Emerald Kaia · 지중해 18박

여정 소개

에메랄드 크루즈가 운영하는 18박 편도 여정으로, 베네치아에서 출발해 니스에 도착하는 항로입니다. 자다르와 두브로브니크, 발레타 등을 포함해 이탈리아·크로아티아·몰타·모나코·프랑스 연안을 따라 항해하는 일정입니다.

항해 일정

총 19개 기항지 · 18박19일

1. 

   Day 1이탈리아

   베네치아

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   베네치아는 다른 어떤 도시와도 다릅니다. 사진이나 영화로 아무리 많이 봤더라도, 직접 마주하는 모습은 상상하는 것보다 더 꿈같습니다. 거리가 있어야 할 자리에 운하가 있고, 사방에서 물이 반짝입니다. 화려한 궁전과 교회는 유럽과 동방을 잇는 부유한 교역 중심지였던 수세기의 역사를 반영합니다. 좁은 골목길에서 길을 잃는 것은 베네치아를 탐험하는 데 있어 본질적인 부분이지만, 결국 거의 틀림없이 산마르코 광장에 닿게 되며 관광객과 현지인이 커피나 아페리티프를 즐기러 모입니다.

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2. 

   Day 2크로아티아

   자다르

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   달마티아의 수도였던 자다르(Zadar)는 1,000년 이상 그 지위를 이어왔지만, 종종 스플리트나 두브로브니크로 향하는 여행자들에게는 지나치기 쉬운 도시입니다. 그들이 놓치는 것은 인구 7만 3천여 명의 이 도시가 갖춘 놀랍도록 사랑스럽고 활기찬 면모입니다. 격동의 역사를 겪었음에도 — 그리고 어떤 면에서는 그 때문에 — 더욱 돋보이는 도시입니다. 구시가지는 길이 약 4킬로미터, 폭은 약 500미터에 이르는 반도에 자리해 있으며, 대리석 보행로가 이어진 그곳은 로마 유적, 중세 교회들, 궁전, 박물관, 기록보관소와 도서관으로 가득해 분주하고 아름답습니다. 반면 신시가지의 일부는 비교적 활기나 매력이 부족한데, 이는 세계대전과 수십 년의 공산주의, 더구나 내전이 3,000년의 역사를 지닌 도시의 건축에 어떤 영향을 미쳤는지를 보여주는 증거입니다. 현대 도시가 자리한 곳에는 고대부터 이미 약 2,000년 동안 정착지가 있었고, 기원전 1세기에 로마가 자다르를 정복했을 때 포럼의 기초들이 오늘날에도 남아 있습니다. 로마인들이 오기 전에는 리부르니인들(Liburnians)이 800년 동안 그곳을 그리스 및 로마와의 주요 무역 중심지로 만들었습니다. 기원전 3세기에 로마인들이 리부르니인들을 압박하기 시작했으나, 이 지역을 완전히 장악하는 데에는 두 세기가 걸렸습니다. 비잔틴 시대에는 자다르가 달마티아의 수도가 되었고, 이 시기에 가장 유명한 교회인 9세기 성 도나트 교회(St. Donatus Basilica)가 세워졌습니다. 이후 수세기 동안 이 도시는 이 지역의 중심지로 남았습니다. 그 뒤로 도시는 오소고트인들(Osogoths), 크로아티아-헝가리 왕들, 베네치아인들, 튀르크인들, 합스부르크 왕가, 프랑스인들, 다시 합스부르크, 그리고 결국 이탈리아인들의 연이은 공격과 점령을 겪었으며, 이후 유고슬라비아의 일부가 되었고 1991년에는 독립 국가 크로아티아의 일부가 되었습니다. 자다르는 수세기 동안 이탈리아어가 사용되는 도시였으며, 특히 연세가 있는 분들 사이에서는 지금도 이탈리아어가 널리 쓰입니다. 실제로 자다르는 1921년 라팔로 조약(Rapallo)에 따라 이탈리아에 할양되어 자라(Zara)라는 이름으로 불리기도 했습니다. 1943년 독일군의 점령은 연합군의 격렬한 폭격을 초래해 도시의 대부분이 폐허가 되었습니다. 1947년 자다르는 티토의 유고슬라비아에 편입되었고 이로 인해 많은 이탈리아계 주민들이 떠났습니다. 자다르가 최근에 입은 가장 큰 피해는 1991년에서 1995년 사이의 크로아티아-세르비아 전쟁 동안 세르비아군의 세 달간의 포위와 그 뒤이은 수개월간의 폭격이었습니다. 하지만 오늘날 자다르를 직접 보면 그 당시의 외형적 흔적을 찾기란 쉽지 않습니다. 구시가지 곳곳에는 영어 설명 표지판이 잘 설치되어 있어, 그렇지 않으면 대충 지나쳤을 다양한 건축 유적들을 이해하는 데 도움이 됩니다.

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3. 

   Day 3크로아티아

   흐바르섬

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   크로아티아의 흐바르섬(Hvar)은 스스로를 아드리아해에서 가장 햇빛이 많은 섬이라고 홍보합니다. 연평균 2,724시간의 일조량이라는 수치로 이 주장을 뒷받침할 뿐만 아니라, 방문객에게는 일종의 장난기 어린 제안을 내놓아 7일 연속 눈이 내릴 경우 돈을 돌려주겠다고 보장합니다. 여기에도 눈이 내린 적이 있으며, 가장 최근은 2012년 2월입니다.

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4. 

   Day 4크로아티아

   두브로브니크

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   두브로브니크를 처음 마주할 때의 감동을 미리 준비할 수는 없습니다. 스플리트에서 남동쪽으로 216킬로미터(135마일) 떨어진 숨막히는 해안에 자리한 이 도시는 세계에서 가장 아름다운 성곽 도시 가운데 하나입니다. 거대한 석조 성벽과 요새 망루가 작은 항구를 둘러 감싸며 햇볕에 바랜 주황빛 기와 지붕, 구리 돔, 우아한 종탑들이 계단식으로 이어진 풍경을 감싸고 있습니다. 7세기 전쟁으로 성벽이 축조되었을 때 이곳에 교외나 고속도로 하나 없이 바다 위로 우뚝 솟은 이 웅장한 석조 도시가 어떤 모습이었을지 상상이 무성해질 것입니다. 서기 7세기에 로마 도시 에피다우룸(에피다우룸, Epidaurum, 지금의 카브타트) 주민들이 북쪽에서 밀려온 아바르족과 슬라브족을 피해 작은 바위섬에 새로운 정착지를 세웠습니다. 그들은 이곳을 라우스(Laus)라 불렀고, 이후 라구사(Ragusa)라 불렸습니다. 섬 맞은편 본토 언덕에는 슬라브인들이 세운 두브로브니크가 형성되었습니다. 12세기에 두 정착지를 가르던 좁은 수로가 메워져 구시가지의 주요 거리인 스트라둔(Stradun)이 되었고, 라구사와 두브로브니크는 하나가 되었습니다. 도시는 13세기에 방어용 성벽으로 둘러싸였고, 15세기 후반에는 탑과 돌출 요새로 보강되었습니다. 1358년부터 1808년까지 이 도시는 강력하고 놀랍도록 세련된 독립 공화국으로 번영했으며, 16세기에 황금기를 맞았습니다. 1667년에는 많은 화려한 고딕 및 르네상스 건축물이 지진으로 파괴되었습니다. 다행히 방어 성벽은 재난을 견뎌냈고, 도시는 바로크 양식으로 재건되었습니다. 두브로브니크는 1808년 나폴레옹에게 독립을 빼앗겼고, 1815년에는 오스트리아-헝가리 영토가 되었습니다. 20세기에는 유고슬라비아의 일부로서 관광지로 인기를 끌었고, 1979년에는 유네스코 세계유산으로 등재되었습니다. 독립 전쟁 당시에는 심한 포위 공격을 받기도 했습니다. 세심한 복원 작업 덕분에 지금은 파괴의 흔적이 거의 남아 있지 않지만, 필레 관문(Pile 관문, Pile Gate)과 플로체 관문(Plóče 관문, Ploče Gate) 내부에는 도시 곳곳이 피해를 입었던 지점을 보여주는 지도들이 남아 있습니다. 직접 두브로브니크를 경험할 때에야 비로소 인류가 거의 잃을 뻔한 보물이 무엇인지 이해하실 수 있을 것입니다.

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5. 

   Day 5이탈리아

   오트란토

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   이탈리아 부츠 모양의 발 뒤꿈치에 자리한 오트란토는 빼어난 풍경으로 풀리아(Puglia)의 아름다움을 대표합니다. 아드리아해를 마주한 온화한 기후와 맑은 바닷물 덕분에 쾌청한 날에는 알바니아 해안을 바라볼 수 있어 인기 있는 여행지입니다. 고대 그리스와 로마의 항구였던 이 도시는 이후 비잔틴, 노르만, 스페인의 지배를 거쳤고, 그 뒤 오스만 제국이 유럽 정복을 목표로 한 지하드(성전) 과정에서 침략하기도 했습니다. 아직도 성곽의 흔적이 남아 있어 도시의 풍부한 역사를 말해 주며, 오트란토의 대성당은 이슬람으로 개종하기를 거부한 순교자들의 유물을 오늘날까지 간직하고 있습니다.

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6. 

   Day 6이탈리아

   자리니 니악소스

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   자리니 니악소스 항구에는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises)가 입항하며, 평균적으로 약 9시간 정도 정박합니다. 이 항구는 리파리와 아말피, 카프리 등 이탈리아 해안 일대를 잇는 지중해 항로 일정의 한 부분으로 편성됩니다.

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7. 

   Day 7몰타

   발레타

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   몰타의 수도인 소형 도시 발레타는 꿀빛 석회암으로 쌓은 거대한 성곽으로 보호된 화려한 궁전과 박물관이 있습니다. 좁은 골목을 따라 늘어선 집들에는 실내에서 거리의 풍경을 볼 수 있도록 돌출된 목제 발코니가 달려 있습니다. 대대로 그것들은 집에 머무르는 여성들에게 길거리 세계를 들여다보는 창이 되어 주었습니다. 도시의 주요 입구는 시티 게이트(City Gate)로, 모든 버스 노선이 이곳에서 끝나며 트릭 레푸블리카(Triq Repubblika·공화국 거리)로 이어집니다. 트릭 레푸블리카는 격자형 도시의 중심축이자 주요 쇼핑 거리입니다. 동쪽으로는 트릭 메르칸테(Triq Mercante·상인 거리)가 레푸블리카와 평행하게 이어져 산책하기에도 좋습니다. 이 두 거리에서 바다 쪽으로 내려가는 가로골목들이 있으며, 일부는 계단으로 되어 있습니다. 발레타는 면적이 작아 도보로 둘러보기에 이상적입니다. 시티 게이트와 발레타의 상부 지역은 새로운 국회의사당 건물과 야외 공연장을 포함한 대규모 재개발이 진행 중입니다. 이 단지는 2013년 중반에 완공되었지만, 현재도 보행자 우회로가 여러 곳에 설치되어 있고 건설 소음과 먼지가 있습니다. 레푸블리카 거리를 따라 나서기 전에 메르칸테 거리에 있는 관광안내소에 들러 지도와 안내책자를 챙기시기 바랍니다.

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8. 

   Day 8이탈리아

   포르토엠페도클레

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   포르토엠페도클레는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises)의 기항지로 일정에 포함되는 항구입니다. 평균 정박 시간은 약 12시간 정도입니다. 이 항구는 고조섬과 트라파니를 비롯해 시칠리아와 주변 섬을 도는 지중해 서부 항로의 한 구간에 놓여 있습니다.

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9. 

   Day 9이탈리아

   트라파니, 시칠리아

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   트라파니(Trapani)는 시칠리아 서해안에서 가장 중요한 도시로, 에리체 산(Mount Erice) 아래에 자리해 있으며 맑은 날에는 에가지 제도(Egadi Islands)의 장관을 감상하실 수 있습니다. 트라파니의 구시가지(Old District)는 북쪽의 열린 바다와 남쪽의 소금 늪지 사이의 낫 모양 곶에 자리해 있습니다. 소금 늪지에서 소금을 채취하던 고대 산업이 최근에 다시 되살아났으며, 그 역사는 염전 박물관(Museo delle Saline)에 잘 전시되어 있습니다. 소금 늪지 외에도 주변에 볼 만한 곳으로는 아름다운 작은 산동네인 에리체, 눈부신 곶인 몬테 코파노(Monte Cofano) 너머로 북쪽으로 뻗은 카포 산 비토(Capo San Vito), 사랑스러운 섬 모티아(Motya)와 도시 마르사라(Marsala)가 있습니다. 더 멀리 나가시면 장엄한 유적지인 세게스타(Segesta)나 트라파니 항구에서 배나 고속정을 타고 갈 수 있는 에가지 제도를 방문하실 수 있습니다.

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10. 

    Day 10이탈리아

    아말피

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    언뜻 보기에는 이 휴양지가 한때 세계적인 해군 강국이자 11·12세기에 지중해를 놓고 제노바와 피사와 경쟁했던 강력한 도시였다는 것이 상상이 잘 되지 않습니다. 한때 아말피 해상공화국의 중심지였던 이 마을은 라타리 산맥(Lattari Mountains)의 푸른 계곡에 자리해 있으며, 크림색과 파스텔빛 건물들이 살레르노 만의 협곡을 빽빽하게 채우고 있습니다. 한때 이탈리아에서 가장 강력한 함대를 출항시켰던 항구는 지금은 페리와 파란색·흰색 어선들로 가득합니다. 상점과 제과점이 늘어선 대로는 거센 산골짜기 급류를 대신했고, 계단식 언덕은 레몬 과수원의 초록과 황금빛을 자랑합니다. 튀니스와 트리폴리, 알제와의 활발한 교역을 증언하듯 아말피 곳곳에는 아랍-시칠리아 양식의 회랑과 지붕 덮인 통로가 남아 있습니다. 어떤 의미에서는 아말피가 다시 위용을 되찾아 해상 퍼레이드, 수도원을 개조한 호텔들, 오래된 제지공장, 지붕이 있는 거리들, 그리고 반짝이는 대성당으로 중세의 영광을 과시하고 있습니다.

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11. Day 11이탈리아

    카사미치올라 테르메

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    카사미치올라 테르메는 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises)의 기항지로 포함되는 항구입니다. 이 항구는 아말피, 치비타베키아 등과 연계된 일정의 한 부분으로 지중해 서부를 도는 항로에 놓여 있습니다.

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12. 

    Day 12이탈리아

    치비타베키아

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    이탈리아의 활기찬 수도는 현재를 살아가지만, 이보다 더 강렬하게 과거를 떠올리게 하는 도시는 없습니다. 2,500년이 넘는 세월 동안 황제와 교황, 예술가들, 시민들이 이곳에 흔적을 남겼습니다. 고대 로마의 유적과 예술로 가득한 교회들, 바티칸 시국의 보물들이 방문자의 시선을 사로잡지만, 로마는 또한 이탈리아식으로 완성된 달콤한 무위의 예술을 연습하기에도 더할 나위 없이 좋은 곳입니다. 가장 기억에 남을 경험으로는 캄포 데이 피오리(Campo de' Fiori)의 카페에 앉아 있는 시간이나 매력적인 광장을 거니는 시간이 될 수 있습니다.

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13. 

    Day 13프랑스

    칼비, 코르시카

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    칼비는 코르시카의 리비에라라고 불리며, 작가 도로시 캐링턴(Dorothy Carrington)은 이곳을 “호된 섬에서의 쾌락의 오아시스”라고 묘사했습니다. 칼비는 제노바에 물자를 공급하며 번영했고, 섬의 다른 지역이 독립을 선언한 뒤에도 이곳 주민들은 오랫동안 제노바에 충성을 유지했습니다. 칼비는 또한 콜럼버스의 출생지라고 주장합니다. 18세기에는 저명한 애국자 파스콸레 파올리(Pasquale Paoli)를 포함한 코르시카 민족주의자들의 공격을 견디기도 했습니다. 오늘날 칼비는 6킬로미터(4마일)에 이르는 하얀 모래 해변, 구시가를 내려다보는 인상적인 성채, 활기찬 레스토랑과 붐비는 밤문화로 관광객들의 여름철 방문이 이어집니다.

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14. 

    Day 14이탈리아

    리보르노

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    리보르노는 거친 매력이 있는 오랜 역사를 지닌 도시입니다. 중세 초기에 이곳은 피사와 제노바에 번갈아 속했습니다. 1421년 바다 접근권을 원하던 피렌체가 이곳을 매입했습니다. 코시모 1세(1519–1574)는 1571년에 항만 공사를 시작해 리보르노를 지도에 올려놓았습니다. 페르디난도 1세 데 메디치(Ferdinando I de' Medici)가 리보르노를 자유도시로 선언한 뒤에는 종교 박해를 피한 이들의 안식처가 되었는데, 영국의 로마 가톨릭 신자들과 스페인·포르투갈 출신의 유대인과 무어인 등이 이곳에 정착했습니다. 쿼트로 모리(Quattro Mori)라고도 불리는 페르디난도 1세 기념비는 이를 기념합니다. (페르디난도 1세의 흉상은 1595년 제작되었고, 청동으로 된 무어인상은 피에트로 타카(Pietro Tacca)가 1620년대에 만들었습니다.) 이후 세기들, 특히 18세기에 리보르노는 항구도시로 번성했습니다. 19세기에는 그랜드 투어를 하던 수많은 영국인 명사가 이 도시를 지났습니다. 제2차 세계대전까지 그 위상은 이어졌으나, 전쟁 중 심한 폭격을 받아 도시의 많은 건축물이 전후에 지어진 것들입니다. 때문에 전쟁 이전의 모습을 상상하기는 다소 어렵습니다. 그럼에도 리보르노는 회복되어 지금은 컨테이너선의 주요 출발지이자 토스카나에서 유일하게 크루즈선이 낮 동안 접안할 수 있는 항구가 되었습니다. 리보르노의 예술적 보물 대부분은 17세기 작품에 속해 대중적 관심을 끌기에는 다소 애매할 수 있습니다. 리보르노 출신으로 가장 유명한 화가인 아메데오 모딜리아니(1884–1920)는 비교적 최근의 인물이지만, 안타깝게도 고향에는 그의 주목할 만한 작품이 남아 있지 않습니다. 미술품이 많지 않더라도 도시를 산책할 가치는 충분합니다. 1894년부터 이어져 온 메르카토 누오보(Mercato Nuovo)에서는 온갖 과일·채소·곡물·고기·생선을 판매합니다. 근처의 노천 시장들도 지역 특색이 가득합니다. 시 외곽에 있는 캠프 다비(Camp Darby)라는 미군 기지가 있어 미국산 제품을 구하기 쉬운 편입니다. 시간이 있으시다면, 적어도 점심이나 저녁 식사를 위해 리보르노에 들르시는 것을 권합니다.

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15. 

    Day 15이탈리아

    까라라

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    까라라 항구는 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises)가 기항하는 이탈리아의 항구입니다. 리보르노, 포르토베네레와 이어지는 일정의 일부로 항로에 배치되어 있습니다.

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16. Day 16이탈리아

    포르토베네레

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    포르토베네레는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises)가 기항하는 항구로, 보통 약 13시간 정도 정박합니다. 까라라나 칼비, 포르토페라라이오 등과 이어지는 해상 일정을 구성하는 구간에 자리합니다.

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17. 

    Day 17이탈리아

    산타 마르게리타 리구레

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    산타 마르게리타 리구레는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises)가 기항하는 항구입니다. 평균 약 13시간 정박하며 니스와 몬테카를로 등을 잇는 지중해 서부 항로의 한 기항지입니다.

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18. 

    Day 18모나코

    몬테카를로

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    지중해의 가장 빼어난 해안 구간 중 하나에 자리한 이 고전적 럭셔리 목적지는 전 세계에서 가장 선망받는 주소지 중 하나입니다. 고층 건물이 즐비해 옛 벨 에포크의 우아함을 찾기 어려울 수 있지만, 1864년에 세워진 마을의 대형 랜드마크인 호텔 드 파리(Hôtel de Paris)를 찾아가 보십시오. 그곳은 지금도 유럽 상류층이 모이는 교차로입니다. 유명한 레스토랑 루이 15세(Louis XV)에서 성대한 만찬을 즐기거나 오페라에 참석하거나 카지노의 무도장을 방문하면 모나코의 우아한 과거를 떠올릴 수 있을 것입니다. 알베르 2세 대공은 앰허스트 칼리지에서 정치학을 공부했고, 그의 혈통은 1070년에 태어난 오토 카넬라(Otto Canella)까지 거슬러 올라갑니다. 그리말디 가문은 오토의 4대손인 프란체스코 그리말디(Francesco Grimaldi), 일명 ‘속임수의 프랭크’로 시작되었습니다. 제노바에서 추방된 프랭크와 그 일당은 수도사로 변장해 1297년에 오늘날 르 로슈(Le Rocher)로 알려진 요새화된 중세 마을을 점령했습니다. 나폴레옹 통치 기간을 제외하면 그리말디 가문은 그때부터 이곳에 머물러 왔고, 덕분에 유럽에서 가장 오랜 기간 통치해온 가문이 되었습니다. 1850년대에 찰스 3세라는 그리말디 일원이 바위를 거대한 블루칩으로 바꾸는 결정을 내렸습니다. 세입이 필요했지만 신하들에게 추가 세금을 부과하고 싶지 않았던 그는 도박장을 운영할 회사를 계약했습니다. 최초의 룰렛 휠 회전은 1856년 12월 14일에 있었습니다. 그 당시에는 마땅한 접근 수단이 없어 방문객이 거의 없었고, 1857년 3월 15일부터 20일 사이 카지노에 들어온 사람은 단 한 명뿐이었고 그가 딴 돈은 프랑 2프랑이었습니다. 그러나 1868년에 철도가 모나코에 도달하자 런던의 안개를 피하려는 영국인들로 가득 찼고, 그 효과는 즉각적이었습니다. 수익이 워낙 커서 결국 찰스는 모든 직접세를 폐지했습니다. 하루아침에 초라하던 공국은 유럽 사회의 우아한 피서지로 변모했습니다. 공작들과 그들의 정부들, 공작부인들과 그들의 젊은 시종들이 룰렛 휠과 샴페인 소용돌이 속에서 춤추고 식사하며 오페라를 위해 단장했습니다. 바슬라프 니진스키, 사라 베르나르, 엔리코 카루소 같은 예술가들이 공연하러 왔습니다. 세금 제도와 더불어, 넓고 가파른 반도 끝에 자리 잡아 지중해로 돌출한 환상적 입지—호숫가에는 호화 요트가 반짝이고 호화 맨션들은 거의 영원한 햇빛을 향해 차양을 내리고 있습니다—는 여전히 부유층과 유명인들을 끌어당깁니다. 최근 프랑스 유명 인사 가운데 스스로 모네가스크(모나코 시민)임을 선언하고 프랑스 여권을 포기한 인물 중 하나는 슈퍼셰프 알랭 뒤카스(Alain Ducasse)로, 그는 세금 때문이 아니라 모나코에 대한 애정 때문에 그런 선택을 했다고 밝혔습니다. 쾌락용 보트들은 거대한 사치 요트들과 당당하게 경쟁하며, 잘 단장된 젊은이들로 구성된 팀이 표면을 샅샅이 닦고 광을 냅니다. 예상하실 수 있듯이 이러한 화려함은 결코 싸지 않습니다. 식비는 비싸고, 가장 소박한 호텔조차 인근의 니스나 망통보다 비용이 더 듭니다. 택시는 미터가 없어서 운전사의 재량에 완전히 의존해야 하며(그랑프리 같은 행사 때는 요금이 치솟습니다), 절약형 여행자에게 모나코는 궁극의 당일치기 목적지입니다. 다만 주차 공간은 전망 좋은 방만큼이나 귀합니다. 적어도 스타벅스에서 커피 한 잔은 드실 수 있습니다. 항구 지구인 라 콩다민(La Condamine)은 공식적으로 몬테카를로로 알려진 새로운 지구와 왕궁, 대성당, 해양학 박물관이 있는 암(바위) 위의 중세 도시 모나코-빌(Monaco-Ville, 또는 르 로슈)을 연결합니다. 모나코-빌에 오르기 위해 수많은 계단을 오를까 두려워하실 필요는 없습니다. 가파른 절벽을 오르는 엘리베이터와 에스컬레이터가 많이 있습니다. 그러나 넓은 항구로 가로막힌 몬테카를로의 아름다운 카지노 부지와 올드 모나코 사이를 이동하는 일은 평범한 사람에게는 벅찬 과제이므로, 생 로만(Saint Roman)에서 출발하는 1번 버스나 자르댕 엑조틱(Jardin Exotique)에서 출발하는 2번 버스를 타십시오. 두 노선 모두 플라스 뒤 카지노(Place du Casino)에 정차하며 모나코-빌까지 올라갑니다.

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19. 

    Day 19프랑스

    니스

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    프랑스와 합병된 것은 1860년이지만, 니스는 23만 년에 이르는 고유한 역사와 분위기를 지니고 있습니다. 그리스인들은 기원전 350년에 샤토 언덕(Colline du Château)과 구시가지 앞 퐁셰트 해변(Plage des Ponchettes)에서 시장 겸 항구를 세우고 니카이아(Nikaia)라 불렀는데, 이는 마르세유의 주요 연안 경쟁자가 되었습니다. 로마인들은 조금 뒤에 치미에즈 언덕(Cimiez, 옛 이름 세메넬룸 Cemenelum)에 자리잡았는데, 그곳은 이미 리구리아인과 켈트족이 점유하고 있던 곳이었고 곧 해안 항구의 역할을 능가했습니다. 사라센의 침입으로 함락되기도 했으나, 니스는 중세 초기에 다시 독립 세력으로 부상하며 중요한 항구가 되었습니다. 니스는 매우 자주독립적인 태도를 보여 1388년에 뒤편의 언덕 마을들과 함께 프로방스 백작령에서 사실상 분리되어 사보이와 동맹을 맺었습니다. 이렇게 사보이 가문과의 인연이 시작되어 피에몬테와 사르데냐를 통해 니스 백작령이 되었고, 이 관계는 약 500년간 이어져 문화와 건축, 방언에 풍부한 이탈리아적 색채를 남겼습니다. 19세기에 이르러 니스는 상업적으로 번성하여 인근의 제노바 항구와 경쟁 관계에 놓였습니다. 또 다른 수입원은 관광의 도래였습니다. 먼저 영국인, 이어 러시아 귀족들이 탁월한 기후와 뛰어난 해안 위치를 발견하면서 관광이 번성하기 시작했습니다. 석조 저택과 호텔들이 연달아 들어서 거의 견고한 석벽을 이루었고, 해변의 둥근 암석과는 원래 카민 데이 장글레(Camin deis Anglés, 영어 도보로 불리던 길)라 불리던 길로 분리되었는데, 오늘날 유명한 영국인 산책로(프롬나드 데 장글레 Promenade des Anglais)가 바로 그 길입니다. 유네스코 등재를 기대하는 이 화려한 초승달 모양의 산책로는 프랑스에서 가장 고귀한 해안 산책로 중 하나입니다. 니스의 가장 매력적인 명소들—쿠르 살레야 시장, 구시가지의 골목들, 네그레스코 호텔, 마센나 궁전—많은 곳이 이 10km에 이르는 해안가에 있거나 그 근처에 있어 대부분의 방문객이 첫 번째로 찾는 장소입니다. 또한 샤토 언덕 반대편의 항구 재개발로 인해, 제노바풍 건축물을 감상하거나 퐁세 드 니스(현 프롬나드 데 100 앙티케르 표시대상으로 편입된)에서 골동품을 둘러보려는 이들이 항구 쪽으로 산책하기가 더 쉬워졌습니다. 니스는 또한 가족 친화 인증인 ‘패밀리 플러스’ 라벨을 보유하여 유모차 대여, 놀이 공간, 어린이 대상 활동을 제공하는 식당 등을 구비하고 있다는 점에서도 돋보입니다.

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