Regent Seven Seas CruisesSeven Seas Mariner

새로운 세계, 오래된 세계

Seven Seas Mariner · 대서양 횡단 28박

뉴욕, 뉴욕 → 르아브르 2027.04.29 출항 28박 29일

선박

Seven Seas Mariner

48K톤 · 700명 수용

기항

7개국 · 29곳

미국 · 캐나다 · 포르투갈 · 스페인

포함

26개 객실 등급

식사·엔터테인먼트 포함

상담

AI 한국어 상담

일정·객실·기항지 바로 질문

Overview

여정 소개

리젠트 세븐 시즈 크루즈가 운항하는 28박 편도 여정으로 뉴욕에서 출발하여 르아브르까지 대서양을 횡단합니다. 항해 중에는 캐나다 동해안과 아조레스·마데이라·카나리아 제도같은 대서양의 여러 섬들, 모로코와 이베리아 반도 및 프랑스의 대서양 연안 주요 항구들을 두루 지나며 해양과 연안 풍경을 경험하실 수 있습니다.

Itinerary

항해 일정

총 29개 기항지 · 28박29일

Day 1미국
뉴욕, 뉴욕
입항 07:00 · 출항 16:00
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월가의 고층빌딩부터 타임스스퀘어의 네온사인, 센트럴파크의 나무가 우거진 산책로까지, 뉴욕시는 멈추지 않는 활기로 숨 쉽니다. 오락·패션·미디어·금융의 글로벌 중심지로서 역사와 힙한 감성이 어우러집니다. 세계적 박물관인 모마와 잊을 수 없는 상징인 자유의 여신상이 관광객을 부르지만, 뉴욕의 거대한 야심이 드러나는 더 미묘한 면들을 발견하는 것도 그만큼 보람이 있습니다. 각국의 이민자촌과 골격 있는 브라운스톤 가로, 트렌디한 바와 음식점, 개성 있는 상점들이 도시의 활기로운 분위기를 더합니다.
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Day 2
대서양 항해
Day 3캐나다
핼리팩스, 노바스코샤
입항 08:00 · 출항 17:00
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자연의 보물과 장엄한 바다 풍경으로 둘러싸인 핼리팩스는 역사적·현대적 건축물이 어우러지고 훌륭한 식당과 쇼핑, 활기찬 야간문화와 축제 장면이 공존하는 매력적이고 활기찬 중심지입니다. 구시가는 동시에 세련되면서도 역사적인 분위기를 유지합니다. 이전 세대들이 도시의 문화적·건축적 완성도를 보전할 안목을 지녔고, 다섯 개 지역 대학의 학생들이 있어 늘 활기차고 현재적인 감각을 유지합니다. 대서양 주들을 둘러보는 여행의 완벽한 출발점이지만, 설령 도시 경계 밖으로 나가지 않더라도 이 지역의 진면목을 충분히 느끼실 수 있습니다. 핼리팩스에 영국인이 처음 정착하게 만든 것은 바로 자연산 항구였습니다. 시드니(호주)에 이어 세계에서 두 번째로 큰 이 항구는 1749년 영국인들을 끌어들였고, 오늘날 주요 명소 대부분은 항구를 따라 또는 항구를 내려다보는 시타델이 얹힌 언덕에 자리하고 있어 편리하게 둘러보실 수 있습니다. 이는 방문객에게 반가운 소식인데, 이유는 이 도시가 제법 넓은 면적을 차지하고 있기 때문입니다. 1996년 다트머스(항구 맞은편 바로 건너편)와 몇몇 교외 지역이 통합되면서 핼리팩스는 핼리팩스 광역자치단체(Halifax Regional Municipality)에 흡수되었고, 현재 그 단체의 인구는 약 41만5천 명입니다. 미국 기준으로는 많지 않아 보일 수 있지만, 이 수치로 핼리팩스는 몬트리올 동쪽에서 가장 중요한 캐나다의 도시 중심지로 자리합니다. 물가 접근이 매우 쉬우며, 분주한 상업 항구의 중심지임에도 핼리팩스 항구는 놀이 공간으로도 이용됩니다. 도심에서 가장 긴 산책로들 중 하나가 이곳에 있고, 컨테이너선과 통근 페리, 크루즈선, 관광 보트가 공간을 놓고 경쟁하는 곳이며, 평상시 작업에 쓰이는 예인선과 어선이 화려한 요트 옆에 닻을 내리는 풍경을 자주 보실 수 있습니다. 핼리팩스 전체가 그러하듯 항구도 전통과 현대가 어우러진 모습을 보여드립니다.
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Day 4
대서양 항해
Day 5캐나다
세인트존스
입항 08:00 · 출항 17:00
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오래된 것과 새로운 것이 어우러진 곳입니다. 광역권 인구가 20만 명 조금 넘는 이 지방의 수도에는 유서 깊은 상점들과 다채로운 연립주택들 사이로 현대식 사무용 빌딩들이 들어서 있습니다. 세인트존스는 영국과 아일랜드의 영향, 빅토리아 양식 건축과 현대적 편의시설, 전통 음악과 록앤롤의 결합이 어우러진 매력적인 도시입니다. 예술계는 활기가 넘치지만 전반적으로 도시는 느긋한 분위기로 움직입니다. 수세기 동안 뉴펀들랜드(Newfoundland)는 세계에서 가장 큰 염장 대구의 공급지였으며, 세인트존스 항구는 그 무역의 중심지였습니다. 1627년 무렵에는 워터 스트리트(Water Street)의 상인들이—당시 로어 패스(Lower Path)로 불리던—번창하는 장사를 하며 어획물을 사고 물품을 팔고 군인과 선원들에게 술을 공급했습니다.
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Day 6
대서양 항해
Day 7
대서양 항해
Day 8
대서양 항해
Day 9포르투갈
폰타 델가다, 아조레스 제도
입항 08:00 · 출항 17:00
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대서양을 건너는 긴 항해에 위안을 주는 폰타 델가다(Ponta Delgada)는 아조레스 제도에서 가장 큰 도시로, 지친 선원들에게 반가운 안식처입니다. 포르투갈 본토에서 약 1,100마일 떨어진 군도에 자리한 이곳에서는 장엄한 화산 경관과 함께 상미겔(São Miguel)의 푸르른 풍경을 탐방할 수 있습니다. 아조레스가 유명한 수국이 여름철에 만개하면 섬은 한층 더 생기 있는 색으로 빛납니다. 도시로 들어서면 검정과 흰색이 대비되는 인상적인 성호세 교회(Church of São José)의 파사드가 방문객을 맞이합니다. 시장에 들러 이 섬의 풍미를 더해 줄 파인애플, 차 잎, 커피 원두를 구입해 보실 수 있습니다. 아조레스에서 가장 큰 도시인 폰타 델가다는 맛있는 현지 해산물을 즐기기에 좋은 식당과 기념품을 살 만한 상점이 잘 갖춰져 있어 긴 항해 끝에 다시 땅을 밟는 즐거움을 제공합니다. 화산의 힘이 이 놀라운 섬들을 빚어냈으며, 칼데이라 다스 세테 시다데스(Caldeira das Sete Cidades)로의 여정은 꼭 해보셔야 할 일정입니다. 수로가 채워진 분화구 옆을 하이킹하며 가파른 녹색 벽과 그 너머로 끝없이 펼쳐진 대서양을 감상하실 수 있습니다. 라고아 지 포구(Lagoa de Fogo)는 또 다른 장엄한 풍경을 선사하는데, 분화구 호수가 급격히 떨어져 아래의 물결치는 바다까지 이어지는 광경이 압도적입니다.
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Day 10
대서양 항해
Day 11포르투갈
훈샬, 마데이라
입항 07:00 · 출항 16:00
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화산 폭발로 형성된 마데이라는 걸프 스트림 위에 놓여 있으며 카사블랑카에서 거의 정서쪽으로 500마일 정도 떨어져 있습니다. 1419년 포르투갈의 탐험가 조앙 곤칼베스 자르코(João Gonçalves Zarco)가 발견한 이 아름다운 섬은 포르투갈의 거대한 제국에 편입되었고, 빽빽한 숲으로 뒤덮여 있었기 때문에 '마데이라'라는 이름이 붙었습니다(마데이라라는 말은 포르투갈어로 '나무'를 뜻합니다). 설탕 농장이 처음으로 이곳에 부를 가져다주었고, 영국의 찰스 2세가 영국과 그 식민지에 포도주를 독점적으로 판매할 수 있는 권한을 부여했을 때 많은 영국 이민자들이 수도 훈샬로 몰려들었습니다. 오늘날 여행자들은 포도나무로 뒤덮인 산비탈에서부터 그림처럼 아름다운 마을들, 그리고 각양각색의 야생화에 이르기까지 변화무쌍하고 풍성한 경관을 보기 위해 마데이라를 찾습니다. 섬의 자연미는 ‘대서양의 떠다니는 정원’, ‘영원한 봄의 섬’, ‘신의 식물원’과 같은 여러 별칭을 얻게 했으며, 저희가 준비한 선택적 관광 코스들은 그 이유를 보여드리기 위해 구성되어 있습니다.
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Day 12스페인
산타크루스데테네리페
입항 10:00 · 출항 18:00
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카나리아 제도에서 가장 큰 섬인 테네리페는 연중 햇살이 풍부하고 테이데 산이 섬의 풍경을 지배하는 아름답고 경치 좋은 섬입니다. 산맥이 섬 중앙을 가로지르며 북쪽에는 비옥한 계곡들이 펼쳐져 있습니다. 그 산맥 중앙에는 직경이 약 14마일에 이르는 거대한 자연 분화구인 카냐다스 델 테이데(Cañadas del Teide)가 있습니다. 섬의 아름다운 수도인 산타크루스는 원래 작은 어촌이었지만 지금은 현대적인 도시로 성장했으며 16세기의 관공서 건물과 화려한 개인 저택들도 남아 있습니다. 부두 근처에는 야자수를 전문으로 하는 29에이커 규모의 식물원인 산타크루스 팔메툼(Santa Cruz Palmetum)이 있습니다.
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Day 13스페인
아레시페, 란사로테
입항 07:00 · 출항 16:00
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화산섬으로 유네스코 생물권보전지역에 지정된 란사로테는 폭발적인 과거가 만들어낸 극적인 풍경을 자랑합니다. 오늘날에는 아름다운 해변과 비가 거의 내리지 않는 기후, 면세 쇼핑이 어우러져 매우 매력적인 여행지입니다. 주요 항구이자 수도인 아레시페는 현대적인 해변가와 화려한 정원이 있는 쾌적한 도시입니다. 수도 외곽에는 하얗게 반짝이는 소금 평원 자누비오(Janubio)와 거친 지형의 파이어 마운틴(Fire Mountain), 음산한 동굴 로스 베르데스(Los Verdes) 등 탐험할 곳이 많고, 해안을 따라 옛 모습이 그대로 남아 있는 작은 어촌 마을들이 여러 곳 흩어져 있습니다. 섬에는 다양한 레스토랑과 지역 특선 요리가 풍부한데, 여기에는 병아리콩 스튜인 가르반소스 콤푸에스토스(garbanzos compuestos), 당근·완두콩·햄·청고추를 곁들인 감자인 파파스 아루가다스(papas arrugadas), 그리고 물론 신선한 해산물이 많이 포함됩니다. 이 항구에서 출발하는 기항지 관광에 참여할 계획이신 분은 관광 일정에 맞추기 위해 선상에서 이른 점심을 드셔야 할 수도 있으니 미리 참고해 주시기 바랍니다.
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Day 14모로코
아가디르
입항 07:00 · 출항 16:00
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아틀라스 산맥이 한쪽을 감싸고, 다른 한쪽에는 환상적인 초승달 모양의 해변이 펼쳐진 아가디르입니다. 도시의 기원에 대해서는 알려진 바가 많지 않으나, 15세기 말 포르투갈인들이 이곳에 요새를 세우고 산타 크루스 데 기르(Santa Cruz de Ghir)라 불렀습니다. 1540년에 사아디 왕조에 의해 포르투갈의 지배에서 해방된 아가디르는 다채롭고 번성하는 항구로 성장했으며, 1911년에는 독일의 함정 판터가 만으로 진입해 스페인과 프랑스 사이의 북아프리카 분할에 항의하는 사건으로 주목을 받았습니다. 모로코는 1956년에 프랑스에서 독립했으며, 이로부터 얼마 지나지 않아 1960년에 발생한 비극적인 지진이 아가디르를 강타했습니다. ‘새 나라’를 상징하도록 재건된 이 도시는 고운 모래사장이 호사스러운 호텔들로 둘러싸여 있고 다양하고 수준 높은 카페와 레스토랑을 갖추고 있습니다. 수크(시장)의 상인들은 매우 끈질기고 판매에 적극적인 편이니 유의하시기 바랍니다.
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Day 15모로코
카사블랑카
입항 10:00 · 출항 18:00
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이 지역에 베르베르족이 세운 초기 정착지는 안파(Anfa) 왕국이 되었고, 15세기에는 포르투갈 연안을 약탈하던 해적들의 근거지가 되었습니다. 이에 대한 보복으로 포르투갈인들은 안파를 파괴하고 카사 브랑카(Casa Branca)라 부른 마을을 세웠습니다. 포르투갈인들은 1755년 지진이 발생할 때까지 이곳에 머물렀고, 이후 마을은 모하메드 벤 압달라(Mohammed ben Abdallah)에 의해 재건되어 옛 메디나에서 그의 모스크와 가옥 유적을 여전히 보실 수 있습니다. 카사블랑카라는 현재 이름은 1781년 스페인이 특별 항구권을 얻으면서 붙여졌습니다. 1907년 프랑스가 상륙한 뒤 보호령을 수립하고 항구를 마르세유를 본떠 조성했습니다. 오늘날 카사블랑카는 모로코 최대의 도시이자 가장 중요한 항구이며 상업과 산업의 중심지입니다. 도시는 유럽·아프리카·아랍의 영향이 활기차게 뒤섞여 있어 프랑스 식민지 시대의 건축물과 아르데코 양식의 건물들이 분주하고 다채로운 시장들과 자연스럽게 어우러집니다. 수크의 상인들은 매우 끈질기고 판매 의욕이 강하니 이를 염두에 두시기 바랍니다.
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Day 16
대서양 항해
Day 17포르투갈
리스본
입항 07:00 · 출항 17:00
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테주 강 강둑의 일곱 언덕 위에 자리한 리스본은 13세기 이래 포르투갈의 수도였습니다. 장엄한 건축물, 오래된 목조 트램, 무어 양식의 요소와 이천 년이 넘는 역사를 자랑하는 도시입니다. 18세기 대지진 이후 마르케스 드 폼발(Marques de Pombal)이 폭이 넓은 대로와 훌륭한 강변, 코메르시우 광장(Praca do Comércio)을 중심으로 우아한 도시를 재건했습니다. 오늘날 리스본에는 현대적 구역과 고대 구역이 뚜렷이 구분되어 있으며, 구시가지는 계단식 언덕에 자리해 쇼핑과 문화·관광을 함께 즐기기에 좋습니다. 선박과 투어 차량 사이의 거리는 달라질 수 있습니다. 이 거리는 투어 등급에 포함되어 있지 않습니다.
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Day 18포르투갈
포르투
입항 08:00 · 출항 17:00
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활기 넘치고 상업적인 도시 포르투는 리스본에 이어 포르투갈에서 두 번째로 큰 도시입니다. 줄여서 포르투라고도 불리며, 이 이름만으로도 도시의 가장 유명한 상품인 포트 와인을 떠올리게 합니다. 포르투가 두루 강(Douro River)의 북안에 전략적으로 자리한 덕분에 이곳은 고대부터 중요한 역할을 해왔습니다. 로마인들은 두루 강을 건너는 무역로가 만나는 지점에 요새를 세웠고, 무어인들은 이 지역에 자신들의 문화를 가져왔습니다. 포르투는 성지로 가는 십자군 병사들에게 보급을 제공하며 이익을 얻었고, 15~16세기 포르투갈의 해양 발견으로부터 부를 누렸습니다. 이후 향신료 무역의 쇠퇴와 브라질로부터의 금·보석 수송 중단을 영국과의 포트 와인 무역이 보완해 주었습니다. 19세기에는 산업의 발달로 도시는 새로운 번영을 맞이했고, 그에 따라 노동자 주택과 호화로운 저택들이 들어섰습니다. 유네스코가 포르투를 세계유산으로 지정한 이후 도시는 깊은 역사적 뿌리를 바탕으로 새로운 이미지와 문화적 가치를 쌓아가고자 노력하고 있습니다. 포르투를 흥미로운 장소로 만드는 매력 중에는 두루 강을 가로지르는 우아한 다리들, 그림 같은 강변 지구, 그리고 무엇보다 세계적으로 유명한 포트 와인 저장고들이 있습니다. 분주한 상업 중심지이자 다양한 업종이 모인 도시이지만, 포르투가 가장 큰 명성을 얻은 원천은 바로 풍부하고 달콤한 강화 적포도주, 즉 포트 와인입니다.
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Day 19
대서양 항해
Day 20스페인
라코루냐
입항 08:00 · 출항 17:00
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라코루냐는 갈리시아 지방에서 가장 큰 도시로 스페인에서 손꼽히는 항구도시입니다. 이 외진 갈리시아 지역은 이베리아 반도 북서쪽 구석에 자리해 있으며, 스페인의 다른 지역과는 사뭇 다른 푸르고 안개 낀 전원 풍경으로 방문객들을 놀라게 합니다. 갈리시아라는 이름은 켈트족에서 유래했는데, 기원전 6세기경 이 지역을 점령하고 성채를 쌓은 이들이 바로 켈트족이었습니다. 라코루냐는 이미 로마 시대에 중요한 항구로 여겨졌고, 그 뒤로 수에비족과 서고트족의 침입이 있었으며 훨씬 뒤인 730년에는 무어인의 침입이 있었습니다. 갈리시아가 아스투리아스 왕국에 편입된 이후 산티아고(성 야고보) 순례의 서사적 역사가 시작되었습니다. 15세기부터는 해외 무역이 급속히 발달하여 1720년에는 라코루냐에 아메리카와의 무역 특권이 부여되었는데, 그전까지는 카디스와 세비야만 이 권리를 누렸습니다. 이 시기는 모험을 찾아 식민지로 떠난 이들이 막대한 재산을 안고 돌아오던 위대한 시대였습니다. 오늘날 도시는 지협을 따라 자리한 도심지, 넓은 대로와 쇼핑가가 있는 상업 중심지, 창고와 공장이 들어선 남쪽의 확장지 등 세 구역으로 뚜렷하게 확장된 모습을 보여 줍니다. 구시가지의 많은 건물에는 라코루냐에 ‘유리의 도시’라는 별명을 안겨 준 특유의 유리로 된 파사드가 특징적입니다. 아름다운 중심 광장인 마리아 피타 광장은 1589년 영국군의 공격 때 등대에서 영국의 군기(깃발)를 빼앗아 경보를 울려 동네 사람들에게 침략을 알리고 도시를 구한 지역 영웅 마리아 피타의 이름을 따서 지어졌습니다.
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Day 21스페인
히혼
입항 08:00 · 출항 17:00
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캄포 발데스(Campo Valdés) 목욕탕은 서기 1세기로 거슬러 올라가며, 그밖에도 히혼이 고대 로마의 항구였음을 보여 주는 흔적들이 시가지 중심부에 남아 있습니다. 히혼은 14세기 카스티야 왕위 다툼 때 거의 파괴되었지만, 19세기에는 번성하는 항구이자 공업 도시로 되살아났습니다. 오늘날의 히혼은 일부는 어항이자 일부는 여름 휴양지, 일부는 대학가로서 카페와 레스토랑, 시드레리아(sidrerías)로 가득합니다.
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Day 22스페인
빌바오
입항 08:00 · 출항 17:00
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빌바오에서의 시간은 구겐하임 이전(BG)과 구겐하임 이후(AG)로 나뉜다고들 합니다. 한 건축·미술 기념물이 이토록 극적으로 도시를 바꿔놓은 적은 없었습니다. 프랭크 게리가 설계한 눈부신 구겐하임 미술관, 노먼 포스터의 세련된 지하철 시스템, 산티아고 칼라트라바가 설계한 유리 보행교와 공항, 구겐하임 맞은편의 푸른 세자르 펠리의 아반도이바라 공원 및 상업 단지, 그리고 필립 스타크가 만든 알혼디가 빌바오(AlhóndigaBilbao) 문화센터까지, 모두 과거 바스크 지방의 산업 수도였던 이곳에 전례 없는 문화적 혁명을 불러일으켰습니다. 광역 빌바오에는 거의 100만 명의 주민이 살고 있어 바스크 지방 전체 인구의 거의 절반을 차지합니다. 1300년 비스카야의 귀족 디에고 로페스 데 하로가 세운 이래, 빌바오는 19세기 중반 주변 언덕의 풍부한 광물 자원 덕분에 산업 중심지로 성장했습니다. 부유한 산업계층이 형성되었고, 노동자 계층은 네르비온 강 하구의 왼쪽 제방을 따라 늘어선 교외 지역에 자리 잡았습니다(마르헨 이즈키에르다(Margen Izquierda)). 빌바오의 새로운 명소들이 더 많은 화제를 모으지만, 도시의 옛 보물들은 여전히 녹슨빛 네르비온 강변을 따라 고요히 남아 있습니다. 카스코 비에호(카스코 비에호(Casco Viejo), 일명 시에테 카예스(Siete Calles))는 푸엔테 델 아레날(Puente del Arenal) 다리 근처 강의 오른쪽 제방에 자리한 매력적인 상점과 바, 레스토랑의 뒤얽힌 거리입니다. 이 우아한 초기 빌바오 중심지는 1983년의 참혹한 홍수 이후 정성스럽게 복원되었습니다. 카스코 비에호 곳곳에는 가문 문장이 새겨진 고대 저택들, 목제 문, 정교한 철제 발코니가 자리합니다. 가장 흥미로운 광장은 64개의 아치를 가진 플라사 누에바(Plaza Nueva)로, 매주 일요일 아침 야외 시장이 열립니다. 네르비온 강변을 걸어보는 것은 만족스러운 산책입니다. 결국 구겐하임 관장이던 토머스 크렌스가 이 프로젝트를 위한 완벽한 자리를 처음 발견한 것도 바로 이 강변에서의 아침 조깅 중이었습니다. 강 오른쪽의 데우스토 대학(Deusto University) 맞은편 거의 정면에 자리한 그곳입니다. 에우스칼두나(팔라시오 데 에우스칼두나(Palacio de Euskalduna))에서 상류 쪽의 거대한 리베라 시장(메르카도 데 라 리베라(Mercado de la Ribera))에 이르기까지 공원과 녹지대가 강을 따라 이어집니다. 세자르 펠리의 아반도이바라(아반도이바라(Abandoibarra)) 프로젝트는 구겐하임과 에우스칼두나 다리 사이 반 마일 구간을 공원들, 데우스토 대학 도서관, 멜리아 빌바오 호텔, 대형 쇼핑센터로 채워 넣었습니다. 왼쪽 제방에는 19세기 후반의 넓은 대로들이 늘어선 엔산체(Ensanche) 지구가 도시의 보다 격식 있는 얼굴을 보여줍니다. 대표적인 거리로는 주요 쇼핑 거리인 그란비아(Gran Vía)와 알라메다 데 마사레도(Alameda de Mazarredo)가 있습니다. 빌바오의 문화 기관으로는 구겐하임 외에도 주요 미술관인 벨라스 아르테스 미술관(Museo de Bellas Artes)과 스페인 남부와 프랑스 남부에서 온 7,000명의 회원을 보유한 오페라 애호가 협회(Asociación Bilbaína de Amigos de la Ópera)가 있습니다. 또한 미식가들은 오래전부터 빌바오의 요리를 스페인 최고의 수준 중 하나로 꼽아 왔습니다. 강변을 따라 아추리 역(Atxuri Station)에서 바수르토의 산 마메스 축구경기장(San Mamés, ‘축구의 대성당’이라 불립니다)까지 에우스코트람(Euskotram) 트롤리선을 타보는 것도 놓치지 마시기 바랍니다.
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Day 23
대서양 항해
Day 24프랑스
보르도
입항 10:15 (도착)
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보르도는 특정한 한곳을 보기보다는 도시 전체를 돌아보아야 빅토르 위고가 ‘베르사유와 앤트워프가 합쳐진 곳’이라 표현한 이유와, 화가 프란시스코 데 고야가 스페인에서 망명한 뒤 마지막 거처로 이곳을 택해 1828년에 이곳에서 생을 마감한 이유를 이해할 수 있습니다. 프랑스 남서부의 중심이자 이 지역에서 가장 큰 도시인 보르도는 여전히 와인 무역과 동의어입니다. 와인 운송업자들은 오랫동안 가론강 강변에 본사를 두어 왔고, 전 세계의 바이어들이 격년으로 열리는 대형 와인 박람회인 빈엑스포(Vinexpo)를 관람하러 옵니다. 솔직히 말해 보르도는 프랑스의 다른 많은 도시들만큼 화려하지는 않지만, 활기 있고 세련된 요소들이 보수적인 겉모습에 변화를 주고 있습니다. 정비된 강변은 술잔을 기울이면 상트페테르부르크를 연상시키는 우아함을 발한다고 하는 이들도 있고, 그러한 18세기적 기품은 역사적인 도심 구역인 구 보르도에도 퍼져 있어 훌륭한 상점들이 탐방을 유혹합니다. 도심 남쪽에는 재개발이 진행 중인 옛 부두 지역이 있는데, 한 기차역은 지금 대형 멀티플렉스 영화관으로 탈바꿈했지만 그 일대는 아직 다소 불안한 편입니다. 보르도의 옛 항구 분위기를 느끼고 싶다면 평일 오후마다 루이 18세 부두(Quai Louis-XVIII)에서 출항하는 90분 유람선을 타 보시고, 여름에는 리슐리외 부두(Quai Richelieu)와 아키텐 다리(Pont d'Aquitaine)를 오가는 정기 여객선을 이용해 보십시오. 도심을 산책하기 좋은 때는 매달 첫째 주 일요일인데, 그날은 보행자 전용으로 차량 통행이 금지됩니다.
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Day 25프랑스
보르도
출항 20:45 (출발)
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보르도는 특정한 한곳을 보기보다는 도시 전체를 돌아보아야 빅토르 위고가 ‘베르사유와 앤트워프가 합쳐진 곳’이라 표현한 이유와, 화가 프란시스코 데 고야가 스페인에서 망명한 뒤 마지막 거처로 이곳을 택해 1828년에 이곳에서 생을 마감한 이유를 이해할 수 있습니다. 프랑스 남서부의 중심이자 이 지역에서 가장 큰 도시인 보르도는 여전히 와인 무역과 동의어입니다. 와인 운송업자들은 오랫동안 가론강 강변에 본사를 두어 왔고, 전 세계의 바이어들이 격년으로 열리는 대형 와인 박람회인 빈엑스포(Vinexpo)를 관람하러 옵니다. 솔직히 말해 보르도는 프랑스의 다른 많은 도시들만큼 화려하지는 않지만, 활기 있고 세련된 요소들이 보수적인 겉모습에 변화를 주고 있습니다. 정비된 강변은 술잔을 기울이면 상트페테르부르크를 연상시키는 우아함을 발한다고 하는 이들도 있고, 그러한 18세기적 기품은 역사적인 도심 구역인 구 보르도에도 퍼져 있어 훌륭한 상점들이 탐방을 유혹합니다. 도심 남쪽에는 재개발이 진행 중인 옛 부두 지역이 있는데, 한 기차역은 지금 대형 멀티플렉스 영화관으로 탈바꿈했지만 그 일대는 아직 다소 불안한 편입니다. 보르도의 옛 항구 분위기를 느끼고 싶다면 평일 오후마다 루이 18세 부두(Quai Louis-XVIII)에서 출항하는 90분 유람선을 타 보시고, 여름에는 리슐리외 부두(Quai Richelieu)와 아키텐 다리(Pont d'Aquitaine)를 오가는 정기 여객선을 이용해 보십시오. 도심을 산책하기 좋은 때는 매달 첫째 주 일요일인데, 그날은 보행자 전용으로 차량 통행이 금지됩니다.
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Day 26프랑스
라로셸
입항 07:00 · 출항 17:00
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MSC 크루즈(MSC Cruises), 노르웨이전 크루즈 라인(Norwegian Cruise Line), 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises), 리츠칼튼 요트 컬렉션(The Ritz-Carlton Yacht Collection)이 라로셸에 기항합니다. 보통 약 9시간 정박하면서 대서양 항해와 비스케이크만 및 잉글리시채널을 경유하는 항로의 한 구간 역할을 합니다.
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Day 27
비스케이크만 및 잉글리시채널
Day 28저지(저지 섬)
생트헬리에
입항 07:00 · 출항 16:00
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프랑스 노르망디의 코탕탱 반도(Cotentin Peninsula)에서 약 12마일, 영국 본섬 남해안에서 약 100마일 떨어진 영국 왕실 속령 저지는 채널 제도 중 가장 큰 섬이며 제2차 세계대전 당시 독일의 점령 역사를 채널 제도와 함께 공유하고 있습니다.
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Day 29프랑스
르아브르
입항 07:00 · 출항 17:00
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르아브르(Le Havre)는 1517년 프랑스의 프랑수아 1세(Francis I)에 의해 건설되었으며, 세계에서 가장 많이 이용되는 수로로 여겨지는 센강(Seine) 하구 북쪽 강둑에 위치해 있습니다. 이 항구는 프랑스에서 두 번째로 큰 항구로 평가됩니다. 도시는 원래 1500년대에 배수된 늪지와 갯벌 위에 세워졌습니다. 제2차 세계대전 동안 르아브르의 대부분은 연합군의 폭격으로 파괴되었습니다. 전후 재건은 벨기에의 저명한 건축가 오귀스트 페레(Auguste Perret)의 개발 계획에 따라 이루어졌으며, 그 재건 방식은 매우 독창적이어서 2005년 도시 전체가 유네스코 세계유산으로 등재되었습니다.
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총톤수

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길이

216 m

승객

700명

승무원

459명

객실

350실

갑판

8층