Norwegian Cruise LineNorwegian Jade

Norwegian Jade · 아시아 9박

아시아: 고베, 고치, 제주, 나고야

요코하마 → 인천 2028.03.22 출항 9박 10일

선박

Norwegian Jade

Jewel · 94K톤 · 2,352명 수용

기항

2개국 · 10곳

일본 · 대한민국

포함

1개 등급 · 27개 객실

식사·엔터테인먼트 포함

상담

AI 한국어 상담

일정·객실·기항지 바로 질문

Overview

여정 소개

노르웨이전 크루즈 라인이 운항하는 9박 편도 일정으로, 요코하마에서 출발하여 인천으로 도착합니다. 일본의 연안을 따라 나고야와 오사카 등 주요 항구들을 거치하고 제주도를 포함한 동아시아 해역을 항해하는 여정입니다.

Itinerary

항해 일정

총 10개 기항지 · 9박10일

Day 1일본
요코하마
출항 16:00 (출발)
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1853년 매튜 페리 제독이 이끄는 네 척의 미군 함대가 현재의 도쿄만(당시 에도)으로 들어와 개항과 외교·상업관계 개시에 대한 미국 정부의 요구를 일본 측에 전달했습니다. 이듬해 페리는 재차 내항하여 요코하마—당시에는 도쿄만의 갯벌 위에 자리한 작은 어촌—에 처음 발을 디뎠습니다. 2년 뒤 뉴욕의 사업가 타운센드 해리스가 미국의 첫 일본 공사로 부임했고, 1858년 마침내 양국 간 통상조약을 체결했습니다. 그 조약에 따라 네 곳의 개항장이 지정되었고, 그중 하나가 요코하마였습니다. 1859년 막부는 요코하마에 외국인을 위한 특별 거주지를 설치했습니다. 점점 늘어나는 상인·무역업자·선교사와 각종 모험가들이 이 이국적인 기회의 땅으로 모여들었고, 외국인들(주로 중국인과 영국인, 소수의 프랑스인·미국인·네덜란드인)은 약 5㎢(2평방마일) 규모의 경비된 구역에 제한적으로 거주하게 되었습니다. 그러나 오래가지 못했습니다. 몇 년 사이 막부는 무너지고 일본은 근대화를 시작했습니다. 서구 사상과 제품을 환영하면서 작은 조약항은 곧 일본의 대외관문이 되었습니다. 1872년에는 일본 최초의 철도(요코하마–도쿄)가 개통되었고, 1889년 요코하마는 정식 시로 승격했습니다. 그때쯤 인구는 약 12만 명으로 불어났습니다. 도시가 번영하면서 국제 공동체도 성장했고, 1900년대 초에는 요코하마가 동아시아에서 가장 번화하고 현대적인 국제무역의 중심지로 자리잡았습니다. 그러다 요코하마는 큰 재난을 겪습니다. 1923년 9월 1일 간토 대지진이 도시를 휩쓸었고, 뒤이은 화재로 약 6만 채의 주택이 소실되며 4만 명이 넘는 목숨을 잃었습니다. 도시 재건에 6년이 걸리는 동안 많은 외국 기업이 고베나 오사카로 이전해 돌아오지 않았습니다. 이후 20년간 요코하마는 공업도시로 계속 성장했으나, 1945년 5월 29일 약 4시간에 걸쳐 500여 대의 미군 B-29 폭격기가 날아들어 도시의 거의 절반을 초토화했고 50만 명 이상이 집을 잃었습니다. 전쟁이 끝난 뒤 남아 있던 지역은 사실상 연합군 점령의 중심지가 되었습니다. 더글라스 맥아더 장군이 잠시 본부를 두었고, 항만 시설 전체와 도시의 약 4분의 1은 1950년대 내내 미군의 손에 있었습니다. 1970년대에 이르러 요코하마는 잔해에서 다시 일어섰고, 1978년에는 인구에서 오사카를 제치고 일본에서 두 번째로 큰 도시가 되었으며 현재 인구는 약 350만 명에 육박하고 있습니다. 전후 경제 기적의 힘으로 요코하마의 도시 확장은 북쪽으로는 도쿄, 남쪽으로는 가마쿠라까지 이어졌고, 신요코하마의 신칸센 역을 중심으로 새로운 부도심이 형성되었습니다. 항공여행의 발달과 다른 항만들과의 경쟁은 요코하마의 경제적 역할을 바꿔놓았습니다. 한때 요코하마의 부두에 접안하던 대형 여객선들은 지금은 박물관 선박이나 태평양 크루즈 중 가끔 들르는 호화선의 방문으로만 기억됩니다. 요코하마는 넓지만 중심부는 걸어다니기 좋게 압축되어 있습니다. 다른 항구 도시들처럼 볼거리는 해안 쪽, 즉 도쿄만 서쪽에 집중되어 있습니다. 도심 지역은 관내(간나이, 문자 그대로는 '검문소 안')라고 불리며, 여기서 막부가 외국인을 제한했던 구역이 시작되었습니다. 중심 관심지는 해안과 남쪽의 이시카와초까지로 확장되었지만 간나이는 여전히 도시의 심장부입니다. 그 심장은 두 개의 인접 구역으로 생각하면 됩니다. 하나는 간나이의 옛 지역으로, 북서쪽은 바샤미치, 남동쪽은 닛폰오도리, 남서쪽은 게이힌 도호쿠선 선로, 북동쪽은 해안으로 경계 지어집니다. 이곳에는 현대 요코하마의 업무시설들이 모여 있습니다. 다른 하나는 닛폰오도리에서 남동쪽으로 뻗어 모토마치 상점가와 국제공동묘지까지 이어지며, 북동쪽은 야마시타 공원과 해안으로 둘러싸여 있고 중앙에는 차이나타운이 있습니다(남서쪽에는 이시카와초역). 관광객에게 가장 흥미로운 지역은 이쪽입니다. 도쿄, 나고야, 가마쿠라 등지에서 온다면 이시카와초역을 출발점으로 삼으세요. 역 남쪽 출구로 나와 해안 방향으로 향하면 됩니다.
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Day 2일본
시미즈
입항 07:00 · 출항 17:00
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일본에서 가장 유명한 자연 명소의 소금과 후추처럼 깔끔한 원뿔형 실루엣은 하늘로 치솟는 장관을 이루어 숨이 멎을 정도입니다. 시미즈 항에 정박하기 전에 카메라를 꼭 준비하시기 바랍니다. 이곳에서는 웅대한 후지산의 극적인 봉우리를 비교할 수 없는 전경으로 만나실 수 있습니다. 고요한 사찰들이 많은 이 목적지의 나머지 풍경을 감상하기 전에, 일본을 대표하는 이 풍경을 여유 있게 음미하시기 바랍니다. 항구 근처에는 활기찬 어시장이 있고 매력적인 유원지도 기다리고 있지만, 대부분의 방문객은 곧바로 후지산의 최고의 전망을 찾아 나서거나 쿠노잔 도쇼구 신사(Kunozan Toshogu Shrine)의 높은 곳에서 펼쳐지는 장대한 파노라마를 보기 위해 떠납니다. 케이블카를 타고 정상으로 올라 숲으로 둘러싸인 신사의 고요함을 체험하시고, 짙은 주홍빛과 빛나는 금빛의 아름다운 건축을 감상하시기 바랍니다. 또한 스루가만(Suruga Bay)과 아래로 펼쳐진 차밭의 숨 막히는 전경도 즐기실 수 있습니다.
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Day 3일본
나고야
입항 07:00 · 출항 16:00
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나고야에는 MSC 크루즈(MSC Cruises), 노르웨이전 크루즈 라인(Norwegian Cruise Line), 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises)가 기항합니다. 정박 시간은 평균 약 9시간 정도이며 고베, 오사카, 도쿄 등 일본 내 주요 항구를 잇는 항로의 한 정류장 역할을 합니다.
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Day 4일본
고베
입항 08:00 (도착)
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잔잔한 내해 위에 자리한 고베는 수백 년 동안 중요한 항구 도시로 기능해 왔습니다. 일본이 긴 쇄국을 끝내고 막 개방되던 1868년에 외국 상인들을 처음 받아들인 항구 중 하나였으며, 그 뒤로 서구와의 무역과 수출이 급증했습니다. 오늘날 고베는 98개국 출신 외국인들이 거주하는 다문화 도시로, 이는 각국의 다양한 요리를 내는 식당들에서 가장 잘 드러나며 세계적으로 유명한 고베 비프도 맛보실 수 있습니다. 1995년 한신·아와지 대지진은 고베의 발전에 큰 타격을 주었지만 오래가지 않았습니다. 고베는 더 활기찬 모습으로 재탄생하여 관광명소와 호텔, 도시 재개발이 이루어졌고, 광범위한 피해의 흔적은 일부에 불과합니다. 활기찬 상점가와 흥미로운 박물관들, 훌륭한 레스토랑, 그리고 여전히 도시의 중심인 항구가 공존하는 국제적인 도시입니다. 또한 네온사인이 반짝이는 아담한 유흥가와 아늑한 바, 세련된 나이트클럽이 어우러진 밤문화로도 잘 알려져 있으며, 고대 일본의 옛 수도인 교토와 나라로 가는 관문 역할도 합니다.
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Day 5일본
고베
출항 16:00 (출발)
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잔잔한 내해 위에 자리한 고베는 수백 년 동안 중요한 항구 도시로 기능해 왔습니다. 일본이 긴 쇄국을 끝내고 막 개방되던 1868년에 외국 상인들을 처음 받아들인 항구 중 하나였으며, 그 뒤로 서구와의 무역과 수출이 급증했습니다. 오늘날 고베는 98개국 출신 외국인들이 거주하는 다문화 도시로, 이는 각국의 다양한 요리를 내는 식당들에서 가장 잘 드러나며 세계적으로 유명한 고베 비프도 맛보실 수 있습니다. 1995년 한신·아와지 대지진은 고베의 발전에 큰 타격을 주었지만 오래가지 않았습니다. 고베는 더 활기찬 모습으로 재탄생하여 관광명소와 호텔, 도시 재개발이 이루어졌고, 광범위한 피해의 흔적은 일부에 불과합니다. 활기찬 상점가와 흥미로운 박물관들, 훌륭한 레스토랑, 그리고 여전히 도시의 중심인 항구가 공존하는 국제적인 도시입니다. 또한 네온사인이 반짝이는 아담한 유흥가와 아늑한 바, 세련된 나이트클럽이 어우러진 밤문화로도 잘 알려져 있으며, 고대 일본의 옛 수도인 교토와 나라로 가는 관문 역할도 합니다.
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Day 6일본
오사카
입항 07:00 · 출항 14:00
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미나미의 네온사인이 반짝이는 도톤보리와 역사 깊은 텐노지에서부터 키타의 고층 빌딩과 지하 쇼핑미로에 이르기까지, 오사카는 고유한 리듬으로 살아 숨쉬는 도시입니다. 관광지야 많지만 무엇보다 이 도시 자체가 가장 큰 매력입니다. 일본에서 손꼽히는 미식, 독특한 패션, 그리고 따뜻한 사람들로 유명한 오사카는 탐방을 요청하는 것이 아니라 탐방을 요구합니다. 흥미로운 골목으로 즉흥적으로 발을 들이거나 길에서 만난 낯선 사람과의 대화가 다른 어떤 곳보다 큰 보상을 안겨 줍니다. 사람들은 단지 도시를 보러 오는 것이 아니라 도시를 체험하러 옵니다. 16세기 에도(도쿄)에서 정권의 공식적 권력과 귀족 문화의 장에서 제외되었을 때, 오사카는 무역 중심지라는 입지를 살려 분라쿠 인형극과 라쿠고 희담 같은 고유한 예술 양식을 발전시켰습니다. 봉건 시대에 유명했던 유흥가적 생활권, 즉 ‘떠도는 세계’가 가장 강하고 창조적이었던 곳도 바로 오사카였습니다. 부유한 상인과 평범한 노동자들 모두가 미식에 재산을 탕진하며 오사카를 ‘일본의 부엌’으로 만들었고, 이 별칭은 오늘날까지 이어지고 있습니다. 메이지 정부가 사무라이 계급의 상인에 대한 미지급 채무를 모두 탕감했을 때 큰 타격을 입었지만, 오사카는 빠르게 회복했습니다. 20세기 초가 되자 오사카는 일본 최대이자 가장 번영한 도시가 되어 상업과 제조의 중심지가 되었습니다. 오늘날에도 오사카는 도쿄의 규범과 기대에 얽매이지 않는 이단적인 대도시입니다. 도쿄의 군중들과 달리 오사카 사람들은 강한 독립심을 지니고 있습니다. 네온과 콘크리트로 둘러싸인 풍경과는 대조적으로, 오사카 사람들은 일본에서 가장 친절하고 사교적인 사람들로 알려져 있습니다. 도쿄에서 길을 묻는다면 얼핏 쳐다보는 것만으로도 운이 좋은 편이지만, 오사카에서 묻는다면 대화를 나누게 될 것입니다. 도심의 주요 구역인 기타(북부)와 미나미(남부)는 두 개의 강, 도지마가와(Dojima-gawa)와 토사보리가와(Tosabori-gawa)에 의해 나뉩니다. 기타와 미나미 사이에는 나카노시마(Naka-no-shima)라는 섬이 있으며 시의 중심지 역할을 합니다. 기타(주오도리 북쪽)는 오사카의 경제 중심지로 JR 오사카역과 한큐 우메다역 같은 대형 역들이 있습니다. 이 지역은 상점과 백화점, 식당으로 가득합니다. 인근에는 유흥가인 기타신치, 나카노시마와 동양도자기미술관, 오사카성, 오사카 공원이 있습니다. 미나미(주오도리 남쪽)에는 레스토랑, 바, 백화점, 부티크가 모여 젊은 층을 끌어들이고, 국립 분라쿠 극장에는 연극 관객들이, 전자제품 애호가들은 덴덴타운으로 향합니다. 옛 오사카의 풍경을 보고 싶다면 텐노지 절과 신세카이를 방문하십시오. 주요 역은 난바, 신사이바시, 난바 난카이, 텐노지입니다. 시립미술관과 스미요시타이샤(스미요시 대사)에도 쉽게 접근할 수 있습니다. 도심 서쪽의 베이 에어리어에는 오사카 수족관과 유니버설 스튜디오 재팬이 자리합니다. 신오사카에는 신칸센이 정차하며, 미도스지 지하철선으로 오사카역에서 북쪽으로 세 정거장(약 5분) 떨어져 있습니다. 신오사카 북쪽에는 센리 엑스포 공원이 있습니다.
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Day 7일본
가고시마
입항 09:00 · 출항 19:00
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가고시마 시는 가고시마현의 현청 소재지이자 규슈에서 가장 남쪽에 있는 주요 도시입니다. 온화한 기후와 활화산인 사쿠라지마(Sakurajima)처럼 나폴리와 자매 도시인 이탈리아의 나폴리와 자주 비교됩니다. 사쿠라지마는 일본뿐 아니라 전 세계적으로도 잘 알려진 활화산 중 하나입니다. 연기를 뿜는 사쿠라지마는 긴코만(Kinko Bay)의 중앙에 자리하며 이 현을 상징하는 주요 풍경입니다. 사쿠라지마의 역사적 계속된 분화는 빼놓을 수 없는 이야기입니다. 사쿠라지마는 원래 섬이었으나 1914년 분화로 인해 오스미 반도(Osumi Peninsula)와 육지로 연결되었습니다. 날씨에 따라 사쿠라지마 정상에서 연기가 피어오르는 모습을 보실 수 있습니다. 사쿠라지마의 풍경이 가고시마의 아름다움을 대표하는 것만큼이나 센간엔(Senganen) 정원도 이 지역의 우아함을 상징합니다. 이 일본식 정원은 가고시마성의 손님용 별채로 시마즈 미쓰히사(Shimazu Mitsuhisa)가 조성했으며, 훌륭한 경치를 보기 위해 많은 방문객이 찾습니다.
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Day 8일본
나가사키
입항 07:00 · 출항 17:00
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나가사키는 일본에서 가장 중요한 항구 도시 중 하나로 발전해 왔습니다. 17세기 쇄국기에는 외국과의 무역에서 중요한 역할을 했고, 제한된 수의 항구만이 일부 외국 상인에게 개방되었습니다. 당시 주요 무역 상대국 중 하나였던 네덜란드 사람들은 데지마(Dejima) 섬에만 머물 수 있었고 일본인과의 접촉이 허용되지 않았습니다. 오늘날에도 도시 곳곳에서 네덜란드와 중국 문화의 강한 영향을 느낄 수 있어 다른 일본의 어떤 도시와도 다른 분위기를 자아냅니다. 보다 최근의 역사에서는 나가사키가 제2차 세계대전 말기에 히로시마에 이어 두 번째로 원자폭탄의 피해를 입은 도시가 되었습니다. 원폭자료관과 평화공원 방문을 통해 당시 상황이 얼마나 참혹했는지, 사람들에게 어떤 고통이 닥쳤는지 이해할 수 있으며, 나가사키는 세계 평화를 바라는 뜻을 계속해서 전하고 있습니다.
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Day 9대한민국
제주도
입항 07:00 · 출항 15:00
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제주도는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages), MSC 크루즈(MSC Cruises), 노르웨이전 크루즈 라인(Norwegian Cruise Line), 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises), 리츠칼튼 요트 컬렉션(The Ritz-Carlton Yacht Collection) 등 여러 선사가 기항하는 항구입니다. 평균 정박 시간은 약 8시간으로 비교적 짧게 머무르며, 가고시마·나가사키 같은 일본 연안 구간과 부산·인천을 잇는 한국 연안 노선 사이를 연결하는 항로에 놓여 있습니다.
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Day 10대한민국
인천
입항 07:00 (도착)
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MSC 크루즈(MSC Cruises), 노르웨이전 크루즈 라인(Norwegian Cruise Line), 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises), 리츠칼튼 요트 컬렉션(The Ritz-Carlton Yacht Collection)이 인천에 기항하며 보통 약 10시간 정박합니다. 이 항구는 기륭(지롱)과 사카이미나토, 제주도 등을 잇는 황해 및 인근 해상 항로 일정에 포함됩니다.
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Cabins & Fares

객실 등급별 가격

내측·오션뷰·발코니·스위트에 싱글까지, 모든 등급을 비교해보세요.

객실 타입별 최저가 대표 4종 · 2인 1실 (1인당) 기준

등급	타입	위치	데크	2인 1실 (1인당)
인사이드 Inside 크루즈 단품 Standard	Inside (내측)	—	중층	약 291만원~ ($2,159)
가려진 오션뷰 Obstructed Oceanview 크루즈 단품 Standard	Oceanview (오션뷰)	Obstructed view	중층	약 338만원~ ($2,509)
발코니 Balcony 크루즈 단품 Standard	Balcony (발코니)	—	중층	약 492만원~ ($3,659)
발코니 있는 미니 스위트 Mini-Suite with Balcony 크루즈 단품 Standard	Suite (스위트)	—	중층	약 566만원~ ($4,209)