 방식으로 즐길 때 진가를 발휘합니다. 대부분의 사람들은 햇볕과 바다를 즐기러 와서 곧장 호텔로 향하고 해변 밖으로 잘 나가지 않습니다. 그래도 숙소 주변을 벗어나 탐방할 가치가 충분합니다. 해변마다 각기 다른 개성이 있어 본인에게 딱 맞는 해변을 찾을 수 있을지도 모릅니다. 많은 방문객이 좋아하는 해변 중 하나는 차웽(Chawaeng)입니다. 코사무이 동해안에 있는 이 반짝이는 백사장 지대는 두 개의 주요 구역으로 나뉩니다—차웽 야이(Chawaeng Yai)(야이는 '큰'이라는 뜻)와 차웽 노이(Chawaeng Noi)(노이는 '작은'이라는 뜻). 이곳에서는 가장 다양한 호텔과 레스토랑, 바를 만나실 수 있습니다. 인파가 많지만 차웽은 파타야나 빠통처럼 번잡하지 않으며 분위기는 매우 한가롭습니다. 바위가 많은 곶이 라마이 해변을 분리하고 있으며, 라마이 해변은 맑은 바닷물과 긴 백사장으로 섬에서 처음 개발이 진행된 곳입니다. 차웽보다 저예산 숙소가 더 많고 활기 있는 나이트클럽도 몇 군데 있습니다. 코사무이 서해안의 나톤(Na Thon)은 섬의 주요 항구이자 본토에서 페리가 도착하는 지점입니다. 이곳에는 태국 관광청을 포함한 섬의 관공서가 자리하고 있으며, 페리 선착장 주변에는 은행, 환전소, 여행사, 상점, 레스토랑, 카페가 있습니다. 몇 곳에서는 객실을 빌려주기도 하지만 굳이 이곳에 머물 이유는 없습니다—더 나은 숙소는 송태우(Songthaew)를 조금 타고 가면 쉽게 찾을 수 있습니다. 나톤의 북쪽과 동쪽에는 둘러볼 가치가 있는 몇몇 해변이 있습니다. 북쪽으로 5km 정도 떨어진 램 야이(Laem Yai)는 훌륭한 해산물을 제공합니다. 이곳에서 동쪽으로 작은 곶이 북해안의 두 한적한 마을, 매남(Mae Nam)과 보풋(Bophut) 해변을 나눕니다. 매남은 코팡안(Koh Phangan)과 코타오(Koh Tao)로 가는 배가 출발하는 곳이기도 합니다. 섬의 북동쪽 끝 바로 남쪽에는 개발이 심하지 않은 모래사장인 청몬(Choengmon) 해변이 있어 수영하기에 좋은 지역입니다.

입항 07:00 (도착)
방콕은 ‘천사의 도시’이자 ‘동양의 베네치아’로 불리며 활기로 가득합니다. 볼거리와 쇼핑, 미식의 선택지가 워낙 다양해 쉴 틈이 거의 없을 것입니다. 여유가 생기면 스파 트리트먼트, 전망 좋은 바, 고급 호텔과 훌륭한 레스토랑으로 자신을 보상해 보십시오. 이 도시는 오래된 것과 새로운 것, 동양과 서양이 뒤섞인 매혹적인 혼합체로, 상반된 모습들이 뒤엉켜 있습니다. 사원과 유흥가, 느긋한 운하와 끊이지 않는 교통체증, 길거리 노점과 세련된 고급 식당이 한데 공존합니다. 방콕은 인상을 남기지 않는 경우가 드물며, 모든 것을 소화하려면 해변에서 며칠 쉬어야 할지도 모릅니다. 방콕이 단번에 입을 떡 벌어지게 하는 관광지로만 알려진 것은 아니지만, 의미 있는 순례지를 끝없이 제공합니다. 그랜드 팰리스(Grand Palace), 왓 프라깨우(Wat Phra Kaew)와 에메랄드 불상은 모든 방문객의 필수 일정에 포함되고, 왓 벤자마보핏(Wat Benjamabophit), 왓 사켓(Wat Sakhet)의 황금 스투파, 왓 수탓(Wat Suthat) 같은 덜 알려진 사원들도 모두 들를 가치가 있습니다. 사원 외에도 다양한 흥미 지점이 있어 거의 모든 관심사에 맞는 관광 코스를 찾을 수 있습니다. 퀸 사오와파 스네이크 팜(Queen Saowapha Snake Farm)에서는 독 추출과 비단뱀 사육 쇼를 보실 수 있고, 인근의 짐 톰슨 하우스(Jim Thompson House)에서는 유명한 태국 실크 산업의 이야기를 배울 수 있습니다. 건축에 관심이 있다면 고풍스러운 티크 목조 가옥 모음으로 유명한 수안 팍카드 궁전(Suan Pakkard Palace)과 세계에서 가장 큰 황금 티크 건물이 있는 비만멕 궁전(Vimanmek Palace)을 추천합니다. 방콕의 차이나타운은 여행 일정에 적어도 하루를 할애할 만한 곳으로, 미로처럼 펼쳐진 꽃시장과 도둑시장을 꼭 둘러보시기 바랍니다. 태국 음식은 향신료, 맛, 다양성 면에서 타의 추종을 불허합니다. 코스 요리에서부터 길거리 소규모 노점에 이르기까지 모든 수준에서 신선하고 맛있는 음식을 기대하셔도 좋습니다. 점심에는 길모퉁이의 훌륭한 로스트 덕이나 원턴 누들을, 저녁에는 만다린 오리엔탈이나 샹그릴라 같은 호텔의 세계적 수준 셰프가 만든 요리를 맛보실 수 있습니다. 태국 음식만 있는 것이 아니라 훌륭한 프랑스, 이탈리아 등 세계 각국의 레스토랑도 많아 모든 선택지를 다 경험하려면 몇 년이 걸릴지도 모릅니다. 구시가지는 왓 포와 왓 프라깨우 같은 화려한 사원이 자리한 주요 관광지입니다. 강 건너편에는 주거 지역 중심의 톤부리(Thonburi)가 있어 왓 아룬(Wat Arun)을 찾으실 수 있습니다. 구시가 북쪽 끝에는 방람푸(Banglamphu)가 있는데, 현재는 배낭여행자들의 놀이터인 카오산 로드(Khao San Road)로 가장 잘 알려져 있으나 길거리 음식 등 다른 매력도 많습니다. 방람푸 북쪽은 라마 5세 때부터 왕실 지역이었던 두싯(Dusit)입니다. 구시가지 동쪽의 차이나타운은 레스토랑과 상점, 창고가 얽힌 미로 같은 거리들로 구성되어 있습니다. 차오프라야 강(Chao Phraya River) 아래쪽에는 도시의 주요 상업 지구 중 하나인 실롬 로드(Silom Road)가 번화하게 자리하며, 팟퐁(Patpong)이라 불리는 유명 유흥가도 이곳에 있습니다. 방락(Bang Rak)에는 만다린 오리엔탈, 페닌슐라, 로열 오키드 쉐라톤, 샹그릴라 등 도시의 대표 호텔들이 위치해 있습니다. 라마 4세 도로 북쪽에는 방콕 최대 녹지인 룸피니 공원(Lumphini Park)이 있고, 북쪽으로 더 가면 수쿰윗 로드(Sukhumvit Road)에 닿습니다. 한때 주거 지역이던 수쿰윗 로드는 최근 동쪽의 통로르(Thong Lor)가 트렌디한 지역으로 떠오르면서 ‘핫 플레이스’가 되었습니다. 수쿰윗의 나나(Nana)와 아속(Asok) 지역은 현재 팟퐁보다 더 번잡한 유흥 밀집 지역(나나와 소이 카우보이)을 형성하고 있습니다.
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총톤수
55,498 GT
길이
224 m
승객
746명
승무원
548명
객실
373실
갑판
10층
진수
2020
운항속도
19노트
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2인 1실 1인당
약 1,346만원~ ($9,999)
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