일본: 고치, 나고야 & 사카미나토
Norwegian Jade · 아시아 14박
Norwegian Jade
Jewel · 94K톤 · 2,352명 수용
2개국 · 15곳
일본 · 대한민국
1개 등급 · 24개 객실
식사·엔터테인먼트 포함
AI 한국어 상담
일정·객실·기항지 바로 질문
여정 소개
요코하마를 출발해 다시 요코하마로 돌아오는 14박 왕복 일정으로, 노르웨이전 크루즈 라인이 운항하는 이 여정은 일본 연안과 한국의 연안을 따라 항만들을 잇는 항해입니다. 나고야와 히로시마, 부산을 포함한 여러 항구를 거치며 해안을 따라 이동하면서 다양한 연안 풍경을 감상하는 일정입니다.
항해 일정
총 15개 기항지 · 14박15일
Day 1일본요코하마
출항 16:00 (출발)
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1853년 매튜 페리 제독이 이끄는 네 척의 미군 함대가 현재의 도쿄만(당시 에도)으로 들어와 개항과 외교·상업관계 개시에 대한 미국 정부의 요구를 일본 측에 전달했습니다. 이듬해 페리는 재차 내항하여 요코하마—당시에는 도쿄만의 갯벌 위에 자리한 작은 어촌—에 처음 발을 디뎠습니다. 2년 뒤 뉴욕의 사업가 타운센드 해리스가 미국의 첫 일본 공사로 부임했고, 1858년 마침내 양국 간 통상조약을 체결했습니다. 그 조약에 따라 네 곳의 개항장이 지정되었고, 그중 하나가 요코하마였습니다. 1859년 막부는 요코하마에 외국인을 위한 특별 거주지를 설치했습니다. 점점 늘어나는 상인·무역업자·선교사와 각종 모험가들이 이 이국적인 기회의 땅으로 모여들었고, 외국인들(주로 중국인과 영국인, 소수의 프랑스인·미국인·네덜란드인)은 약 5㎢(2평방마일) 규모의 경비된 구역에 제한적으로 거주하게 되었습니다. 그러나 오래가지 못했습니다. 몇 년 사이 막부는 무너지고 일본은 근대화를 시작했습니다. 서구 사상과 제품을 환영하면서 작은 조약항은 곧 일본의 대외관문이 되었습니다. 1872년에는 일본 최초의 철도(요코하마–도쿄)가 개통되었고, 1889년 요코하마는 정식 시로 승격했습니다. 그때쯤 인구는 약 12만 명으로 불어났습니다. 도시가 번영하면서 국제 공동체도 성장했고, 1900년대 초에는 요코하마가 동아시아에서 가장 번화하고 현대적인 국제무역의 중심지로 자리잡았습니다. 그러다 요코하마는 큰 재난을 겪습니다. 1923년 9월 1일 간토 대지진이 도시를 휩쓸었고, 뒤이은 화재로 약 6만 채의 주택이 소실되며 4만 명이 넘는 목숨을 잃었습니다. 도시 재건에 6년이 걸리는 동안 많은 외국 기업이 고베나 오사카로 이전해 돌아오지 않았습니다. 이후 20년간 요코하마는 공업도시로 계속 성장했으나, 1945년 5월 29일 약 4시간에 걸쳐 500여 대의 미군 B-29 폭격기가 날아들어 도시의 거의 절반을 초토화했고 50만 명 이상이 집을 잃었습니다. 전쟁이 끝난 뒤 남아 있던 지역은 사실상 연합군 점령의 중심지가 되었습니다. 더글라스 맥아더 장군이 잠시 본부를 두었고, 항만 시설 전체와 도시의 약 4분의 1은 1950년대 내내 미군의 손에 있었습니다. 1970년대에 이르러 요코하마는 잔해에서 다시 일어섰고, 1978년에는 인구에서 오사카를 제치고 일본에서 두 번째로 큰 도시가 되었으며 현재 인구는 약 350만 명에 육박하고 있습니다. 전후 경제 기적의 힘으로 요코하마의 도시 확장은 북쪽으로는 도쿄, 남쪽으로는 가마쿠라까지 이어졌고, 신요코하마의 신칸센 역을 중심으로 새로운 부도심이 형성되었습니다. 항공여행의 발달과 다른 항만들과의 경쟁은 요코하마의 경제적 역할을 바꿔놓았습니다. 한때 요코하마의 부두에 접안하던 대형 여객선들은 지금은 박물관 선박이나 태평양 크루즈 중 가끔 들르는 호화선의 방문으로만 기억됩니다. 요코하마는 넓지만 중심부는 걸어다니기 좋게 압축되어 있습니다. 다른 항구 도시들처럼 볼거리는 해안 쪽, 즉 도쿄만 서쪽에 집중되어 있습니다. 도심 지역은 관내(간나이, 문자 그대로는 '검문소 안')라고 불리며, 여기서 막부가 외국인을 제한했던 구역이 시작되었습니다. 중심 관심지는 해안과 남쪽의 이시카와초까지로 확장되었지만 간나이는 여전히 도시의 심장부입니다. 그 심장은 두 개의 인접 구역으로 생각하면 됩니다. 하나는 간나이의 옛 지역으로, 북서쪽은 바샤미치, 남동쪽은 닛폰오도리, 남서쪽은 게이힌 도호쿠선 선로, 북동쪽은 해안으로 경계 지어집니다. 이곳에는 현대 요코하마의 업무시설들이 모여 있습니다. 다른 하나는 닛폰오도리에서 남동쪽으로 뻗어 모토마치 상점가와 국제공동묘지까지 이어지며, 북동쪽은 야마시타 공원과 해안으로 둘러싸여 있고 중앙에는 차이나타운이 있습니다(남서쪽에는 이시카와초역). 관광객에게 가장 흥미로운 지역은 이쪽입니다. 도쿄, 나고야, 가마쿠라 등지에서 온다면 이시카와초역을 출발점으로 삼으세요. 역 남쪽 출구로 나와 해안 방향으로 향하면 됩니다.
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Day 2일본나고야
입항 07:00 · 출항 17:00
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나고야에는 MSC 크루즈(MSC Cruises), 노르웨이전 크루즈 라인(Norwegian Cruise Line), 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises)가 기항합니다. 정박 시간은 평균 약 9시간 정도이며 고베, 오사카, 도쿄 등 일본 내 주요 항구를 잇는 항로의 한 정류장 역할을 합니다.
Day 3일본시미즈
입항 07:00 · 출항 15:00
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일본에서 가장 유명한 자연 명소의 소금과 후추처럼 깔끔한 원뿔형 실루엣은 하늘로 치솟는 장관을 이루어 숨이 멎을 정도입니다. 시미즈 항에 정박하기 전에 카메라를 꼭 준비하시기 바랍니다. 이곳에서는 웅대한 후지산의 극적인 봉우리를 비교할 수 없는 전경으로 만나실 수 있습니다. 고요한 사찰들이 많은 이 목적지의 나머지 풍경을 감상하기 전에, 일본을 대표하는 이 풍경을 여유 있게 음미하시기 바랍니다. 항구 근처에는 활기찬 어시장이 있고 매력적인 유원지도 기다리고 있지만, 대부분의 방문객은 곧바로 후지산의 최고의 전망을 찾아 나서거나 쿠노잔 도쇼구 신사(Kunozan Toshogu Shrine)의 높은 곳에서 펼쳐지는 장대한 파노라마를 보기 위해 떠납니다. 케이블카를 타고 정상으로 올라 숲으로 둘러싸인 신사의 고요함을 체험하시고, 짙은 주홍빛과 빛나는 금빛의 아름다운 건축을 감상하시기 바랍니다. 또한 스루가만(Suruga Bay)과 아래로 펼쳐진 차밭의 숨 막히는 전경도 즐기실 수 있습니다.
Day 4일본교토
입항 08:00 · 출항 18:00
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교토항에는 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises)와 노르웨이전 크루즈 라인(Norwegian Cruise Line)이 기항하며 평균 정박 시간은 약 11시간입니다. 나고야와 도쿄 등 일본 연안을 잇는 항로의 한 구간으로 다른 연안 기항지들과 연계된 일정에 포함됩니다.
Day 5일본고치
입항 07:00 · 출항 16:00
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고치항은 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages), 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises), MSC 크루즈(MSC Cruises), 노르웨이전 크루즈 라인(Norwegian Cruise Line)이 기항하는 항구로, 보통 약 9시간 정박합니다. 같은 항로에서는 고베나 도쿄, 마쓰야마 등과 이어지는 일정 안에 놓여 있습니다.
Day 6일본히로시마
입항 07:00 · 출항 16:00
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역사에 관심이 있으신 분이라면 히로시마를 꼭 방문해 보셔야 합니다. 1945년에 참혹한 피해를 입었음에도 이 도시는 평화에 대한 강한 의지로 널리 알려져 있습니다. 1945년 8월 6일의 파괴는 전쟁의 종식을 앞당겼고, 오늘날 히로시마 평화기념비(원폭 돔, 유네스코 세계유산)는 전쟁이 불러오는 참혹함을 끊임없이 일깨워 줍니다. 평화기념공원의 나무가 우거진 거리들을 걷다 보면 고요한 사색에 잠기게 됩니다. 공원 중앙 연못에 세워진 평화의 불꽃은 밝게 타오르며 세계의 모든 핵무기가 폐기될 때까지 꺼지지 않을 것입니다. 도시 곳곳에도 희망의 메시지가 가득합니다. 공원 북쪽에 있는 어린이 평화기념비는 사다코 사사키(Sadako Sasaki)를 기리는 조형물입니다. 사다코는 1945년 당시 두 살이었고, 1956년에 백혈병에 걸렸을 때 장수와 행복의 상징인 종이학 천 마리를 접으면 병이 나을 것이라 믿었습니다. 안타깝게도 그녀는 완성하기 전에 세상을 떠났지만, 급우들이 나머지를 완성해 주었습니다. 히로시마에서 1945년의 사건을 외면하기는 불가능하지만, 이곳은 결코 침울한 도시만은 아닙니다. 수년간의 재건 노력이 도시를 활기차고 개성 있는 곳으로 만들었고, 도심 쇼핑가와 길거리 음식 노점들은 방문할 가치가 충분합니다. 또한 미야지마와 그 상징적인 인상적인 도리이(鳥居) 문과의 근접성도 간과해서는 안 됩니다. 운 좋게도 변덕스럽고 짧게 피어나는 벚꽃 시즌에 방문하신다면, 섬과 빨간 도리이 문을 배경으로 물 위에 흩날리는 연한 분홍빛 꽃잎의 장관을 보실 수 있어 지구상에서 가장 행운인 사람들 중 하나라고 느끼실 것입니다.
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Day 7일본가고시마
입항 10:30 · 출항 18:30
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가고시마 시는 가고시마현의 현청 소재지이자 규슈에서 가장 남쪽에 있는 주요 도시입니다. 온화한 기후와 활화산인 사쿠라지마(Sakurajima)처럼 나폴리와 자매 도시인 이탈리아의 나폴리와 자주 비교됩니다. 사쿠라지마는 일본뿐 아니라 전 세계적으로도 잘 알려진 활화산 중 하나입니다. 연기를 뿜는 사쿠라지마는 긴코만(Kinko Bay)의 중앙에 자리하며 이 현을 상징하는 주요 풍경입니다. 사쿠라지마의 역사적 계속된 분화는 빼놓을 수 없는 이야기입니다. 사쿠라지마는 원래 섬이었으나 1914년 분화로 인해 오스미 반도(Osumi Peninsula)와 육지로 연결되었습니다. 날씨에 따라 사쿠라지마 정상에서 연기가 피어오르는 모습을 보실 수 있습니다. 사쿠라지마의 풍경이 가고시마의 아름다움을 대표하는 것만큼이나 센간엔(Senganen) 정원도 이 지역의 우아함을 상징합니다. 이 일본식 정원은 가고시마성의 손님용 별채로 시마즈 미쓰히사(Shimazu Mitsuhisa)가 조성했으며, 훌륭한 경치를 보기 위해 많은 방문객이 찾습니다.
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Day 8일본나가사키
입항 07:00 · 출항 17:00
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나가사키는 일본에서 가장 중요한 항구 도시 중 하나로 발전해 왔습니다. 17세기 쇄국기에는 외국과의 무역에서 중요한 역할을 했고, 제한된 수의 항구만이 일부 외국 상인에게 개방되었습니다. 당시 주요 무역 상대국 중 하나였던 네덜란드 사람들은 데지마(Dejima) 섬에만 머물 수 있었고 일본인과의 접촉이 허용되지 않았습니다. 오늘날에도 도시 곳곳에서 네덜란드와 중국 문화의 강한 영향을 느낄 수 있어 다른 일본의 어떤 도시와도 다른 분위기를 자아냅니다. 보다 최근의 역사에서는 나가사키가 제2차 세계대전 말기에 히로시마에 이어 두 번째로 원자폭탄의 피해를 입은 도시가 되었습니다. 원폭자료관과 평화공원 방문을 통해 당시 상황이 얼마나 참혹했는지, 사람들에게 어떤 고통이 닥쳤는지 이해할 수 있으며, 나가사키는 세계 평화를 바라는 뜻을 계속해서 전하고 있습니다.
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Day 9대한민국부산
입항 07:00 · 출항 16:00
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백사장의 도심 해변과 온천 휴양지는 누구에게나 떠오르는 한국의 첫 이미지일 수는 없지만, 한국인들이 사시사철 부산으로 몰리는 이유가 바로 그것입니다. 휴식과 힐링, 쇼핑은 물론 매년 10월 열리는 부산국제영화제로 한층 화려한 분위기도 즐기실 수 있습니다. 부산의 해변은 여름의 큰 매력이지만 연중 볼거리가 충분합니다. 대표적인 체험으로는 지역 스파에서 휴식을 취하고 범어사 사찰 단지를 둘러보는 것이 있습니다.
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Day 10일본사카이미나토
입항 07:00 · 출항 17:00
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사카이미나토(Sakaiminato)는 동해(Sea of Japan)와 북쪽의 사카이 수로(Sakai Channel), 서쪽의 나카우미호(Lake Nakaumi)가 거의 둘러싸고 있는 작은 도시입니다. 나카우미호 건너편의 마쓰에(Matsue)와 야스기(Yasugi)도 흥미로운 볼거리를 제공합니다. 마쓰에는 신지호(Lake Shinji)와 나카우미호 옆에 자리한 ‘물의 도시’로 알려져 있으며, 일본에 남아 있는 몇 안 되는 목조 성 중 하나를 보유하고 있습니다. 성 관람과 호리카와 강(Horikawa) 및 성 해자에서의 보트 투어가 인기가 높습니다. 야스기에는 아다치 미술관(Adachi Museum of Art)이 있어 현대 일본화 중에서도 손꼽히는 작품들을 소장하고 있으며, 창립자가 모은 식물과 석석으로 꾸민 165,000제곱미터 규모의 정원도 갖추고 있습니다. 서로 다른 여섯 정원은 계절마다 서로 다른 풍경을 보여주며, 수년간 ‘일본 최고의 정원’으로 선정된 바 있습니다.
Day 11일본가나자와
입항 07:00 · 출항 17:00
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이시카와현의 현청 소재지인 가나자와는 한때 교토와 에도(도쿄)와 함께 문화적으로 뛰어난 도시로 명성을 떨쳤습니다. 제2차 세계대전 당시 파괴를 피해 옛 구역들이 비교적 잘 보존되어 있습니다. 이 도시는 겐로쿠엔(Kenrokuen)으로 특히 유명합니다. 가나자와성 옆에 위치한 겐로쿠엔은 일본의 3대 정원 중 하나로 꼽히며, 인공 연못과 둔덕, 집들이 11.4헥타르에 걸쳐 어우러져 있습니다. 자연수압을 이용한 일본에서 가장 오래된 분수와 1774년으로 거슬러 올라가는 찻집도 있습니다. 가까운 곳에는 국가 지정 문화재로 지정된 히가시차야가이(Higashi Chaya Gai) 게이샤 지구가 있으며, 가나자와의 게이샤 지구 가운데 가장 큽니다. 일부 가옥은 원래의 구조를 그대로 유지하면서 현재도 게이샤의 집으로 사용되고 있으며, 몇몇 거리에는 전통 가게들이 늘어서 있어 향수를 불러일으키는 분위기를 자아냅니다. 가나자와는 칠기, 구타니(Kitani) 도자기, 금박 세공, 섬세하게 채색한 비단 기모노 등으로도 널리 알려져 있습니다.
Day 12일본아키타
입항 10:00 · 출항 18:00
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아키타 항구에는 노르웨이전 크루즈 라인(Norwegian Cruise Line), 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises), 리츠칼튼 요트 컬렉션(The Ritz-Carlton Yacht Collection)이 기항합니다. 평균 정박 시간은 약 9시간이며 가나자와, 니가타 등과 이어지는 해상 구간을 포함한 일정의 한 지점으로 배치됩니다.
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Day 13일본하코다테
입항 07:30 · 출항 13:00
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두 만을 끼고 자리한 하코다테는 19세기 항구 도시로, 경사진 골목마다 판자 외벽의 목조 건물들이 늘어서 있고 항구가의 관광지구와 노면전차가 있으며 어느 식당에서나 신선한 생선을 맛볼 수 있습니다. 시내의 역사 지구에는 좁은 반도 남쪽 끝에 하코다테 산이 도시 위로 1,100피트(약 335미터) 솟아 있습니다. 러시아인, 미국인, 중국인, 유럽인들이 각자 흔적을 남겼는데, 이곳은 메이지 정부가 1859년에 국제 무역에 개방한 최초의 세 항구 중 하나였습니다. 하코다테 산 기슭 주변의 주요 명소는 하루면 돌아볼 수 있지만, 역사 지구의 조명, 산이나 포대 망루에서의 야경, 새벽의 어시장 등은 하룻밤을 묵어야 제대로 즐길 수 있습니다. 시내 교통은 이용하기 쉽고 영어 안내도 잘 갖춰져 있습니다. 도쿄에서 밤에 출발하는 열차는 이곳에 새벽에 도착하므로 어시장 아침 식사에 안성맞춤입니다.
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Day 14일본센다이
입항 07:00 · 출항 13:00
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센다이항은 노르웨이전 크루즈 라인(Norwegian Cruise Line)과 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises)가 기항하며 평균 약 8시간 정도 정박합니다. 요코하마와 하코다테, 미야코와 이와테 등과 이어지는 일본 연안 루트의 한 구간에 놓여 있습니다.
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- Day 15일본
요코하마
입항 07:00 (도착)
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1853년 매튜 페리 제독이 이끄는 네 척의 미군 함대가 현재의 도쿄만(당시 에도)으로 들어와 개항과 외교·상업관계 개시에 대한 미국 정부의 요구를 일본 측에 전달했습니다. 이듬해 페리는 재차 내항하여 요코하마—당시에는 도쿄만의 갯벌 위에 자리한 작은 어촌—에 처음 발을 디뎠습니다. 2년 뒤 뉴욕의 사업가 타운센드 해리스가 미국의 첫 일본 공사로 부임했고, 1858년 마침내 양국 간 통상조약을 체결했습니다. 그 조약에 따라 네 곳의 개항장이 지정되었고, 그중 하나가 요코하마였습니다. 1859년 막부는 요코하마에 외국인을 위한 특별 거주지를 설치했습니다. 점점 늘어나는 상인·무역업자·선교사와 각종 모험가들이 이 이국적인 기회의 땅으로 모여들었고, 외국인들(주로 중국인과 영국인, 소수의 프랑스인·미국인·네덜란드인)은 약 5㎢(2평방마일) 규모의 경비된 구역에 제한적으로 거주하게 되었습니다. 그러나 오래가지 못했습니다. 몇 년 사이 막부는 무너지고 일본은 근대화를 시작했습니다. 서구 사상과 제품을 환영하면서 작은 조약항은 곧 일본의 대외관문이 되었습니다. 1872년에는 일본 최초의 철도(요코하마–도쿄)가 개통되었고, 1889년 요코하마는 정식 시로 승격했습니다. 그때쯤 인구는 약 12만 명으로 불어났습니다. 도시가 번영하면서 국제 공동체도 성장했고, 1900년대 초에는 요코하마가 동아시아에서 가장 번화하고 현대적인 국제무역의 중심지로 자리잡았습니다. 그러다 요코하마는 큰 재난을 겪습니다. 1923년 9월 1일 간토 대지진이 도시를 휩쓸었고, 뒤이은 화재로 약 6만 채의 주택이 소실되며 4만 명이 넘는 목숨을 잃었습니다. 도시 재건에 6년이 걸리는 동안 많은 외국 기업이 고베나 오사카로 이전해 돌아오지 않았습니다. 이후 20년간 요코하마는 공업도시로 계속 성장했으나, 1945년 5월 29일 약 4시간에 걸쳐 500여 대의 미군 B-29 폭격기가 날아들어 도시의 거의 절반을 초토화했고 50만 명 이상이 집을 잃었습니다. 전쟁이 끝난 뒤 남아 있던 지역은 사실상 연합군 점령의 중심지가 되었습니다. 더글라스 맥아더 장군이 잠시 본부를 두었고, 항만 시설 전체와 도시의 약 4분의 1은 1950년대 내내 미군의 손에 있었습니다. 1970년대에 이르러 요코하마는 잔해에서 다시 일어섰고, 1978년에는 인구에서 오사카를 제치고 일본에서 두 번째로 큰 도시가 되었으며 현재 인구는 약 350만 명에 육박하고 있습니다. 전후 경제 기적의 힘으로 요코하마의 도시 확장은 북쪽으로는 도쿄, 남쪽으로는 가마쿠라까지 이어졌고, 신요코하마의 신칸센 역을 중심으로 새로운 부도심이 형성되었습니다. 항공여행의 발달과 다른 항만들과의 경쟁은 요코하마의 경제적 역할을 바꿔놓았습니다. 한때 요코하마의 부두에 접안하던 대형 여객선들은 지금은 박물관 선박이나 태평양 크루즈 중 가끔 들르는 호화선의 방문으로만 기억됩니다. 요코하마는 넓지만 중심부는 걸어다니기 좋게 압축되어 있습니다. 다른 항구 도시들처럼 볼거리는 해안 쪽, 즉 도쿄만 서쪽에 집중되어 있습니다. 도심 지역은 관내(간나이, 문자 그대로는 '검문소 안')라고 불리며, 여기서 막부가 외국인을 제한했던 구역이 시작되었습니다. 중심 관심지는 해안과 남쪽의 이시카와초까지로 확장되었지만 간나이는 여전히 도시의 심장부입니다. 그 심장은 두 개의 인접 구역으로 생각하면 됩니다. 하나는 간나이의 옛 지역으로, 북서쪽은 바샤미치, 남동쪽은 닛폰오도리, 남서쪽은 게이힌 도호쿠선 선로, 북동쪽은 해안으로 경계 지어집니다. 이곳에는 현대 요코하마의 업무시설들이 모여 있습니다. 다른 하나는 닛폰오도리에서 남동쪽으로 뻗어 모토마치 상점가와 국제공동묘지까지 이어지며, 북동쪽은 야마시타 공원과 해안으로 둘러싸여 있고 중앙에는 차이나타운이 있습니다(남서쪽에는 이시카와초역). 관광객에게 가장 흥미로운 지역은 이쪽입니다. 도쿄, 나고야, 가마쿠라 등지에서 온다면 이시카와초역을 출발점으로 삼으세요. 역 남쪽 출구로 나와 해안 방향으로 향하면 됩니다.
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| 등급 | 타입 | 2인 1실 (1인당) |
|---|---|---|
인사이드 Inside 크루즈 단품 Standard | Inside (내측) | 약 505만원~ ($3,749) |
가려진 오션뷰 Obstructed Oceanview 크루즈 단품 Standard | Oceanview (오션뷰) | 약 558만원~ ($4,149) |
발코니 Balcony 크루즈 단품 Standard | Balcony (발코니) | 약 830만원~ ($6,169) |
발코니 있는 미니 스위트 Mini-Suite with Balcony 크루즈 단품 Standard | Suite (스위트) | 약 915만원~ ($6,799) |
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선박 소개 — Norwegian Jade
선박 풀 가이드 →Jewel · 초대형
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길이
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승객
2,352명
승무원
1,037명
객실
1,201실
갑판
12층
진수
2006
운항속도
25노트
객실 타입 29종
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