Regent Seven Seas CruisesSeven Seas Grandeur

지중해 미식 여행

Seven Seas Grandeur · 지중해 14박

바르셀로나 → 푸시나 2028.08.24 출항 14박 15일

선박

Seven Seas Grandeur

56K톤 · 744명 수용

기항

6개국 · 15곳

스페인 · 프랑스 · 모나코 · 이탈리아

포함

31개 객실 등급

식사·엔터테인먼트 포함

상담

AI 한국어 상담

일정·객실·기항지 바로 질문

Overview

여정 소개

이 14박 편도 여정은 리젠트 세븐 시즈 크루즈가 바르셀로나에서 출발하여 푸시나까지 리구리아해와 이오니아해를 포함한 연안을 따라 항해합니다. 팔라모스와 생트로페즈, 모나코를 비롯해 스페인·프랑스·이탈리아·그리스·크로아티아 연안을 잇는 비교적 긴 연안 항해 일정입니다.

Itinerary

항해 일정

총 15개 기항지 · 14박15일

Day 1스페인
바르셀로나
입항 07:00 · 출항 17:00
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거리마다 끝없는 생동감, 중세의 구석구석이 남아 있는 고딕 지구(Barri Gòtic), 아르누보 양식의 외관을 장식하는 세라믹 타일과 스테인드글라스, 예술과 음악, 거리의 맥박, 음식(아, 그 음식!)—어떤 식으로든 바르셀로나는 여러분의 전적인 관심을 끌어낼 것입니다. 카탈루냐의 수도인 이 도시는 고대와 현대 건축이 매혹적으로 어우러지고, 매력적인 카페와 시장, 햇빛이 내리쬐는 지중해 해변이 어우러진 오감의 향연입니다. 라 람블라(La Rambla)를 따라 산책하고 해안가의 바르셀로네타(Barceloneta)를 거닐며, 가우디의 웅장한 사그라다 파밀리아(Sagrada Família)와 그가 남긴 독특한 작품들을 둘러보는 것은 스페인 제2의 도시를 방문할 때 빼놓을 수 없는 경험입니다. 현대 미술관과 세련된 상점들도 눈길을 끕니다. 바르셀로나의 분위기는 밤늦게까지 활기차게 이어지며, 붐비는 타파스 바에서 지역 와인과 요리를 천천히 즐기며 여운을 남기실 수 있습니다.
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Day 2스페인
팔라모스
입항 07:00 · 출항 17:00
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바다로 도착하는 것, 특히 코스타 브라바(Costa Brava)를 통해 들어오는 것은 카탈루냐로 가는 가장 좋은 방법 중 하나입니다. 블라네스에서 프랑스 국경까지 이어지는 이 해안선은 울퉁불퉁한 절벽과 구불구불한 고대 암석이 길게 늘어서 있고 내륙으로는 카탈루냐 산맥들이 경계를 이룹니다. 해안의 선명한 색감, 거친 암석의 모습, 식물에서 풍기는 향기가 어우러져 이곳의 매력을 더합니다. 이 지역의 역사는 길고 다양합니다. 이베리아인, 그리스인, 로마인, 비시고트인, 아랍인의 발전된 문화 흔적을 찾아볼 수 있습니다. 윌프레드 1세와 함께 카탈루냐 세력이 형성되었고, 이후 1479년 카스티야의 이사벨 여왕과 아라곤의 페르난도 왕의 결혼을 계기로 카탈루냐는 통일된 스페인의 일부가 되었습니다. 팔라모스 항구는 바르셀로나에서 북동쪽으로 약 36마일 떨어진 곳에 위치해 있으며, 서부 지중해에서 가장 깊은 자연 만 중 하나에 자리해 거의 700년 동안 존재해 왔습니다. 마을 자체는 햇볕을 즐기려는 관광객들에게 인기 있는 일련의 리조트 중 가장 남쪽에 위치합니다. 팔라모스는 대체로 어촌의 정취를 어느 정도 유지해 왔습니다. 항구는 또한 주르로나(지로나)를 비롯한 내륙지로 가는 관문 역할을 합니다. 예술을 사랑하신다면 기이한 달리 극장-미술관(Teatre-Museu Dalí)으로 유명한 피게레스(Figueres)를 방문해 보실 것을 권합니다. 이곳은 기이한 초현실주의 화가 살바도르 달리와 관련된 여러 장소 중 가장 대표적인 곳입니다. 팔라모스에 머무르기로 하신다면 마을의 쾌적한 분위기를 즐기시거나 가까운 해변에서 시간을 보내실 수 있습니다. 이 마을은 오랜 항해 전통과 분주한 항구를 자랑합니다. 어선들이 들어오면 열리는 경매는 꼭 볼 만한 광경입니다. 어업 박물관은 바다로 생활을 이어가는 가족들의 역사와 삶을 보여 줍니다.
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Day 3프랑스
생트로페즈
입항 09:00 · 출항 18:00
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언뜻 보면 크게 인상적이지 않을 수 있습니다. 항구는 예쁘고 카페에서는 커피가 5유로지만, 근처 언덕들에는 더 아름다운 항구들이 많습니다. 설탕에 절인 아몬드빛이 도는 그림같은 구시가지도 있고, 리비에라에서는 드문 모래사장과 플라타너스 나무가 늘어선 옛 광장, 프탕크 선수들도 볼 수 있지만 이런 풍경은 프로방스 전역에 차고 넘칩니다. 그렇다면 생트로페즈가 국제적으로 알려지게 된 이유는 무엇일까요? 한 마디로 말하면 브리지트 바르도 때문입니다. 1956년 로저 바딤의 팔짱을 끼고 십대의 관능미를 뽐내며 영화 《그리고 신은 여자를 창조했다》 촬영차 생트로페즈에 나타났을 때 전 세계의 시선이 돌아섰습니다. 기 드 모파상(1850–93)의 부드러운 묘사도, 인상파 화가 폴 시냐크(1863–1935)의 수채화 톤도, 마티스와 보나르를 포함한 그 뒤를 이은 화가들의 흐름도 이 한 사람만큼 이 작은 해안 마을에 세계의 주목을 끌지는 못했습니다. 베니티 페어는 석유달러로 넘쳐나는 과도한 파티와 거대한 요트, 비욘세 급의 파파라치에 관해 "생트로페즈 바빌론"이라는 대형 기사를 실었습니다. 하지만 너무 실망하실 필요는 없습니다. 다음 해에 스튜어트, 타보리 앤 챙에서 세련된 커피테이블 북 《생트로페즈의 집들》을 내놓았고, 패션 디자이너·예술가·작가들이 거주하는 매우 품위 있고 예쁜 주택 사진들로 가득했습니다. 콜레트, 아네이스 닌, 프랑수아즈 사강이 자주 찾던 이 동네는 여전히 '지중해의 몽파르나스'라는 옛 별명을 유지합니다. 그런데 억만장자의 대명사로 통하는 곳이 이렇게 작고 고립되어 있다는 사실에 놀라실 수도 있습니다. 기차가 다니지 않고 카지노나 체인 호텔이 없다는 점이 그 상태를 유지해주고 있습니다. 다만 명성은 생트로페즈에 너무 빨리 찾아왔습니다. 동쪽으로 더 세련된 리조트들과 달리, 이곳은 연중 내내 방문객을 끌 만큼 수십 년에 걸친 평판을 쌓지 못했습니다. 그럴 만한 이유가 있습니다. 만의 남쪽에 자리해 겨울의 끔찍한 미스트랄 바람의 영향을 받기 때문입니다. 그래서 여름이면 인파가 몰려들고 물가가 천정부지로 오릅니다. 7월과 8월에는 현금을 걱정하지 않는 태도로 임하셔야 합니다. 마을에서 가장 디오니소스적인 나이트클럽에서는 수돗물 한 잔이 37달러이고, 분위기가 무르익으면 억만장자들이 파티 군중에게 샴페인을 뿌리는 것을 전혀 개의치 않습니다—월드시리즈의 축하처럼, 스포츠 음료 대신 로에데르 크리스탈 한 병에 1,000달러를 쓰는 것입니다. 여름의 혼잡, 과도한 가격, 고객 서비스 부족을 불평하는 것은 관광객들의 오락거리가 되었지만, 바로 이런 점들이 생트로페즈를 매혹적이면서도 흥미롭게 만듭니다. 프랑스 일간지 르 피가로는 이곳을 "제곱미터당 가장 많은 얼굴을 볼 수 있는 곳"이라고 표현했습니다.
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Day 4모나코
모나코
입항 08:00 · 출항 18:00
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면적 202헥타르인 모나코 공국은 프랑스 지중해 연안의 동쪽에 위치하고 있습니다. 모나코는 특히 알베르 2세 대공을 포함한 왕실과 카지노와 경주로로 유명하며, 사실상 세금이 부과되지 않는 부유한 국가로 알려져 있습니다. 모나코에는 프랑스의 니스 코트다쥐르 공항을 통해 항공으로 접근할 수 있으며, 공항은 모나코에서 약 16마일 떨어져 있습니다.
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Day 5
리구리아해 항해
Day 6이탈리아
포르토피노
입항 07:00 · 출항 19:00
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해안을 따라 가장 사진에 많이 담기는 마을 중 하나로, 확연히 낭만적이고 부유한 분위기를 지닌 포르토피노(Portofino)는 오랫동안 재력과 명성을 지닌 이들의 인기 여행지였습니다. 고대 로마의 식민지였고 1229년에 제노바 공화국에 편입된 이후 프랑스·영국·스페인·오스트리아의 통치를 거쳤으며 16세기 약탈해적들에게 점령당하기도 했습니다. 1800년대 중반 무렵 영국의 상류층 관광객들이 이 푸릇푸릇한 항구로 처음 몰려들었습니다. 여름이면 유럽에서 가장 부유한 이들 일부가 포르토피노에 닻을 내리지만 낮에는 눈에 띄지 않고, 버스와 배가 당일치기 여행객을 데려간 뒤 저녁에야 모습을 드러냅니다. 사실 포르토피노에서 할 수 있는 것은 작고 아담한 항구를 거니는 것, 성을 둘러보는 것, 푼타 델 카포(Punta del Capo)까지 걷는 것, 값비싼 부티크를 구경하는 것, 그리고 커피를 마시며 사람 구경을 하는 정도입니다. 그러나 그림처럼 완벽한 절벽 정원을 헤집고 다니며 사파이어빛 리구리아 해과 산타 마르게리타의 절벽에 둘러싸인 요트들을 바라보면 꽤 편안한 오후를 보낼 수 있습니다. 주변 언덕으로 이어지는 난이도 쉬운, 사진 찍기 좋은 트레킹 코스들도 몇 군데 있어 인근 마을로 가는 산책을 즐기실 수 있습니다. 호화로운 예산으로 여행하지 않는다면 포르토피노의 몇 안 되는 매우 비싼 호텔에 머무르기보다는 카모글리(Camogli)나 산타 마르게리타 리구레(Santa Margherita Ligure)에 숙소를 잡는 것을 권합니다. 레스토랑과 카페는 수준이 좋지만 가격대가 높아(여기서는 맥주 한 잔 값이 대체로 유로 10 이하로 기대하기 어렵습니다) 비용을 염두에 두고 계획하시는 편이 좋습니다.
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Day 7이탈리아
리보르노
입항 07:00 · 출항 19:00
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리보르노는 거친 매력이 있는 오랜 역사를 지닌 도시입니다. 중세 초기에 이곳은 피사와 제노바에 번갈아 속했습니다. 1421년 바다 접근권을 원하던 피렌체가 이곳을 매입했습니다. 코시모 1세(1519–1574)는 1571년에 항만 공사를 시작해 리보르노를 지도에 올려놓았습니다. 페르디난도 1세 데 메디치(Ferdinando I de' Medici)가 리보르노를 자유도시로 선언한 뒤에는 종교 박해를 피한 이들의 안식처가 되었는데, 영국의 로마 가톨릭 신자들과 스페인·포르투갈 출신의 유대인과 무어인 등이 이곳에 정착했습니다. 쿼트로 모리(Quattro Mori)라고도 불리는 페르디난도 1세 기념비는 이를 기념합니다. (페르디난도 1세의 흉상은 1595년 제작되었고, 청동으로 된 무어인상은 피에트로 타카(Pietro Tacca)가 1620년대에 만들었습니다.) 이후 세기들, 특히 18세기에 리보르노는 항구도시로 번성했습니다. 19세기에는 그랜드 투어를 하던 수많은 영국인 명사가 이 도시를 지났습니다. 제2차 세계대전까지 그 위상은 이어졌으나, 전쟁 중 심한 폭격을 받아 도시의 많은 건축물이 전후에 지어진 것들입니다. 때문에 전쟁 이전의 모습을 상상하기는 다소 어렵습니다. 그럼에도 리보르노는 회복되어 지금은 컨테이너선의 주요 출발지이자 토스카나에서 유일하게 크루즈선이 낮 동안 접안할 수 있는 항구가 되었습니다. 리보르노의 예술적 보물 대부분은 17세기 작품에 속해 대중적 관심을 끌기에는 다소 애매할 수 있습니다. 리보르노 출신으로 가장 유명한 화가인 아메데오 모딜리아니(1884–1920)는 비교적 최근의 인물이지만, 안타깝게도 고향에는 그의 주목할 만한 작품이 남아 있지 않습니다. 미술품이 많지 않더라도 도시를 산책할 가치는 충분합니다. 1894년부터 이어져 온 메르카토 누오보(Mercato Nuovo)에서는 온갖 과일·채소·곡물·고기·생선을 판매합니다. 근처의 노천 시장들도 지역 특색이 가득합니다. 시 외곽에 있는 캠프 다비(Camp Darby)라는 미군 기지가 있어 미국산 제품을 구하기 쉬운 편입니다. 시간이 있으시다면, 적어도 점심이나 저녁 식사를 위해 리보르노에 들르시는 것을 권합니다.
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Day 8이탈리아
치비타베키아
입항 07:00 · 출항 17:00
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이탈리아의 활기찬 수도는 현재를 살아가지만, 이보다 더 강렬하게 과거를 떠올리게 하는 도시는 없습니다. 2,500년이 넘는 세월 동안 황제와 교황, 예술가들, 시민들이 이곳에 흔적을 남겼습니다. 고대 로마의 유적과 예술로 가득한 교회들, 바티칸 시국의 보물들이 방문자의 시선을 사로잡지만, 로마는 또한 이탈리아식으로 완성된 달콤한 무위의 예술을 연습하기에도 더할 나위 없이 좋은 곳입니다. 가장 기억에 남을 경험으로는 캄포 데이 피오리(Campo de' Fiori)의 카페에 앉아 있는 시간이나 매력적인 광장을 거니는 시간이 될 수 있습니다.
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Day 9이탈리아
살레르노
입항 07:00 · 출항 17:00
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살레르노는 살레르노 만에 자리한 이탈리아 도시입니다. 최초의 의학 대학이 있던 곳으로 유명하며, 햇살 가득한 아름다운 바다 풍경과 이탈리아 음식을 즐기고자 하는 분들에게 훌륭한 여행지입니다.
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Day 10
이오니아해 크루즈
Day 11그리스
카탁올론
입항 07:00 · 출항 17:00
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카탁올론(Katakolon)은 크루즈 항구라고는 생각하기 어려울 만큼 소박한 마을입니다. 펠로폰네소스(Peloponnese) 서쪽 해안에 매달려 있는 듯한 아주 작은 거주지로, 배가 정박할 때가 아니면 한가로운 곳입니다. 하지만 올림피아와의 가까운 거리가 있어 크루즈 여행객에게는 인기 있는 기항지입니다. 고대 올림피아는 고전기 그리스에서 가장 중요한 도시들 가운데 하나였습니다. 제우스 성역(Sanctuary of Zeus)은 이 도시의 존재 이유였으며 동지중해 일대에서 순례자들이 모였고, 이후 이 도시는 오늘날의 세계적 스포츠 대회의 영감이 된 원래의 경기인 올림픽 대회를 주최했습니다. 나무로 뒤덮인 크로니온 언덕(Kronion) 기슭, 두 하천 가까이의 계곡에 자리한 카탁올론은 현재 그리스에서 가장 인기 있는 고대 유적지들 중 하나입니다. 올림피아까지 여행을 가지 않으시려면 카탁올론에서 어부들이 그물을 손보는 모습을 보며 여유로운 그리스식 점심을 즐기기에 이상적인 곳이지만, 그 밖에 할 일은 많지 않습니다.
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Day 12그리스
이고메니차
입항 07:00 · 출항 16:00
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이고메니차는 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises)의 일정에 포함되어 정박하는 항구입니다. 평균 정박 시간은 약 9시간이며, 두브로브니크와 코토르 등을 잇는 이오니아해 크루즈 노선의 한 구간으로 배치됩니다.
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Day 13크로아티아
두브로브니크
입항 08:00 · 출항 16:00
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두브로브니크를 처음 마주할 때의 감동을 미리 준비할 수는 없습니다. 스플리트에서 남동쪽으로 216킬로미터(135마일) 떨어진 숨막히는 해안에 자리한 이 도시는 세계에서 가장 아름다운 성곽 도시 가운데 하나입니다. 거대한 석조 성벽과 요새 망루가 작은 항구를 둘러 감싸며 햇볕에 바랜 주황빛 기와 지붕, 구리 돔, 우아한 종탑들이 계단식으로 이어진 풍경을 감싸고 있습니다. 7세기 전쟁으로 성벽이 축조되었을 때 이곳에 교외나 고속도로 하나 없이 바다 위로 우뚝 솟은 이 웅장한 석조 도시가 어떤 모습이었을지 상상이 무성해질 것입니다. 서기 7세기에 로마 도시 에피다우룸(에피다우룸, Epidaurum, 지금의 카브타트) 주민들이 북쪽에서 밀려온 아바르족과 슬라브족을 피해 작은 바위섬에 새로운 정착지를 세웠습니다. 그들은 이곳을 라우스(Laus)라 불렀고, 이후 라구사(Ragusa)라 불렸습니다. 섬 맞은편 본토 언덕에는 슬라브인들이 세운 두브로브니크가 형성되었습니다. 12세기에 두 정착지를 가르던 좁은 수로가 메워져 구시가지의 주요 거리인 스트라둔(Stradun)이 되었고, 라구사와 두브로브니크는 하나가 되었습니다. 도시는 13세기에 방어용 성벽으로 둘러싸였고, 15세기 후반에는 탑과 돌출 요새로 보강되었습니다. 1358년부터 1808년까지 이 도시는 강력하고 놀랍도록 세련된 독립 공화국으로 번영했으며, 16세기에 황금기를 맞았습니다. 1667년에는 많은 화려한 고딕 및 르네상스 건축물이 지진으로 파괴되었습니다. 다행히 방어 성벽은 재난을 견뎌냈고, 도시는 바로크 양식으로 재건되었습니다. 두브로브니크는 1808년 나폴레옹에게 독립을 빼앗겼고, 1815년에는 오스트리아-헝가리 영토가 되었습니다. 20세기에는 유고슬라비아의 일부로서 관광지로 인기를 끌었고, 1979년에는 유네스코 세계유산으로 등재되었습니다. 독립 전쟁 당시에는 심한 포위 공격을 받기도 했습니다. 세심한 복원 작업 덕분에 지금은 파괴의 흔적이 거의 남아 있지 않지만, 필레 관문(Pile 관문, Pile Gate)과 플로체 관문(Plóče 관문, Ploče Gate) 내부에는 도시 곳곳이 피해를 입었던 지점을 보여주는 지도들이 남아 있습니다. 직접 두브로브니크를 경험할 때에야 비로소 인류가 거의 잃을 뻔한 보물이 무엇인지 이해하실 수 있을 것입니다.
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Day 14크로아티아
자다르
입항 09:30 · 출항 17:30
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달마티아의 수도였던 자다르(Zadar)는 1,000년 이상 그 지위를 이어왔지만, 종종 스플리트나 두브로브니크로 향하는 여행자들에게는 지나치기 쉬운 도시입니다. 그들이 놓치는 것은 인구 7만 3천여 명의 이 도시가 갖춘 놀랍도록 사랑스럽고 활기찬 면모입니다. 격동의 역사를 겪었음에도 — 그리고 어떤 면에서는 그 때문에 — 더욱 돋보이는 도시입니다. 구시가지는 길이 약 4킬로미터, 폭은 약 500미터에 이르는 반도에 자리해 있으며, 대리석 보행로가 이어진 그곳은 로마 유적, 중세 교회들, 궁전, 박물관, 기록보관소와 도서관으로 가득해 분주하고 아름답습니다. 반면 신시가지의 일부는 비교적 활기나 매력이 부족한데, 이는 세계대전과 수십 년의 공산주의, 더구나 내전이 3,000년의 역사를 지닌 도시의 건축에 어떤 영향을 미쳤는지를 보여주는 증거입니다. 현대 도시가 자리한 곳에는 고대부터 이미 약 2,000년 동안 정착지가 있었고, 기원전 1세기에 로마가 자다르를 정복했을 때 포럼의 기초들이 오늘날에도 남아 있습니다. 로마인들이 오기 전에는 리부르니인들(Liburnians)이 800년 동안 그곳을 그리스 및 로마와의 주요 무역 중심지로 만들었습니다. 기원전 3세기에 로마인들이 리부르니인들을 압박하기 시작했으나, 이 지역을 완전히 장악하는 데에는 두 세기가 걸렸습니다. 비잔틴 시대에는 자다르가 달마티아의 수도가 되었고, 이 시기에 가장 유명한 교회인 9세기 성 도나트 교회(St. Donatus Basilica)가 세워졌습니다. 이후 수세기 동안 이 도시는 이 지역의 중심지로 남았습니다. 그 뒤로 도시는 오소고트인들(Osogoths), 크로아티아-헝가리 왕들, 베네치아인들, 튀르크인들, 합스부르크 왕가, 프랑스인들, 다시 합스부르크, 그리고 결국 이탈리아인들의 연이은 공격과 점령을 겪었으며, 이후 유고슬라비아의 일부가 되었고 1991년에는 독립 국가 크로아티아의 일부가 되었습니다. 자다르는 수세기 동안 이탈리아어가 사용되는 도시였으며, 특히 연세가 있는 분들 사이에서는 지금도 이탈리아어가 널리 쓰입니다. 실제로 자다르는 1921년 라팔로 조약(Rapallo)에 따라 이탈리아에 할양되어 자라(Zara)라는 이름으로 불리기도 했습니다. 1943년 독일군의 점령은 연합군의 격렬한 폭격을 초래해 도시의 대부분이 폐허가 되었습니다. 1947년 자다르는 티토의 유고슬라비아에 편입되었고 이로 인해 많은 이탈리아계 주민들이 떠났습니다. 자다르가 최근에 입은 가장 큰 피해는 1991년에서 1995년 사이의 크로아티아-세르비아 전쟁 동안 세르비아군의 세 달간의 포위와 그 뒤이은 수개월간의 폭격이었습니다. 하지만 오늘날 자다르를 직접 보면 그 당시의 외형적 흔적을 찾기란 쉽지 않습니다. 구시가지 곳곳에는 영어 설명 표지판이 잘 설치되어 있어, 그렇지 않으면 대충 지나쳤을 다양한 건축 유적들을 이해하는 데 도움이 됩니다.
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Day 15이탈리아
푸시나
입항 07:00 · 출항 17:00
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이탈리아의 푸시나 항구에는 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises)의 기항이 잡히며 평균 정박 시간은 약 10시간입니다. 같은 항로에서는 리예카와 스플리트, 자다르 등 아드리아해를 도는 여정의 기항지들과 이어집니다.
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