Atlas Ocean VoyagesAtlas Adventurer

실크 앤 샌즈 패시지

Atlas Adventurer · 중동 45박

케이프타운 → 피레우스 2029.04.07 출항 45박 46일

선박

Atlas Adventurer

Atlas-class · 26K톤 · 400명 수용

기항

13개국 · 46곳

남아프리카공화국 · 모잠비크 · 마다가스카르 · 탄자니아

포함

10개 객실 등급

Solo 1인 가능 · 식사·엔터

상담

AI 한국어 상담

일정·객실·기항지 바로 질문

Overview

여정 소개

테이블 마운틴의 장엄한 실루엣이 펼쳐진 케이프타운에서 출발하여 햇빛 가득한 아테네의 고대로움을 향하는 대서사적 여정에 오르십시오. 하룻밤 머무름으로 남아프리카에서 황혼 무렵 야생동물을 만나는 사파리나 이집트에서 땅거미 진 시간의 사원 탐험처럼 흔치 않은 경험을 누릴 수 있습니다. 여정을 시작하여 남아프리카의 명성 높은 가든 루트와 게임 리저브를 둘러보신 뒤, 마다가스카르의 이세계 같은 바오밥 수림과 드라마틱한 화강암 바위가 어우러진 세이셸의 고운 백사장으로 향하십시오. 항해하는 동안 스와힐리 해안의 문화적 풍요로움에 흠뻑 빠져보시기 바랍니다. 향긋한 향신료 시장과 유네스코 세계문화유산이 있는 잔지바르와 몸바사가 여러분을 기다립니다. 인도양을 항해하는 동안에는 교양 프로그램과 회복을 돕는 스파 트리트먼트, 동료 탐험가들과의 교류를 즐기며 휴식의 시간을 가지십시오. 홍해에 이르면 눈부신 사막 풍경과 거대한 고대 문명이 만납니다. 아카바 인근의 장미빛 도시 페트라, 룩소르의 거대한 신전들, 카이로의 웅장한 피라미드를 감상하십시오. 놀라운 수에즈 운하의 주간 통항을 지나 산토리니의 하얗게 칠해진 절벽 마을과 상징적인 아크로폴리스를 품은 아테네에서 여정을 마무리하십시오. 이는 아프리카의 조상들 영역과 서구 문명의 요람을 잇는 완벽한 피날레가 될 것입니다.

Itinerary

항해 일정

총 46개 기항지 · 45박46일

Day 1남아프리카공화국
케이프타운
입항 15:00 (도착)
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어머니 도시라고도 불리는 케이프타운은 남아프리카공화국에서 가장 유명한 항구로, 네덜란드·영국·말레이 등 여러 문화의 영향을 받았습니다. 항구는 1652년에 네덜란드 탐험가 얀 판 리이벡(Jan van Riebeeck)이 세웠으며, 네덜란드 식민 통치의 흔적이 지역 곳곳에 남아 있습니다. 이 항구는 세계에서 가장 중요한 해상 교역로 중 하나에 위치하며, 주로 컨테이너 항구이자 신선한 과일의 유통 기지 역할을 합니다. 어업도 중요한 산업으로, 대규모 아시아 어선단이 연중 상당 기간 케이프타운을 물류와 수리의 기지로 이용합니다. 이 지역은 테이블 마운틴과 라이언스 헤드 같은 장엄한 풍경과 다수의 자연 보호구역, 커스턴보시(Kirstenbosch)와 같은 식물원이 있어 천연의 아름다움으로 유명합니다. 커스턴보시는 프로테아와 양치류를 포함한 풍부한 토종 식물군을 자랑합니다. 케이프타운의 날씨는 변덕스러워 짧은 시간 안에 쾌청한 햇빛에서 격렬한 뇌우로 바뀔 수 있으며, 현지의 속담처럼 하루에 사계절을 경험할 수도 있습니다.
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Day 2남아프리카공화국
케이프타운
출항 12:00 (출발)
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어머니 도시라고도 불리는 케이프타운은 남아프리카공화국에서 가장 유명한 항구로, 네덜란드·영국·말레이 등 여러 문화의 영향을 받았습니다. 항구는 1652년에 네덜란드 탐험가 얀 판 리이벡(Jan van Riebeeck)이 세웠으며, 네덜란드 식민 통치의 흔적이 지역 곳곳에 남아 있습니다. 이 항구는 세계에서 가장 중요한 해상 교역로 중 하나에 위치하며, 주로 컨테이너 항구이자 신선한 과일의 유통 기지 역할을 합니다. 어업도 중요한 산업으로, 대규모 아시아 어선단이 연중 상당 기간 케이프타운을 물류와 수리의 기지로 이용합니다. 이 지역은 테이블 마운틴과 라이언스 헤드 같은 장엄한 풍경과 다수의 자연 보호구역, 커스턴보시(Kirstenbosch)와 같은 식물원이 있어 천연의 아름다움으로 유명합니다. 커스턴보시는 프로테아와 양치류를 포함한 풍부한 토종 식물군을 자랑합니다. 케이프타운의 날씨는 변덕스러워 짧은 시간 안에 쾌청한 햇빛에서 격렬한 뇌우로 바뀔 수 있으며, 현지의 속담처럼 하루에 사계절을 경험할 수도 있습니다.
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Day 3남아프리카공화국
모셀 베이
입항 09:00 · 출항 19:00
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모셀 베이(남아프리카공화국)는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises)가 기항하며 평균 정박 시간은 약 8시간입니다. 케이프타운과 케이프이스트케이프의 큐베르하(구 포트엘리자베스)를 잇는 남아프리카 해안 항로의 한 지점으로 배치됩니다.
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Day 4남아프리카공화국
케이프타운 주에 속한 도시인 케이프이스트케이프의 큐베르하(구 포트엘리자베스)
입항 12:00 · 출항 19:00
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원래 산족과 코이산족이 거주했고 이후 코사족이 자리했던 지역인 큐베르하(Gqeberha, 이전 명칭 포트엘리자베스)는 1488년 포르투갈 항해자 바르톨로뮤 디아스(Bartolomew Diaz)가 알고아 만(Algoa Bay)에 도착한 이후 유럽 선박들의 기항지가 되었습니다. 케이프 식민지의 일부였던 이곳은 나폴레옹 전쟁 기간 동안 영국의 점령을 받았고, 1799년 영국인들이 이곳에 프레더릭 요새(Fort Frederick)를 세웠습니다. 21년 후 4,000명의 이주민이 도착하면서 남아프리카공화국과 큐베르하의 최초 영구 영주민이 되었습니다. 케이프 식민지의 대리 총독이던 서번 도킨(Sir Rufane Donkin)은 고인이 된 부인의 이름을 따서 포트엘리자베스를 설립하였습니다. 1873년 킴벌리행 철도가 완공된 뒤 도시의 성장은 급격히 진행되었고, 현재는 국가 주요 항구 중 하나가 되었습니다. 대부분의 남아프리카 도시들처럼 큐베르하에는 수마일에 이르는 아름다운 해안선이 펼쳐져 있습니다. 알고아 만의 따뜻한 바닷물과 상쾌한 바람은 수영과 수상 스포츠를 즐기는 이들에게 성지와 같습니다. 역사에 관심이 있으신 분은 동킨 유산 산책로를 따라 빅토리아 시대와 에드워드 시대의 연속된 타운하우스들, 정갈한 정원들, 신고딕 양식의 교회들을 둘러보실 수 있습니다. 도시 외곽에는 여러 야생동물 보호구역이 있으며, 그중 유명한 애도 코끼리 국립공원(Addo Elephant National Park)이 있습니다.
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Day 5
해상
Day 6남아프리카공화국
리처즈베이
입항 08:00 · 출항 19:00
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남아프리카공화국에서 가장 큰 항구는 콰줄루나탈 북해안의 믈라투제 강(Mhlatuze River) 석호에 자리 잡고 있으며, 1879년 앵글로-줄루 전쟁(Anglo/Zulu War) 동안 병력 보급을 위해 만으로 항해해 들어온 F. W. 리처즈 제독(Admiral Sir F W Richards)의 이름을 따서 명명되었습니다. 리처즈베이(Richards Bay) 석호는 이곳의 산업화가 가속되자 보전론자들이 반발하면서 1935년에 보호구역으로 지정되었습니다. 그러나 이것이 개발을 멈추게 하지는 못했습니다. 대신 타협이 이루어져 만 전체에 걸쳐 방벽이 세워져 석호가 나뉘었습니다. 북쪽은 항구가 된 반면 남쪽은 수조류와 야생동물이 머무는 성역으로 남았습니다. 이 석호는 사냥꾼 존 던이 사살한 기록상 가장 긴 악어가 출몰한 장소로도 유명한데, 그 길이는 20피트를 넘었습니다. 마을은 1954년에 석호 해안에 건설되었고, 1960년대에는 작은 어촌에 불과했지만 1976년 심수항과 철도 개발로 오늘날 보시는 훨씬 큰 타운십으로 성장하게 되었습니다. 번화한 이 도시는 인도양 기슭의 손상되지 않은 해변, 연중 내내 내리쬐는 햇빛, 서핑과 낚시를 포함한 훌륭한 레크리에이션 시설 덕분에 인기 있는 휴양지가 되었습니다. 또한 줄루랜드와 콰줄루 야생보호구역으로 가기 위한 훌륭한 관문이기도 합니다. 리처즈베이는 최근 대대적인 재단장을 거쳐 마을 전체가 카리브해 풍의 분위기를 띠게 되었습니다.
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Day 7모잠비크
마푸토
입항 13:00 · 출항 22:00
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마푸토는 18세기 말에 세워졌으며 반투, 아랍, 포르투갈을 비롯한 다양한 문화의 영향을 받았습니다. 아름다운 식민지 시대 건축물과 빼어난 자연 경관으로 둘러싸여 있어 이 지역을 탐험하기에 이상적인 거점이 됩니다. 과거 전쟁과 분쟁의 흔적이 여전히 남아 있지만 도시가 명확히 재생하고 있어 방문객들은 이 지역 고유의 아름다움과 문화적 명소를 쉽게 감상하실 수 있습니다.
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Day 8
해상
Day 9
해상
Day 10마다가스카르
모론다바
입항 08:00 · 출항 19:00
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마다가스카르의 모론다바는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 기항지로 포함되며, 보통 약 12시간 동안 정박합니다. 이 항구는 직후 구간이 해상으로 이어지는 항로의 한 지점에 놓여 있습니다.
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Day 11
해상
Day 12모잠비크
모잠비크 섬
입항 07:00 · 출항 15:00
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모잠비크 섬은 모잠비크에 위치하며 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 일정에서 들르는 항구입니다. 평균 정박은 약 9시간이며 같은 항로에서는 이어지는 구간이 해상으로 배치되어 있습니다.
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Day 13
해상
Day 14탄자니아
잔지바르
입항 09:00 · 출항 20:00
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이 고대의 섬은 한때 술탄과 노예상인들의 지배를 받았으며, 선교사와 탐험가들이 아프리카 대륙으로 들어서기 위한 디딤돌 역할을 했습니다. 오늘날에는 백사장, 원시 우림, 혹은 다채로운 산호초를 찾아오는 여행자들을 끌어들입니다. 정향을 수출하던 시절에는 '향신료의 섬'으로 알려졌던 잔지바르는 아름다움 면에서 발리나 말리보다도 더 강렬한 인상을 남깁니다. 본토와는 폭이 불과 35킬로미터이고 적도에서 남쪽으로 6도에 위치한 이 작은 군도는—잔지바르라는 이름은 응구자( Unguja, 잔지바르 본섬)와 펨바( Pemba) 섬들도 포함합니다—인도양에서 아프리카로 향하는 낭만적인 원정의 기지였습니다. 리처드 버튼 경과 존 해닝 스피크는 나일강의 발원지를 찾을 때 이곳을 기지로 삼았고, 헨리 모튼 스탠리는 스톤타운 항구가 내려다보이는 다락방에서 데이비드 리빙스턴을 찾기 시작했습니다. 기원전 600년경 이 군도의 항구로 들어온 최초의 배들이 있었다고 전해집니다. 그때부터 동반구의 모든 강대 해군들이 이곳에 닻을 내렸습니다. 그러나 깊은 흔적을 남긴 것은 아랍 상인들이었고, 스톤타운의 스카이라인에는 미나렛이 솟아 있으며 주민의 90% 이상이 무슬림입니다. 항구에서는 삼각돛을 단 아라비아 범선인 도우(dhow)를 볼 수 있고, 검은 부부(여성용 베일)를 쓴 이슬람 여성들이 양팔을 뻗으면 양쪽 건물에 닿을 만큼 좁은 골목을 바삐 오갑니다. 스톤타운이라는 독특한 이름은 대부분의 건물이 석회암과 산호로 지어졌기 때문에 붙었는데, 해풍에 의해 기초가 많이 침식되었다는 뜻이기도 합니다. 15세기에 이곳에 도착한 최초의 유럽인은 포르투갈인이었고, 그때부터 착취의 시대가 시작되었습니다. 탕가니카 호수만큼 내륙 깊숙이까지 노예상인들은 주민들을 붙잡거나 부족장으로부터 물물교환으로 데려와 새로 노예가 된 사람들을 코끼리 상아를 짊어지고 인도양 쪽으로 행진시켰습니다. 해안에 도착하면 그들은 쇠사슬로 묶인 채 바가모요( Bagamoyo, '여기서 내 마음을 두다'라는 뜻)에서 도우가 데리러 오기를 기다렸습니다. 19세기 동안 매년 약 5만 명의 노예가 잔지바르 노예시장을 통과한 것으로 추정되지만, 그보다 훨씬 많은 이들이 도중에 목숨을 잃었습니다. 탕가니카와 잔지바르는 1964년에 합쳐져 탄자니아가 되었지만, 신혼기처럼 평탄하지는 않았습니다. 잔지바르와 본토의 관계는 여전히 불확실하며 독립을 요구하는 목소리가 계속됩니다. 퀸의 노래 '보헤미안 랩소디'의 가사 한 구절인 "비스밀라, 그를 놓아주겠나"가 잔지바르의 분리 요구를 외치는 구호가 되기도 했습니다. 잔지바르 본섬인 응구자에는 놀라운 해변과 리조트, 괜찮은 다이빙 포인트, 광활한 향신료 농장들, 조자니 숲 보호구역( Jozani Forest Reserve), 그리고 스톤타운이 있습니다. 항공편으로 한 시간 남짓이면 닿을 수 있어 사파리 후 이어서 들르기 좋은 인기 관광지입니다. 스톤타운은 군도의 중심 대도시로, 황동 못으로 장식된 화려하게 조각된 문들이 즐비한 좁은 골목의 미로입니다. 모스크가 51곳, 힌두 사원이 6곳, 기독교 교회가 2곳 있습니다. 도시라고 부를 만하지만, 큰 섬의 서부 지역은 아직 잠들어 있는 낙원 같아 정향과 쌀, 코코넛이 지금도 자랍니다. 응구자 본섬이 세계와 단절된 듯한 느낌을 주는 반면, 인근의 펨바와 므넴바( Mnemba) 섬들은 더욱 외진 휴양지를 제공합니다. 오랫동안 아랍인들은 펨바를 '알 후드라( Al Khudra, 녹색섬)'라 불렀고 실제로 지금도 왕야자, 망고, 바나나나무의 숲이 우거져 있습니다. 길이 약 65킬로미터인 이 섬은 응구자만큼 유명하진 않지만 스쿠버다이버들에게는 화려한 해면과 거대한 산호 부채가 있는 산호 정원으로 인기가 높습니다. 고고학 애호가들도 펨바를 발견하고 있는데, 9세기부터 15세기까지의 유적들이 발굴되고 있으며, 므탐브웨 므쿠우( Mtambwe Mkuu)에서는 술탄의 면상을 새긴 동전들이 발견되었습니다. 해안가의 폐허들은 계속해서 연구 대상입니다.
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Day 15케냐
몸바사
입항 08:00 · 출항 20:00
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몸바사에는 몇 시간 동안 머무르거나 하룻밤을 묵을 수도 있습니다. 이 도시는 사실 본토와 페리로 연결된 섬이며, 아라비아 및 극동과의 교역에서 두 번째로 오래된 중심지입니다. 오늘날에도 케냐의 주요 항구로 중요한 역할을 하고 있습니다. 북쪽과 남쪽의 아름다운 해변은 없지만, 깊고 매혹적인 역사를 지니고 있습니다. 좁은 골목에 작은 상점과 시장들이 늘어선 구시가지를 꼭 방문해 보시기 바랍니다. 많은 다우(dhow)들이 오가는 구 항구에서는 수세기 동안 바다를 누비던 이 지역 전통 배를 타고 짧은 크루즈를 즐기기에도 좋습니다. 포트 지저스(Fort Jesus)는 이탈리아인이 설계하고 16세기 후반 포르투갈이 세운 요새로, 방문객이 많이 찾는 주요 명소이며 꼭 볼 가치가 있습니다. 여름에는 인상적인 음향·조명 쇼가 열립니다.
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Day 16탄자니아
잔지바르
입항 08:00 (도착)
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이 고대의 섬은 한때 술탄과 노예상인들의 지배를 받았으며, 선교사와 탐험가들이 아프리카 대륙으로 들어서기 위한 디딤돌 역할을 했습니다. 오늘날에는 백사장, 원시 우림, 혹은 다채로운 산호초를 찾아오는 여행자들을 끌어들입니다. 정향을 수출하던 시절에는 '향신료의 섬'으로 알려졌던 잔지바르는 아름다움 면에서 발리나 말리보다도 더 강렬한 인상을 남깁니다. 본토와는 폭이 불과 35킬로미터이고 적도에서 남쪽으로 6도에 위치한 이 작은 군도는—잔지바르라는 이름은 응구자( Unguja, 잔지바르 본섬)와 펨바( Pemba) 섬들도 포함합니다—인도양에서 아프리카로 향하는 낭만적인 원정의 기지였습니다. 리처드 버튼 경과 존 해닝 스피크는 나일강의 발원지를 찾을 때 이곳을 기지로 삼았고, 헨리 모튼 스탠리는 스톤타운 항구가 내려다보이는 다락방에서 데이비드 리빙스턴을 찾기 시작했습니다. 기원전 600년경 이 군도의 항구로 들어온 최초의 배들이 있었다고 전해집니다. 그때부터 동반구의 모든 강대 해군들이 이곳에 닻을 내렸습니다. 그러나 깊은 흔적을 남긴 것은 아랍 상인들이었고, 스톤타운의 스카이라인에는 미나렛이 솟아 있으며 주민의 90% 이상이 무슬림입니다. 항구에서는 삼각돛을 단 아라비아 범선인 도우(dhow)를 볼 수 있고, 검은 부부(여성용 베일)를 쓴 이슬람 여성들이 양팔을 뻗으면 양쪽 건물에 닿을 만큼 좁은 골목을 바삐 오갑니다. 스톤타운이라는 독특한 이름은 대부분의 건물이 석회암과 산호로 지어졌기 때문에 붙었는데, 해풍에 의해 기초가 많이 침식되었다는 뜻이기도 합니다. 15세기에 이곳에 도착한 최초의 유럽인은 포르투갈인이었고, 그때부터 착취의 시대가 시작되었습니다. 탕가니카 호수만큼 내륙 깊숙이까지 노예상인들은 주민들을 붙잡거나 부족장으로부터 물물교환으로 데려와 새로 노예가 된 사람들을 코끼리 상아를 짊어지고 인도양 쪽으로 행진시켰습니다. 해안에 도착하면 그들은 쇠사슬로 묶인 채 바가모요( Bagamoyo, '여기서 내 마음을 두다'라는 뜻)에서 도우가 데리러 오기를 기다렸습니다. 19세기 동안 매년 약 5만 명의 노예가 잔지바르 노예시장을 통과한 것으로 추정되지만, 그보다 훨씬 많은 이들이 도중에 목숨을 잃었습니다. 탕가니카와 잔지바르는 1964년에 합쳐져 탄자니아가 되었지만, 신혼기처럼 평탄하지는 않았습니다. 잔지바르와 본토의 관계는 여전히 불확실하며 독립을 요구하는 목소리가 계속됩니다. 퀸의 노래 '보헤미안 랩소디'의 가사 한 구절인 "비스밀라, 그를 놓아주겠나"가 잔지바르의 분리 요구를 외치는 구호가 되기도 했습니다. 잔지바르 본섬인 응구자에는 놀라운 해변과 리조트, 괜찮은 다이빙 포인트, 광활한 향신료 농장들, 조자니 숲 보호구역( Jozani Forest Reserve), 그리고 스톤타운이 있습니다. 항공편으로 한 시간 남짓이면 닿을 수 있어 사파리 후 이어서 들르기 좋은 인기 관광지입니다. 스톤타운은 군도의 중심 대도시로, 황동 못으로 장식된 화려하게 조각된 문들이 즐비한 좁은 골목의 미로입니다. 모스크가 51곳, 힌두 사원이 6곳, 기독교 교회가 2곳 있습니다. 도시라고 부를 만하지만, 큰 섬의 서부 지역은 아직 잠들어 있는 낙원 같아 정향과 쌀, 코코넛이 지금도 자랍니다. 응구자 본섬이 세계와 단절된 듯한 느낌을 주는 반면, 인근의 펨바와 므넴바( Mnemba) 섬들은 더욱 외진 휴양지를 제공합니다. 오랫동안 아랍인들은 펨바를 '알 후드라( Al Khudra, 녹색섬)'라 불렀고 실제로 지금도 왕야자, 망고, 바나나나무의 숲이 우거져 있습니다. 길이 약 65킬로미터인 이 섬은 응구자만큼 유명하진 않지만 스쿠버다이버들에게는 화려한 해면과 거대한 산호 부채가 있는 산호 정원으로 인기가 높습니다. 고고학 애호가들도 펨바를 발견하고 있는데, 9세기부터 15세기까지의 유적들이 발굴되고 있으며, 므탐브웨 므쿠우( Mtambwe Mkuu)에서는 술탄의 면상을 새긴 동전들이 발견되었습니다. 해안가의 폐허들은 계속해서 연구 대상입니다.
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Day 17탄자니아
잔지바르
출항 02:00 (출발)
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이 고대의 섬은 한때 술탄과 노예상인들의 지배를 받았으며, 선교사와 탐험가들이 아프리카 대륙으로 들어서기 위한 디딤돌 역할을 했습니다. 오늘날에는 백사장, 원시 우림, 혹은 다채로운 산호초를 찾아오는 여행자들을 끌어들입니다. 정향을 수출하던 시절에는 '향신료의 섬'으로 알려졌던 잔지바르는 아름다움 면에서 발리나 말리보다도 더 강렬한 인상을 남깁니다. 본토와는 폭이 불과 35킬로미터이고 적도에서 남쪽으로 6도에 위치한 이 작은 군도는—잔지바르라는 이름은 응구자( Unguja, 잔지바르 본섬)와 펨바( Pemba) 섬들도 포함합니다—인도양에서 아프리카로 향하는 낭만적인 원정의 기지였습니다. 리처드 버튼 경과 존 해닝 스피크는 나일강의 발원지를 찾을 때 이곳을 기지로 삼았고, 헨리 모튼 스탠리는 스톤타운 항구가 내려다보이는 다락방에서 데이비드 리빙스턴을 찾기 시작했습니다. 기원전 600년경 이 군도의 항구로 들어온 최초의 배들이 있었다고 전해집니다. 그때부터 동반구의 모든 강대 해군들이 이곳에 닻을 내렸습니다. 그러나 깊은 흔적을 남긴 것은 아랍 상인들이었고, 스톤타운의 스카이라인에는 미나렛이 솟아 있으며 주민의 90% 이상이 무슬림입니다. 항구에서는 삼각돛을 단 아라비아 범선인 도우(dhow)를 볼 수 있고, 검은 부부(여성용 베일)를 쓴 이슬람 여성들이 양팔을 뻗으면 양쪽 건물에 닿을 만큼 좁은 골목을 바삐 오갑니다. 스톤타운이라는 독특한 이름은 대부분의 건물이 석회암과 산호로 지어졌기 때문에 붙었는데, 해풍에 의해 기초가 많이 침식되었다는 뜻이기도 합니다. 15세기에 이곳에 도착한 최초의 유럽인은 포르투갈인이었고, 그때부터 착취의 시대가 시작되었습니다. 탕가니카 호수만큼 내륙 깊숙이까지 노예상인들은 주민들을 붙잡거나 부족장으로부터 물물교환으로 데려와 새로 노예가 된 사람들을 코끼리 상아를 짊어지고 인도양 쪽으로 행진시켰습니다. 해안에 도착하면 그들은 쇠사슬로 묶인 채 바가모요( Bagamoyo, '여기서 내 마음을 두다'라는 뜻)에서 도우가 데리러 오기를 기다렸습니다. 19세기 동안 매년 약 5만 명의 노예가 잔지바르 노예시장을 통과한 것으로 추정되지만, 그보다 훨씬 많은 이들이 도중에 목숨을 잃었습니다. 탕가니카와 잔지바르는 1964년에 합쳐져 탄자니아가 되었지만, 신혼기처럼 평탄하지는 않았습니다. 잔지바르와 본토의 관계는 여전히 불확실하며 독립을 요구하는 목소리가 계속됩니다. 퀸의 노래 '보헤미안 랩소디'의 가사 한 구절인 "비스밀라, 그를 놓아주겠나"가 잔지바르의 분리 요구를 외치는 구호가 되기도 했습니다. 잔지바르 본섬인 응구자에는 놀라운 해변과 리조트, 괜찮은 다이빙 포인트, 광활한 향신료 농장들, 조자니 숲 보호구역( Jozani Forest Reserve), 그리고 스톤타운이 있습니다. 항공편으로 한 시간 남짓이면 닿을 수 있어 사파리 후 이어서 들르기 좋은 인기 관광지입니다. 스톤타운은 군도의 중심 대도시로, 황동 못으로 장식된 화려하게 조각된 문들이 즐비한 좁은 골목의 미로입니다. 모스크가 51곳, 힌두 사원이 6곳, 기독교 교회가 2곳 있습니다. 도시라고 부를 만하지만, 큰 섬의 서부 지역은 아직 잠들어 있는 낙원 같아 정향과 쌀, 코코넛이 지금도 자랍니다. 응구자 본섬이 세계와 단절된 듯한 느낌을 주는 반면, 인근의 펨바와 므넴바( Mnemba) 섬들은 더욱 외진 휴양지를 제공합니다. 오랫동안 아랍인들은 펨바를 '알 후드라( Al Khudra, 녹색섬)'라 불렀고 실제로 지금도 왕야자, 망고, 바나나나무의 숲이 우거져 있습니다. 길이 약 65킬로미터인 이 섬은 응구자만큼 유명하진 않지만 스쿠버다이버들에게는 화려한 해면과 거대한 산호 부채가 있는 산호 정원으로 인기가 높습니다. 고고학 애호가들도 펨바를 발견하고 있는데, 9세기부터 15세기까지의 유적들이 발굴되고 있으며, 므탐브웨 므쿠우( Mtambwe Mkuu)에서는 술탄의 면상을 새긴 동전들이 발견되었습니다. 해안가의 폐허들은 계속해서 연구 대상입니다.
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Day 18탄자니아
킬와 키스이와니
입항 09:00 · 출항 19:00
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킬와 키스이와니 항구는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises)가 기항하는 항구입니다. 평균 정박 시간은 약 11시간이며 다르에스살람과 마피아섬을 잇는 연안 및 인근 해상을 도는 항로의 한 구간에 포함됩니다.
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Day 19
해상
Day 20마요트 (프랑스령)
마무주
입항 08:00 · 출항 17:00
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모잠비크와 이국적인 마다가스카르 사이에 떠 있는 프랑스의 작은 영토, 눈부신 마요트(Mayotte) 섬이 있습니다. 이 프랑스 해외영토는 연중 대부분 화창한 날씨를 자랑하며, 고운 백사장 만과 외딴 조용한 해변을 갖추고 있습니다. 섬의 수도 마무주(Mamoudzou)조차 번잡하지 않은 느긋한 분위기를 유지합니다. 방문하시면 불과 몇 시간 전에 파도에서 갓 건져 올린 가리비를 살짝 구워 낸 요리와 손질한 생선 등 바다를 떠올리게 하는 풍미를 즐겨 보십시오.
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Day 21마다가스카르
헬빌
입항 08:00 · 출항 17:00
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헬빌(마다가스카르)은 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 기항지로 통상 약 10시간 머무릅니다. 이 항구는 디에고 라미레스 제도와 마무주를 잇는 일정상의 한 포인트로 편성됩니다.
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Day 22칠레
디에고 라미레스 제도
입항 07:00 · 출항 14:00
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칠레의 디에고 라미레스 제도는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)가 정박하는 기항지로, 평균 약 8시간 동안 머무릅니다. 이곳은 해상과 헬빌을 잇는 항로상의 한 정거장으로 편성됩니다.
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Day 23
해상
Day 24세이셸
프라슬린 섬
입항 13:00 · 출항 19:00
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마에(Mahé)에서 북동쪽으로 40킬로미터(25마일) 떨어진 프라슬린(Praslin) 섬은 비행기로는 단 15분, 페리로는 45분 거리에 있습니다. 길이 11킬로미터(7마일), 너비 4킬로미터(2.5마일)로 세이셸에서 두 번째로 큰 섬입니다. 원래 해적과 아랍 상인들의 은신처로 처음 정착된 이 섬의 옛 이름인 일 드 팔므(Isle de Palmes)는 유네스코 세계유산인 발레 드 메이(Vallee de Mai)의 고향으로서의 명성을 잘 보여 줍니다. 이곳은 세계에서 가장 무거운 견과로 알려진 코코 드 메르(Coco de Mer)가 자연 상태에서 풍부하게 자라는 유일한 장소입니다. 프라슬린의 고유한 야자수 숲은 여러 희귀종의 서식지를 제공하며, 섬은 주요 조류 관찰 명소이기도 합니다. 산호초와 장엄한 만들, 그리고 아름다운 해변으로 둘러싸인 프라슬린은 마에에 비해 훨씬 조용하고 개발이 덜 되어 있습니다. 뚜렷한 "볼거리"는 많지 않지만, 프라슬린의 진정한 즐거움은 환상적인 해변과 숲을 느긋하게 즐기거나 탐험하는 데 있습니다.
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Day 25세이셸
빅토리아, 마에 섬
입항 08:00 (도착)
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세이셸 마에 섬의 빅토리아는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 일정에 포함된 기항지입니다. 이 장소는 이후 일정이 해상 구간으로 이어지는 항로 안에 있어 배에서의 해상 항해와 연계된 방문의 일부를 이룹니다.
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Day 26세이셸
빅토리아, 마에 섬
출항 04:00 (출발)
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세이셸 마에 섬의 빅토리아는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 일정에 포함된 기항지입니다. 이 장소는 이후 일정이 해상 구간으로 이어지는 항로 안에 있어 배에서의 해상 항해와 연계된 방문의 일부를 이룹니다.
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Day 27
해상
Day 28
해상
Day 29
해상
Day 30오만
살랄라
입항 12:00 · 출항 20:00
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살랄라 주변의 무성한 풍경은 자연의 독특한 우연이 만들어낸 흥미로운 결과입니다. 이곳은 남서 계절풍인 카리프(Khareef)의 경로에 특별히 자리하고 있어, 6월 중순부터 9월 중순까지 이 도파르 해안에는 잦은 안개와 비가 내립니다. 계절풍이 그치면 해안선 전체가 푸른 초원으로 뒤덮입니다. 폭포와 구릉성 초원, 울창한 와디(wadi, 건기에는 마른 하천의 계곡)들이 급류가 흐르는 산지와 나란히 번성합니다. 사막 지역에서는 보기 드문 이런 풍요로움 때문에 살랄라는 주변 아라비아만 국가들에서 많은 방문객을 끌어들입니다. 비와 녹지가 드문 지역에서 보기 힘든 초록 풍경을 경험하려는 사람들이 찾습니다. 한때 레반트에서 인도와 중국을 잇는 고대 교역로의 정거장이었던 살랄라는 수세기에 걸친 풍부한 역사를 지니고 있습니다. 메소포타미아와 페르시아 제국 등지에서 온 상인들이 유향을 찾아 살랄라를 지나갔고, 그 결과 이곳은 귀한 향료 무역의 중심지가 되었습니다. 이슬람 이전의 무덤과 묘지들이 인근 산비탈과 현재의 도심 곳곳에 흩어져 있으며, 그중 일부는 2,000년가량 된 것으로 여겨집니다. 현재 살랄라의 인구는 약 19만5천 명으로 추정됩니다.
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Day 31
해상
Day 32
해상
Day 33
해상
Day 34
해상
Day 35사우디아라비아
제다
입항 10:00 · 출항 18:00
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제다는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages), 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises), 노르웨이전 크루즈 라인(Norwegian Cruise Line), 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises) 등이 기항하는 항구입니다. 평균 정박 시간은 약 11시간이며 무스카트와 얀부 알바흐르를 잇는 홍해 연안 노선의 한 구간에 속합니다.
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Day 36
해상
Day 37이집트
사파가
입항 06:00 (도착)
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사파가는 점차 변모하여 휴양지로 거듭나고 있습니다. 홍해 연안의 다른 도시들처럼 이 상업 항구 마을은 훌륭한 해상 다이빙 포인트들과 가까이 자리하지만, 다른 곳들과 달리 관광 개발이 본격적으로 이루어지지는 않았습니다. 만약 후르가다의 대규모 관광이 부담스럽다면, 사파가는 소규모이면서 훨씬 조용한 대안을 제공합니다. 다만 최고의 다이빙 명소들은 여전히 후르가다에서 당일치기로 다녀올 수 있습니다. 사파가는 또한 룩소르와 왕들의 계곡(서남쪽으로 200km, 124마일)에 가장 가까운 해변 리조트여서, 크루즈선이 룩소르로 육상 관광을 제공할 때 종종 사파가를 통해 이뤄집니다.
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Day 38이집트
사파가
출항 18:00 (출발)
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사파가는 점차 변모하여 휴양지로 거듭나고 있습니다. 홍해 연안의 다른 도시들처럼 이 상업 항구 마을은 훌륭한 해상 다이빙 포인트들과 가까이 자리하지만, 다른 곳들과 달리 관광 개발이 본격적으로 이루어지지는 않았습니다. 만약 후르가다의 대규모 관광이 부담스럽다면, 사파가는 소규모이면서 훨씬 조용한 대안을 제공합니다. 다만 최고의 다이빙 명소들은 여전히 후르가다에서 당일치기로 다녀올 수 있습니다. 사파가는 또한 룩소르와 왕들의 계곡(서남쪽으로 200km, 124마일)에 가장 가까운 해변 리조트여서, 크루즈선이 룩소르로 육상 관광을 제공할 때 종종 사파가를 통해 이뤄집니다.
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Day 39요르단
아카바
입항 09:00 (도착)
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홍해 연안에 자리한 요르단의 남쪽 끝 도시 아카바는 세계에서 손꼽히는 산호초를 갖추어 다이버에게 인기 있는 리조트 타운입니다. 스노클링과 각종 수상 스포츠가 활발하며, 점심 식사를 포함한 하루 또는 반나절 보트 대여도 쉽습니다. 아카바는 최근 대형 럭셔리 호텔과 대규모 쇼핑 지역이 들어서면서 꽤 분주한 관광지가 되었습니다. 진주와 보석류, 금·은 장신구를 파는 보석상도 많습니다. 국제적인 해변 리조트이지만 아카바는 상당히 보수적인 편이라는 점을 유의하시기 바랍니다—암만보다 훨씬 보수적이며, 북미에서 오신 분들은 사설 호텔 해변에서 더 편안함을 느끼는 경향이 있습니다.
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Day 40요르단
아카바
출항 18:00 (출발)
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홍해 연안에 자리한 요르단의 남쪽 끝 도시 아카바는 세계에서 손꼽히는 산호초를 갖추어 다이버에게 인기 있는 리조트 타운입니다. 스노클링과 각종 수상 스포츠가 활발하며, 점심 식사를 포함한 하루 또는 반나절 보트 대여도 쉽습니다. 아카바는 최근 대형 럭셔리 호텔과 대규모 쇼핑 지역이 들어서면서 꽤 분주한 관광지가 되었습니다. 진주와 보석류, 금·은 장신구를 파는 보석상도 많습니다. 국제적인 해변 리조트이지만 아카바는 상당히 보수적인 편이라는 점을 유의하시기 바랍니다—암만보다 훨씬 보수적이며, 북미에서 오신 분들은 사설 호텔 해변에서 더 편안함을 느끼는 경향이 있습니다.
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Day 41이집트
샴 엘 셰이크
입항 07:00 · 출항 14:00
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샴 엘 셰이크는 시나이 반도의 최남단 부근, 티란 해협(Straits of Tiran)과 아카바만(Gulf of Aqaba)이 만나는 곳에 위치한 항구 도시입니다. 전략적 요충지였던 시나이는 수세기에 걸쳐 여러 지배 세력의 주요 표적이었습니다. 근대에 들어서는 1967년부터 1979년까지 이집트와 이스라엘 사이에 시나이를 둘러싼 마지막 전투가 치러졌고, 이는 워싱턴에서 체결된 평화 조약으로 종결되었습니다. 이스라엘의 철수 이후 관광업의 호황을 틈타 점점 더 많은 이집트인들이 시나이에 정착했으나, 내륙의 넓은 지역은 여전히 인구 밀도가 낮습니다. 많은 베두인들은 전통적인 관습과 유목 생활이 빠르게 변하는 21세기의 영향권에 놓였습니다. 시나이 해안 전역에 관광과 호텔 개발이 계속 생겨나면서 관광에 관계하지 않는 베두인들과의 접촉은 점점 드물어지고 있습니다. 한때 유목 생활로 천막을 이끌며 이동하던 그들은 오늘날에는 관광객을 응대하는 일 외에도 곡물과 채소, 대추야자를 재배하는 경우가 많습니다. 샴 엘 셰이크는 시나이 점령기 동안 이스라엘에 의해 처음 개발되었습니다. 항구에서 차로 가까운 나아마 베이( Na'ama Bay)는 1980년대 초만 해도 거의 없던 곳에서 대규모 리조트로 성장했습니다. 두 도시 사이의 해안선에는 한때 손대지 않았던 해안가를 따라 호텔들이 줄지어 서 있습니다. 리조트형 호텔에서는 수영, 스노클링, 스쿠버다이빙을 즐기기에 아주 좋습니다. 발을 적시지 않고 홍해의 이국적인 해양 생물을 관찰하고자 하는 분들을 위해 유리 바닥 보트 투어도 마련되어 있습니다.
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Day 42이집트
카이로
입항 06:00 · 출항 22:00
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카이로는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 일정에서 평균 약 16시간 머무르는 기항지입니다. 수에즈에 이어지는 항로 구성에 놓여 있어 지중해와 중동을 잇는 구간의 한 부분으로 운항합니다.
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Day 43이집트
수에즈
입항 02:00 · 출항 20:00
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수에즈는 이집트에 위치하며 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 기항지로 평균 약 18시간 정박합니다. 이어지는 일정이 유람 및 해상 구간으로 구성되는 항로에 배치되어 있어 하선과 해상 구간 사이의 기항으로 포함됩니다.
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Day 44
해상
Day 45그리스
산토리니
입항 11:00 · 출항 19:30
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에게해에서 의심할 여지 없이 가장 특별한 섬인 초승달 모양의 산토리니( Santorini)는 키클라데스 관광 루트에서 반드시 들러야 할 곳입니다. 이아의 장엄한 일몰과 매혹적인 발굴지, 눈부신 백색 마을들을 다른 수많은 여행자들과 함께 감상해야 비로소 산토리니를 제대로 즐겼다고 할 수 있습니다. 처음 사람이 살았을 때는 칼리스티(Kállisti, “가장 사랑스러운”)라고 불렸으나, 기원전 9세기에 도리아인 식민자 티라스(Thiras)의 이름을 따서 이후에는 티라(Thira)로 불렸습니다. 그러나 오늘날 이 섬은 테살로니키의 성 이레네(성 이레네( Irene of Thessaloniki))라는 수호성인 이름에서 유래한 산토리니로 더 잘 알려져 있습니다. 그녀는 비잔티움 황후로서 성화를 정교회로 복원했고 802년에 세상을 떠났습니다. 산토리니에는 비행기로 편리하게 올 수 있지만, 진정한 산토리니식 통과 의례를 경험하려면 배를 선택하시길 권합니다. 배로 접근할 때 장관이 펼쳐지기 때문입니다. 배가 시키노스와 이오스 사이를 지날 때 갑판 옆에서 바라보면 두 개의 가까운 섬이 사이를 터널처럼 두고 있는 풍경이 다가옵니다. 왼쪽의 큰 섬이 산토리니이고 오른쪽의 작은 섬이 티라시아(Thirassia)입니다. 그 사이를 지나면 북쪽 절벽을 흰 기하학적 벌집처럼 장식한 이아(Ia)가 보입니다. 당신은 칼데라(화산 분화구) 안에 있습니다. 이곳은 세계에서 정말 숨이 막히는 광경 중 하나로, 해발 약 1,100피트(약 335m)의 절벽이 반달 모양으로 솟아 있고 그 꼭대기에 피라(Fira)와 이아 같은 마을들이 희게 모여 있습니다. 한때 섬의 높은 중심부였던 만은 일부 지점에서 1,300피트(약 400m)에 이르러, 배들이 산토리니의 번듯하지 못한 작은 항구인 아티니오스(Athinios)에 정박할 때 닻을 내리지 않을 정도로 깊습니다. 둘러싼 절벽은 아직 활동 중인 화산의 고대 가장자리이며, 여러분은 물에 잠긴 칼데라를 가로질러 동쪽으로 항해하고 있는 셈입니다. 오른쪽에는 파레아 카메니와 네아 카메니(Palea Kameni·Nea Kameni)로 불리는 불탄 섬들, 아스프로니시(Aspronissi, “흰 섬”) 등 화산의 잔재들이 줄지어 서 있어 마치 큰 지질학 박물관의 전시처럼 보입니다. 헤파이스토스의 지하 불길은 아직도 남아 있는 듯합니다—화산은 기원전 198년, 서기 약 735년에도 폭발했으며 1956년에는 지진이 있었습니다. 실제로 산토리니와 그 네 개의 이웃 작은 섬들은 기원전 약 1600년경 대형 지각 폭발로 원래의 거대한 육지가 분열되어 남은 파편들입니다. 화산의 중심부가 폭발로 하늘로 날아가자 바닷물이 깊은 구멍으로 밀려 들어와 지금의 거대한 만을 만들었고, 그 만은 가로 약 10km, 세로 약 7km에 깊이 약 1,292피트(약 394m)에 달합니다. 이후의 분출로 가장자리 일부가 잘려나가면서 생긴 다른 조각들로는 몇 백 명이 살고 있는 티라시아와 사람이 거의 없는 작은 아스프로니시가 있습니다. 만 한가운데에는 검고 무인도인 두 화산 콘이 있는데, 1573년부터 1925년 사이에 생긴 파레아 카메니와 네아 카메니입니다. 산토리니를 전설 속 아틀란티스와 동일시하려는 많은 추측이 있어 왔으나, 신화는 확정하기 어렵습니다. 그러나 산토리니의 격렬한 폭발로 인해 발생한 쓰나미가 113km(약 70마일) 떨어진 크레타의 미노아 문명에 파괴를 가져왔는지에 대한 오래된 논쟁은 사실 증거로 접근할 수 있습니다. 최근의 탄소 연대 측정 결과는 분출이 기원전 1600년경 직전의 몇 년을 가리키고 있어, 미노아인들은 그 폭발 이후에도 수백 년 동안 생존했으나 아마도 쇠약해진 상태였음을 분명히 보여줍니다. 사실 이 섬은 여전히 어려움을 견디고 있습니다. 고대부터 산토리니는 식수와 관개용 물을 저수조에 모은 빗물에 의존해 왔고, 우물물은 흔히 염분이 있어 맛이 짭짤하며 심각한 물 부족은 물을 수입해 겨우 해소하고 있습니다. 그러나 화산 토양은 또한 풍요를 제공합니다. 껍질이 질긴 작고 진한 토마토는 토마토 페이스트용으로 쓰이며(이곳의 좋은 식당에서 제공합니다), 유명한 산토리니 파바콩은 가볍고 신선한 맛을 지녔습니다. 그 밖에도 보리, 밀, 껍질이 희한 가지들이 재배됩니다.
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Day 46그리스
피레우스
입항 08:00 (도착)
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모든 길이 매혹적이자 당혹스러운 대도시 아테네로 통하는 것은 놀랄 일이 아닙니다. 도시에서 약 60미터 위로 눈을 들어보면, 거대한 석회암 기반 위에 벌집색의 대리석 기둥이 우뚝 선 파르테논이 보이는데, 2,500년이 넘도록 능가된 적이 없는 건축적 완벽함을 느끼실 수 있습니다. 하지만 오늘날 이 고전적 형식의 성소는 21세기 급성장 도시의 전경을 지배하고 있습니다. 아테네를 온전히 체험하려면 고대 유적이 시멘트 바다 속에서 살아남아 있는 모습, 추함 속에 드러나는 놀라운 아름다움, 전통과 현대가 나란히 놓여 있는 본질을 이해하셔야 합니다. 주민들은 혼란을 유머와 융통성으로 헤쳐 나가니, 여행객도 그와 같은 자세를 가지시면 좋습니다. 그러면 얻는 보상은 큽니다. 아테네는 넓은 면적을 차지하지만 고대 그리스·로마·비잔틴 시대의 주요 유적들은 현대 도심 근처에 모여 있습니다. 아크로폴리스에서 여러 주요 지점까지는 도보로도 쉽게 이동할 수 있어, 가는 길에 상점을 둘러보고 카페나 선술집에서 여유를 즐기시기 좋습니다. 도시의 여러 곳에서 수평선 위로 우뚝 솟은 아크로폴리스라는 형태로 ‘한때의 그리스의 영광’을 엿볼 수 있지만, 그 바위 절벽을 실제로 올라가 보아야 비로소 고대 정착지의 영향력을 체감하실 수 있습니다. 아크로폴리스와 필로파푸, 나란히 솟은 두 개의 바위 언덕, 고대 집회장 아고라(시장)와 최초의 공동묘지인 케라메이코스는 고대와 로마 시대 아테네의 핵심을 이룹니다. 고고학 유적 통합 산책로를 따라 보도블록이 깔리고 수목이 늘어선 길을 유적지에서 유적지로 소음 없이 걸어가실 수 있습니다. 역사적 중심지의 다른 거리들도 차량 통행이 제한되거나 금지되어 있어 보행자에게 쾌적합니다. 국립고고학박물관에는 방대한 수의 유물들이 전시되어 그리스 문명의 수천 년을 보여주며, 구란드리스 키클라데스미술관과 비잔틴기독교박물관 같은 작은 박물관들은 특정 지역이나 시대의 역사를 밝힙니다. 아테네는 하나의 거대한 도시처럼 보이지만 실은 각기 개성이 뚜렷한 여러 동네가 모인 집합체입니다. 오스만 제국의 400년 지배 동안 우세했던 동방의 영향은 아크로폴리스 기슭의 시장 지역인 모나스티라키에서 여전히 느껴집니다. 아크로폴리스 북쪽 비탈에는 플라카가 있어, 가능하다면 달빛 아래 거닐며 19세기 우아한 생활의 정취를 느껴보시기 좋습니다. 플라카의 한구역인 아나피오티카의 좁은 골목들은 작은 교회와 나무로 된 위층을 칠한 작고 화사한 집들을 지나며 키클라데스 제도 섬마을을 떠올리게 합니다. 이 구불구불한 골목 미로 곳곳에는 오래된 도시의 흔적이 남아 있습니다. 축제 분위기의 선술집이 늘어선 무너져가는 계단, 포도주 통으로 가득 찬 축축한 지하실, 때로는 높은 담으로 둘러싸여 목련나무와 절벽처럼 붉은 히비스커스 꽃이 가득한 작은 정원이나 뜰도 보입니다. 한때 낙후되었던 티시온, 가지, 프시리 같은 동네들은 선술집과 메제(작은 안주류)를 내는 바들로 밤문화를 즐기는 인기 지역이 되었고, 현재는 재개발이 진행되며 점차 고급화되고 있지만 여전히 본래의 매력을 많이 간직하고 있습니다. 아티나스 거리에 있는 다채로운 농산물·육류 시장도 그중 하나입니다. 관광의 중심지인 신타그마 광장 주변과 시내의 상업적 심장부인 오모니아 광장 사이의 지역은 19세기에 바이에른 출신 오토 왕의 궁정 건축가들에 의해 설계되어 유럽적 분위기를 뚜렷이 풍깁니다. 고급 상점과 비스트로가 모여 있는 세련된 콜로나키는 아테네에서 가장 높은 언덕인 리카베토스 산 기슭에 자리합니다. 아테네 외곽의 각 교외도 고유의 색채를 지니는데, 북쪽에는 한때 귀족 아테네인들의 여름 휴양지였던 수목이 많은 부유한 키피시아가 있고, 남부와 남동부에는 모래사장과 해변 바, 활기찬 여름 밤문화를 즐길 수 있는 글리파다, 부울라, 부울리아그메니가 있습니다. 도시 남쪽 가장자리를 조금만 벗어나면, 물가 선술집과 사로니코스만이 한눈에 들어오는 분주한 항구도시 피레우스가 있습니다.
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