그리스 섬과 이탈리아 (RAV/PIR)

여정 소개

노르웨이전 크루즈 라인의 7박 편도 일정으로 이탈리아 라벤나에서 출발해 그리스 피레우스까지 항해하는 여행입니다. 두브로브니크와 미코노스, 산토리니를 포함한 크로아티아·몬테네그로·이탈리아·그리스의 연안을 따라 이동하며 바다에서 보내는 날은 1일입니다.

항해 일정

총 7개 기항지 · 7박8일

1. 

   Day 1이탈리아

   라벤나

   출항 16:00 (출발)

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   작고 조용하며 유복한 도시인 라벤나(Ravenna)에는 벽돌로 지은 궁전과 자갈 보도, 웅장한 기념물, 그리고 장엄한 비잔틴 모자이크가 있습니다. 도시의 시민사에서 절정은 5세기에 교황 호노리우스(Honorius)가 로마에서 그의 궁정을 이곳으로 옮겼을 때였습니다. 고딕 왕 오도아케르(Odoacer)와 테오도릭(Theodoric)이 도시를 통치하다가 서기 540년에 비잔틴 제국에 정복되었습니다. 이후 라벤나는 베네치아의 지배를 받았고, 결국 교황령의 일부가 되었습니다. 라벤나는 오랫동안 동쪽을 향해 있었기 때문에 그 가장 뛰어난 예술 보물들에서 비잔틴의 영향이 잘 드러납니다. 겉모습은 가장 소박해 보이는 교회와 무덤들 안에는 호화로운 모자이크로 뒤덮인 벽들이 숨겨져 있습니다. 잘 보존된 이 비잔틴 모자이크들은 하늘과 대지, 동물을 섬세하게 묘사하는 등 자연을 강조합니다. 라벤나 바깥의 작은 마을 클라세(Classe)에는 더욱 많은 모자이크 보석들이 숨어 있습니다.

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2. 

   Day 2크로아티아

   두브로브니크

   입항 10:00 · 출항 21:00

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   두브로브니크를 처음 마주할 때의 감동을 미리 준비할 수는 없습니다. 스플리트에서 남동쪽으로 216킬로미터(135마일) 떨어진 숨막히는 해안에 자리한 이 도시는 세계에서 가장 아름다운 성곽 도시 가운데 하나입니다. 거대한 석조 성벽과 요새 망루가 작은 항구를 둘러 감싸며 햇볕에 바랜 주황빛 기와 지붕, 구리 돔, 우아한 종탑들이 계단식으로 이어진 풍경을 감싸고 있습니다. 7세기 전쟁으로 성벽이 축조되었을 때 이곳에 교외나 고속도로 하나 없이 바다 위로 우뚝 솟은 이 웅장한 석조 도시가 어떤 모습이었을지 상상이 무성해질 것입니다. 서기 7세기에 로마 도시 에피다우룸(에피다우룸, Epidaurum, 지금의 카브타트) 주민들이 북쪽에서 밀려온 아바르족과 슬라브족을 피해 작은 바위섬에 새로운 정착지를 세웠습니다. 그들은 이곳을 라우스(Laus)라 불렀고, 이후 라구사(Ragusa)라 불렸습니다. 섬 맞은편 본토 언덕에는 슬라브인들이 세운 두브로브니크가 형성되었습니다. 12세기에 두 정착지를 가르던 좁은 수로가 메워져 구시가지의 주요 거리인 스트라둔(Stradun)이 되었고, 라구사와 두브로브니크는 하나가 되었습니다. 도시는 13세기에 방어용 성벽으로 둘러싸였고, 15세기 후반에는 탑과 돌출 요새로 보강되었습니다. 1358년부터 1808년까지 이 도시는 강력하고 놀랍도록 세련된 독립 공화국으로 번영했으며, 16세기에 황금기를 맞았습니다. 1667년에는 많은 화려한 고딕 및 르네상스 건축물이 지진으로 파괴되었습니다. 다행히 방어 성벽은 재난을 견뎌냈고, 도시는 바로크 양식으로 재건되었습니다. 두브로브니크는 1808년 나폴레옹에게 독립을 빼앗겼고, 1815년에는 오스트리아-헝가리 영토가 되었습니다. 20세기에는 유고슬라비아의 일부로서 관광지로 인기를 끌었고, 1979년에는 유네스코 세계유산으로 등재되었습니다. 독립 전쟁 당시에는 심한 포위 공격을 받기도 했습니다. 세심한 복원 작업 덕분에 지금은 파괴의 흔적이 거의 남아 있지 않지만, 필레 관문(Pile 관문, Pile Gate)과 플로체 관문(Plóče 관문, Ploče Gate) 내부에는 도시 곳곳이 피해를 입었던 지점을 보여주는 지도들이 남아 있습니다. 직접 두브로브니크를 경험할 때에야 비로소 인류가 거의 잃을 뻔한 보물이 무엇인지 이해하실 수 있을 것입니다.

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3. 

   Day 3몬테네그로

   코토르

   입항 07:00 · 출항 17:00

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   당당한 산자락에 둘러싸인 작은 코토르는 열린 바다에서 숨겨져, 유럽에서 가장 남쪽에 있는 피오르드인 코토르 만(보카 코토르스카)의 가장 깊은 수로에 들어앉아 있습니다. 많은 이들에게 이 도시는 자매 유네스코 세계유산 도시인 두브로브니크보다 더 매력적으로 느껴지며, 관광객이 적고 전쟁 피해와 그에 따른 재건으로 인해 다소 디즈니화된 느낌이 덜해 더 많은 진정성을 간직하고 있습니다. 코토르의 중세 구시가지인 스타리 그라드(Stari Grad)는 9세기에서 18세기 사이에 축조된 잘 보존된 성곽으로 둘러싸여 있으며, 성벽 위의 당당한 언덕 요새가 도시를 굽어보고 있습니다. 성벽 안으로는 구불구불한 자갈길 미로가 이어져 여러 개의 멋진 포장 광장으로 연결되며, 그 주변은 수세기 된 석조 건물들로 둘러싸여 있습니다. 광장에서는 거리 악사들의 선율이 울려 퍼지고, 많은 건물이 이제는 세련된 카페와 고급 부티크가 들어서 있긴 하지만, 길 안내는 여전히 도시의 랜드마크인 교회를 기준으로 하는 중세식 방식으로 이뤄집니다. 중세에는 세르비아의 주요 항구로서 코토르는 석조 건축과 성화 제작 분야에 높은 평가를 받는 학교들을 갖춘 중요한 경제·문화의 중심지였습니다. 1391년부터 1420년까지는 독립된 도시공화국이었고, 이후에는 베네치아·오스트리아·프랑스의 지배를 차례로 받았으나 도시 건축에 가장 강한 인상을 남긴 것은 분명 베네치아였습니다. 유고슬라비아 해체 이후로는 로맨틱한 구시가지의 석조 건물 약 70%가 주로 영국인과 러시아인 등 외국인들에게 매입되었습니다. 인근 티바트에는 세계에서 가장 큰 슈퍼요트 몇 척을 수용하도록 설계된 새로운 마리나인 포르토 몬테네그로(Porto Montenegro)가 2011년에 문을 열었고, 만을 따라 더 좋은 전망을 자랑하는 매력적인 해안 마을들이 여럿 있습니다. 코토르 자체의 해안가는 유람선과 요트로 혼잡한 반면, 만을 한 바퀴 돌면 한적한 무오(Muo)나 정착지 프르찬(Prčanj) 쪽으로 가보시거나, 반대편으로는 페라스트(Perast)와 로마 시대의 모자이크가 있는 리산(Risan)을 찾아보시길 권합니다.

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4. 

   Day 5그리스

   카탁올론

   입항 07:00 · 출항 17:00

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   카탁올론(Katakolon)은 크루즈 항구라고는 생각하기 어려울 만큼 소박한 마을입니다. 펠로폰네소스(Peloponnese) 서쪽 해안에 매달려 있는 듯한 아주 작은 거주지로, 배가 정박할 때가 아니면 한가로운 곳입니다. 하지만 올림피아와의 가까운 거리가 있어 크루즈 여행객에게는 인기 있는 기항지입니다. 고대 올림피아는 고전기 그리스에서 가장 중요한 도시들 가운데 하나였습니다. 제우스 성역(Sanctuary of Zeus)은 이 도시의 존재 이유였으며 동지중해 일대에서 순례자들이 모였고, 이후 이 도시는 오늘날의 세계적 스포츠 대회의 영감이 된 원래의 경기인 올림픽 대회를 주최했습니다. 나무로 뒤덮인 크로니온 언덕(Kronion) 기슭, 두 하천 가까이의 계곡에 자리한 카탁올론은 현재 그리스에서 가장 인기 있는 고대 유적지들 중 하나입니다. 올림피아까지 여행을 가지 않으시려면 카탁올론에서 어부들이 그물을 손보는 모습을 보며 여유로운 그리스식 점심을 즐기기에 이상적인 곳이지만, 그 밖에 할 일은 많지 않습니다.

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5. 

   Day 6그리스

   미코노스

   입항 10:00 · 출항 22:00

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   어부들이 날씨가 좋으면 여전히 바다에 나가지만, 오늘날 미코노스는 주로 관광으로 생계를 잇고 있습니다. 여름철 인파는 한때 그리스에서 가장 가난한 섬들 가운데 하나였던 곳을 가장 부유한 섬들 중 하나로 바꾸어 놓았습니다. 오래된 미코노스 주민들은, 조부들이 달걀이나 포도주를 팔던 가게를 물려받은 젊은이들이 높은 임대료를 받아 야망을 잃고 여름이면 밤에 친구들과 풀바 앞에 앉아 시간을 보내고, 섬의 삶이 덜 활기찬 겨울에는 아테네에서 어울린다고 불평합니다. 1960년대 재키 오에 의해 널리 알려진 미코노스 타운—현지인들은 이를 호라(Hora)라고 부릅니다—은 여전히 그리스 군도들의 생트로페와도 같습니다. 하얗게 칠해진 골목, 작은 베네치아, 풍차가 늘어선 카토 밀리 능선, 그리고 마을의 중세 지구 카스트로 등 경관이 인상적입니다. 적색이나 청색의 문과 돔, 목조 발코니를 갖춘 정육면체 모양의 2~3층 집들과 교회들은 고전적인 키클라데스식 건축의 훌륭한 본보기로 오래전부터 찬사를 받아 왔습니다. 다행히도 그리스 고고학청이 마을을 보존하기로 결정하여, 미코노스 사람들은 재건을 선호했을지라도 구시가지가 인상적으로 잘 보존될 수 있었습니다. 분홍색 협죽도, 주홍빛 히비스커스, 늘어진 초록 고추나무들이 눈부신 흰색 사이에 대비를 이루며, 그 흰색은 자주 백색 칠을 새로 해야 한다는 법으로 유지됩니다. 좁은 골목길에 기꺼이 길을 잃어본 방문객이라면(좁은 골목을 더 좁게 만드는 많은 야외 석계가 혼잡한 마을에서 주거 공간을 극대화합니다) 그 혼란스러운 배치가 해적들을 속이기 위해 설계되었는지—설계되었다 해도—감탄하게 될 것입니다. 1537년 미코노스가 터키 지배하에 들자 오스만 제국은 섬 주민들이 해적에 대항해 배를 무장하도록 허용했는데, 이것은 역설적으로 많은 사람들이 척박한 땅을 일구는 것보다 다른 섬을 습격하는 것이 더 이익이 된다는 사실을 알게 만드는 결과를 낳았습니다. 에게해 해적 활동이 절정에 달했을 때 미코노스는 해적선단의 주요 본거지였으며—해적들이 동료들을 만나고, 기꺼이 함께할 여성을 찾고, 선원을 모으는 장소였습니다. 결국 그런 불법 행위는 합법적이고 번창하는 무역망으로 발전했습니다. 미코노스 타운의 주요 부두에서의 아침은 배달, 델로스(Delos)행 배를 타려는 방문객들, 느긋하게 아침을 먹는 이들, 그리고 전날 밤의 뒤처리를 하는 거리 청소부들로 분주합니다. 늦은 아침이면 유람선 손님들이 도착해 상점들이 모두 문을 엽니다. 한낮 무렵에는 그늘진 야외 선술집들이 샐러드를 먹는 손님들로 가득한데(미코노스의 농산물은 대부분 수입됩니다), 음악은 없거나 낮게 유지됩니다. 오후 중·후반에는 많은 이들이 해변에 있거나 소풍을 가거나 에어컨이 있는 방에서 낮잠을 자기 때문에 마을이 졸린 듯한 느낌이 들며, 일부 관광 가게는 시에스타로 문을 닫기도 합니다. 해질 무렵이면 해변에서 돌아온 사람들이 샤워와 휴식을 마치고 돌아옵니다. 밤이 되면 미코노스의 분위기는 고조됩니다. 유람선 손님들은 대부분 떠나고, 좁은 골목에서는 소리내는 삼륜차가 배달을 하지 않으며, 모두 여름에 어울리는 섹시한 옷을 입고 장면에 맞춰 몸을 흔들기 시작합니다. 많은 상점이 자정 이후까지 문을 열어 두고, 식당은 만석이 되며, 바와 디스코는 가능한 한 빠르게 얼음을 만들어 냅니다. 뛰어들 준비가 되셨습니까? 미코노스 타운(호라)을 둘러보려면 그 중심인 만도 마브로제누스 광장(Mando Mavrogenous Square)에서 출발하십시오.

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6. 

   Day 7그리스

   산토리니

   입항 07:00 · 출항 21:00

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   에게해에서 의심할 여지 없이 가장 특별한 섬인 초승달 모양의 산토리니( Santorini)는 키클라데스 관광 루트에서 반드시 들러야 할 곳입니다. 이아의 장엄한 일몰과 매혹적인 발굴지, 눈부신 백색 마을들을 다른 수많은 여행자들과 함께 감상해야 비로소 산토리니를 제대로 즐겼다고 할 수 있습니다. 처음 사람이 살았을 때는 칼리스티(Kállisti, “가장 사랑스러운”)라고 불렸으나, 기원전 9세기에 도리아인 식민자 티라스(Thiras)의 이름을 따서 이후에는 티라(Thira)로 불렸습니다. 그러나 오늘날 이 섬은 테살로니키의 성 이레네(성 이레네( Irene of Thessaloniki))라는 수호성인 이름에서 유래한 산토리니로 더 잘 알려져 있습니다. 그녀는 비잔티움 황후로서 성화를 정교회로 복원했고 802년에 세상을 떠났습니다. 산토리니에는 비행기로 편리하게 올 수 있지만, 진정한 산토리니식 통과 의례를 경험하려면 배를 선택하시길 권합니다. 배로 접근할 때 장관이 펼쳐지기 때문입니다. 배가 시키노스와 이오스 사이를 지날 때 갑판 옆에서 바라보면 두 개의 가까운 섬이 사이를 터널처럼 두고 있는 풍경이 다가옵니다. 왼쪽의 큰 섬이 산토리니이고 오른쪽의 작은 섬이 티라시아(Thirassia)입니다. 그 사이를 지나면 북쪽 절벽을 흰 기하학적 벌집처럼 장식한 이아(Ia)가 보입니다. 당신은 칼데라(화산 분화구) 안에 있습니다. 이곳은 세계에서 정말 숨이 막히는 광경 중 하나로, 해발 약 1,100피트(약 335m)의 절벽이 반달 모양으로 솟아 있고 그 꼭대기에 피라(Fira)와 이아 같은 마을들이 희게 모여 있습니다. 한때 섬의 높은 중심부였던 만은 일부 지점에서 1,300피트(약 400m)에 이르러, 배들이 산토리니의 번듯하지 못한 작은 항구인 아티니오스(Athinios)에 정박할 때 닻을 내리지 않을 정도로 깊습니다. 둘러싼 절벽은 아직 활동 중인 화산의 고대 가장자리이며, 여러분은 물에 잠긴 칼데라를 가로질러 동쪽으로 항해하고 있는 셈입니다. 오른쪽에는 파레아 카메니와 네아 카메니(Palea Kameni·Nea Kameni)로 불리는 불탄 섬들, 아스프로니시(Aspronissi, “흰 섬”) 등 화산의 잔재들이 줄지어 서 있어 마치 큰 지질학 박물관의 전시처럼 보입니다. 헤파이스토스의 지하 불길은 아직도 남아 있는 듯합니다—화산은 기원전 198년, 서기 약 735년에도 폭발했으며 1956년에는 지진이 있었습니다. 실제로 산토리니와 그 네 개의 이웃 작은 섬들은 기원전 약 1600년경 대형 지각 폭발로 원래의 거대한 육지가 분열되어 남은 파편들입니다. 화산의 중심부가 폭발로 하늘로 날아가자 바닷물이 깊은 구멍으로 밀려 들어와 지금의 거대한 만을 만들었고, 그 만은 가로 약 10km, 세로 약 7km에 깊이 약 1,292피트(약 394m)에 달합니다. 이후의 분출로 가장자리 일부가 잘려나가면서 생긴 다른 조각들로는 몇 백 명이 살고 있는 티라시아와 사람이 거의 없는 작은 아스프로니시가 있습니다. 만 한가운데에는 검고 무인도인 두 화산 콘이 있는데, 1573년부터 1925년 사이에 생긴 파레아 카메니와 네아 카메니입니다. 산토리니를 전설 속 아틀란티스와 동일시하려는 많은 추측이 있어 왔으나, 신화는 확정하기 어렵습니다. 그러나 산토리니의 격렬한 폭발로 인해 발생한 쓰나미가 113km(약 70마일) 떨어진 크레타의 미노아 문명에 파괴를 가져왔는지에 대한 오래된 논쟁은 사실 증거로 접근할 수 있습니다. 최근의 탄소 연대 측정 결과는 분출이 기원전 1600년경 직전의 몇 년을 가리키고 있어, 미노아인들은 그 폭발 이후에도 수백 년 동안 생존했으나 아마도 쇠약해진 상태였음을 분명히 보여줍니다. 사실 이 섬은 여전히 어려움을 견디고 있습니다. 고대부터 산토리니는 식수와 관개용 물을 저수조에 모은 빗물에 의존해 왔고, 우물물은 흔히 염분이 있어 맛이 짭짤하며 심각한 물 부족은 물을 수입해 겨우 해소하고 있습니다. 그러나 화산 토양은 또한 풍요를 제공합니다. 껍질이 질긴 작고 진한 토마토는 토마토 페이스트용으로 쓰이며(이곳의 좋은 식당에서 제공합니다), 유명한 산토리니 파바콩은 가볍고 신선한 맛을 지녔습니다. 그 밖에도 보리, 밀, 껍질이 희한 가지들이 재배됩니다.

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7. 

   Day 8그리스

   피레우스

   입항 05:30 (도착)

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   모든 길이 매혹적이자 당혹스러운 대도시 아테네로 통하는 것은 놀랄 일이 아닙니다. 도시에서 약 60미터 위로 눈을 들어보면, 거대한 석회암 기반 위에 벌집색의 대리석 기둥이 우뚝 선 파르테논이 보이는데, 2,500년이 넘도록 능가된 적이 없는 건축적 완벽함을 느끼실 수 있습니다. 하지만 오늘날 이 고전적 형식의 성소는 21세기 급성장 도시의 전경을 지배하고 있습니다. 아테네를 온전히 체험하려면 고대 유적이 시멘트 바다 속에서 살아남아 있는 모습, 추함 속에 드러나는 놀라운 아름다움, 전통과 현대가 나란히 놓여 있는 본질을 이해하셔야 합니다. 주민들은 혼란을 유머와 융통성으로 헤쳐 나가니, 여행객도 그와 같은 자세를 가지시면 좋습니다. 그러면 얻는 보상은 큽니다. 아테네는 넓은 면적을 차지하지만 고대 그리스·로마·비잔틴 시대의 주요 유적들은 현대 도심 근처에 모여 있습니다. 아크로폴리스에서 여러 주요 지점까지는 도보로도 쉽게 이동할 수 있어, 가는 길에 상점을 둘러보고 카페나 선술집에서 여유를 즐기시기 좋습니다. 도시의 여러 곳에서 수평선 위로 우뚝 솟은 아크로폴리스라는 형태로 ‘한때의 그리스의 영광’을 엿볼 수 있지만, 그 바위 절벽을 실제로 올라가 보아야 비로소 고대 정착지의 영향력을 체감하실 수 있습니다. 아크로폴리스와 필로파푸, 나란히 솟은 두 개의 바위 언덕, 고대 집회장 아고라(시장)와 최초의 공동묘지인 케라메이코스는 고대와 로마 시대 아테네의 핵심을 이룹니다. 고고학 유적 통합 산책로를 따라 보도블록이 깔리고 수목이 늘어선 길을 유적지에서 유적지로 소음 없이 걸어가실 수 있습니다. 역사적 중심지의 다른 거리들도 차량 통행이 제한되거나 금지되어 있어 보행자에게 쾌적합니다. 국립고고학박물관에는 방대한 수의 유물들이 전시되어 그리스 문명의 수천 년을 보여주며, 구란드리스 키클라데스미술관과 비잔틴기독교박물관 같은 작은 박물관들은 특정 지역이나 시대의 역사를 밝힙니다. 아테네는 하나의 거대한 도시처럼 보이지만 실은 각기 개성이 뚜렷한 여러 동네가 모인 집합체입니다. 오스만 제국의 400년 지배 동안 우세했던 동방의 영향은 아크로폴리스 기슭의 시장 지역인 모나스티라키에서 여전히 느껴집니다. 아크로폴리스 북쪽 비탈에는 플라카가 있어, 가능하다면 달빛 아래 거닐며 19세기 우아한 생활의 정취를 느껴보시기 좋습니다. 플라카의 한구역인 아나피오티카의 좁은 골목들은 작은 교회와 나무로 된 위층을 칠한 작고 화사한 집들을 지나며 키클라데스 제도 섬마을을 떠올리게 합니다. 이 구불구불한 골목 미로 곳곳에는 오래된 도시의 흔적이 남아 있습니다. 축제 분위기의 선술집이 늘어선 무너져가는 계단, 포도주 통으로 가득 찬 축축한 지하실, 때로는 높은 담으로 둘러싸여 목련나무와 절벽처럼 붉은 히비스커스 꽃이 가득한 작은 정원이나 뜰도 보입니다. 한때 낙후되었던 티시온, 가지, 프시리 같은 동네들은 선술집과 메제(작은 안주류)를 내는 바들로 밤문화를 즐기는 인기 지역이 되었고, 현재는 재개발이 진행되며 점차 고급화되고 있지만 여전히 본래의 매력을 많이 간직하고 있습니다. 아티나스 거리에 있는 다채로운 농산물·육류 시장도 그중 하나입니다. 관광의 중심지인 신타그마 광장 주변과 시내의 상업적 심장부인 오모니아 광장 사이의 지역은 19세기에 바이에른 출신 오토 왕의 궁정 건축가들에 의해 설계되어 유럽적 분위기를 뚜렷이 풍깁니다. 고급 상점과 비스트로가 모여 있는 세련된 콜로나키는 아테네에서 가장 높은 언덕인 리카베토스 산 기슭에 자리합니다. 아테네 외곽의 각 교외도 고유의 색채를 지니는데, 북쪽에는 한때 귀족 아테네인들의 여름 휴양지였던 수목이 많은 부유한 키피시아가 있고, 남부와 남동부에는 모래사장과 해변 바, 활기찬 여름 밤문화를 즐길 수 있는 글리파다, 부울라, 부울리아그메니가 있습니다. 도시 남쪽 가장자리를 조금만 벗어나면, 물가 선술집과 사로니코스만이 한눈에 들어오는 분주한 항구도시 피레우스가 있습니다.

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등급	타입	위치	데크	2인 1실 (1인당)
인사이드 Inside 크루즈 단품 Standard	Inside (내측)	—	중층	약 196만원~ ($1,459)
가려진 오션뷰 Obstructed Oceanview 크루즈 단품 Standard	Oceanview (오션뷰)	Obstructed view	중층	약 219만원~ ($1,629)
발코니 Balcony 크루즈 단품 Standard	Balcony (발코니)	—	중층	약 340만원~ ($2,529)
2 발코니 있는 미니 스위트 Mini-Suite with Balcony 크루즈 단품 Standard	Suite (스위트)	—	중층	약 378만원~ ($2,809)

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