동인도 제도의 절정
Atlas Adventurer · 아시아 40박
Atlas Adventurer
Atlas-class · 26K톤 · 400명 수용
7개국 · 41곳
태국 · 캄보디아 · 베트남 · 싱가포르
10개 객실 등급
Solo 1인 가능 · 식사·엔터
AI 한국어 상담
일정·객실·기항지 바로 질문
여정 소개
이 몰입형 익스페디션은 호치민시의 활기찬 거리, 발리의 영적 중심지, 마닐라의 유서 깊은 지구 등 매력적인 목적지에서의 7회 야간 체류를 포함합니다. 자바의 보로부두르(Borobudur) 사원 단지에 솟은 거대한 유네스코 등재 첨탑들에 감탄하던 발걸음은 필리핀의 외딴 산호 섬 성소들과 보르네오의 야생동물 가득한 열대우림을 탐험하는 것으로 자연스럽게 이어집니다. 싱가포르의 상징적인 스카이라인 아래 정박한 채 맞이하는 숨 막히는 뉴이어스이브는 마리나베이 위로 터지는 환상적인 불꽃놀이로 더욱 빛납니다. 태국, 베트남, 필리핀의 미쉐린 레스토랑부터 아이코닉한 길거리 음식까지 아시아의 활기찬 미식 문화가 이번 항해 전반을 풍성하게 채워 줍니다. 동남아시아와 코럴 트라이앵글을 아우르는 이 웅장한 탐험은 놀라운 문화적 볼거리와 미식적 발견을 약속합니다.
항해 일정
총 41개 기항지 · 40박41일
Day 1태국레무찹항
입항 15:00 · 출항 19:00
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태국에는 두 개의 방콕이 있습니다. 오랜 역사를 지닌 고풍스러운 도시로서의 방콕과, 동서의 최신 유행을 모두 받아들이는 분주하고 현대적인 대도시가 공존합니다. 이 둘은 놀랄 만큼 잘 어우러져 있어, 가장 충돌하는 듯한 옛것과 새것의 대비조차도 어떤 식으로든 자연스럽게 느껴집니다. 방콕은 태국에서 가장 큰 도시일 뿐만 아니라 가장 매혹적인 도시이기도 하며, 나라에서 가장 아름다운 사원과 성지가 곳곳에 자리합니다. 도시의 에너지는 특히 밤에 뚜렷하게 느껴지는데, 교통이 다소 한산해지고 유명한 시장들이 활기를 띠며, 자랑스러운 기념물에서부터 음침한 거리까지 모든 것이 불빛으로 빛나는 듯한 풍경이 펼쳐집니다. 1766년 버마군이 아유타야를 포위해 약탈했을 때 톤부리가 태국의 수도가 되었습니다. 태국인들은 방콕을 크룽텝(Krung Thep)이라고 부르며, 1782년 라마 1세가 차오프라야 강(Chao Phraya) 건너편에 있던 이곳으로 수도를 옮겼습니다. 레무찹항은 방콕에서 약 130km(81마일) 떨어져 있습니다.
- Day 2태국
꼬뚱
입항 08:30 · 출항 17:00
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꼬뚱은 태국의 항구로 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages) 크루즈 일정에 포함되며, 평균 약 9시간 정박합니다. 레무찹항과 시하누크빌을 잇는 일정의 한 구간으로 항로 안에 놓여 있습니다.
Day 3캄보디아시하누크빌
입항 07:00 · 출항 21:00
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시하누크빌은 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 MSC 크루즈(MSC Cruises)가 기항하는 항구로, 평균 약 12시간 정박합니다. 싱가포르와 푸꾸옥 등을 잇는 동남아 해안 루트를 도는 항로에 놓여 있습니다.
- Day 4베트남
푸꾸옥
입항 08:00 · 출항 18:00
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베트남의 푸꾸옥 항구는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 기항지로, 선박들이 평균 약 11시간 정박합니다. 이 항구는 시하누크빌과 해상을 잇는 항로에 포함되어 있어 해당 항로 일정에서 중간 기항지로 배치됩니다.
- Day 5
해상
Day 6베트남호찌민시
입항 08:00 (도착)
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낭만적으로 프랑스인들이 ‘동양의 진주’라고 부르던 호찌민시는 오늘날 감각을 압도하는 활력으로 넘쳐납니다. 오토바이는 낮밤으로 넓은 대로와 좁은 골목을 가로질러 질주하고, 손수레를 끌며 온갖 물건을 파는 노점상들이 길가에 빽빽이 들어서 있습니다. 대다수 주민들이 여전히 사이공이라고 부르는 이곳은 베트남 최대 도시이자 현재 경제 부흥을 이끄는 엔진입니다. 분주한 속도에도 불구하고 하노이보다 사람들은 더 친절하며, 현지인들은 향긋한 각종 허브를 많이 사용하는 이 도시의 음식이 수도보다 훨씬 낫다고 말해 줄 것입니다. 이 도시는 놀라움으로 가득합니다. 오토바이 교통의 광기는—오토바이 뒤에 기묘한 물건들이 실려 가는 광경을 보면—고요한 사찰, 평화로운 공원, 개성 있는 커피숍들, 그리고 작은 골목 아래 숨은 동네들로 상쇄됩니다. 다만 이런 한적한 장소들은 찾아내기 어려울 때도 있습니다. 호찌민시의 삶은 대중 앞에서 펼쳐집니다. 오토바이 뒷좌석에서, 보도 위에서, 공원에서 사람들이 생활합니다. 집 안에 있을 때조차도 사람들은 드러나 있습니다. 많은 거실이 거리 쪽으로 열려 있어 할머니의 낮잠, 흔들리는 아기, 음식 준비하는 모습이 지나가는 사람들 눈에 그대로 보입니다. 과거의 상징들은 자본주의로 질주하는 도시 한가운데서도 여전합니다. 그레이엄 그린의 소설 『조용한 미국인』으로 불멸화된 호텔 콘티넨탈(Hotel Continental)은 옛 인도차이나의 가장 유명한 간선도로인 카티냇 거리(rue Catinat) 모퉁이에 여전히 자리하고 있습니다. 이 거리는 베트남 전쟁 당시 미군에게는 투 도(Tu Do, 자유) 거리로 알려졌고, 공산당 정권은 동코이 거리(Dong Khoi)로 이름을 바꿨습니다. 도시는 여전히 화려한 오페라하우스와 옛 프랑스 시청사인 오텔 드 빌(Hôtel de Ville)을 간직하고 있습니다. 사이공강으로 이어지는 넓은 식민지 시대의 대로와 우아한 석고 장식의 빌라들도 프랑스 식민 지배의 흔적입니다. 보다 최근의 끔찍한 과거는 전쟁 관련 박물관들에서 확인할 수 있습니다. 다만 주민들은 과거보다 미래를 바라보기를 선호하며, 40년 전에 끝난 전쟁에 대한 관광객들의 집착을 이해하지 못하는 경우가 많습니다. 초론(Cholon) 지구, 즉 도시의 차이나타운에서는 중국의 영향이 아직도 뚜렷하게 남아 있지만, 스카이라인을 장식하는 현대식 오피스 타워와 외국계 호텔들은 베트남이 미래에 집착하고 있음을 상징합니다.
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- Day 7베트남
호찌민시
출항 15:00 (출발)
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낭만적으로 프랑스인들이 ‘동양의 진주’라고 부르던 호찌민시는 오늘날 감각을 압도하는 활력으로 넘쳐납니다. 오토바이는 낮밤으로 넓은 대로와 좁은 골목을 가로질러 질주하고, 손수레를 끌며 온갖 물건을 파는 노점상들이 길가에 빽빽이 들어서 있습니다. 대다수 주민들이 여전히 사이공이라고 부르는 이곳은 베트남 최대 도시이자 현재 경제 부흥을 이끄는 엔진입니다. 분주한 속도에도 불구하고 하노이보다 사람들은 더 친절하며, 현지인들은 향긋한 각종 허브를 많이 사용하는 이 도시의 음식이 수도보다 훨씬 낫다고 말해 줄 것입니다. 이 도시는 놀라움으로 가득합니다. 오토바이 교통의 광기는—오토바이 뒤에 기묘한 물건들이 실려 가는 광경을 보면—고요한 사찰, 평화로운 공원, 개성 있는 커피숍들, 그리고 작은 골목 아래 숨은 동네들로 상쇄됩니다. 다만 이런 한적한 장소들은 찾아내기 어려울 때도 있습니다. 호찌민시의 삶은 대중 앞에서 펼쳐집니다. 오토바이 뒷좌석에서, 보도 위에서, 공원에서 사람들이 생활합니다. 집 안에 있을 때조차도 사람들은 드러나 있습니다. 많은 거실이 거리 쪽으로 열려 있어 할머니의 낮잠, 흔들리는 아기, 음식 준비하는 모습이 지나가는 사람들 눈에 그대로 보입니다. 과거의 상징들은 자본주의로 질주하는 도시 한가운데서도 여전합니다. 그레이엄 그린의 소설 『조용한 미국인』으로 불멸화된 호텔 콘티넨탈(Hotel Continental)은 옛 인도차이나의 가장 유명한 간선도로인 카티냇 거리(rue Catinat) 모퉁이에 여전히 자리하고 있습니다. 이 거리는 베트남 전쟁 당시 미군에게는 투 도(Tu Do, 자유) 거리로 알려졌고, 공산당 정권은 동코이 거리(Dong Khoi)로 이름을 바꿨습니다. 도시는 여전히 화려한 오페라하우스와 옛 프랑스 시청사인 오텔 드 빌(Hôtel de Ville)을 간직하고 있습니다. 사이공강으로 이어지는 넓은 식민지 시대의 대로와 우아한 석고 장식의 빌라들도 프랑스 식민 지배의 흔적입니다. 보다 최근의 끔찍한 과거는 전쟁 관련 박물관들에서 확인할 수 있습니다. 다만 주민들은 과거보다 미래를 바라보기를 선호하며, 40년 전에 끝난 전쟁에 대한 관광객들의 집착을 이해하지 못하는 경우가 많습니다. 초론(Cholon) 지구, 즉 도시의 차이나타운에서는 중국의 영향이 아직도 뚜렷하게 남아 있지만, 스카이라인을 장식하는 현대식 오피스 타워와 외국계 호텔들은 베트남이 미래에 집착하고 있음을 상징합니다.
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- Day 8
해상
Day 9싱가포르싱가포르
입항 10:00 (도착)
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싱가포르 본섬은 동서로 42킬로미터(26마일), 남북으로 23킬로미터(14마일)쯤 되는 납작한 마름모꼴 모양입니다. 북쪽 끝 근처에는 서말레이시아로 이어지는 연결도로가 있어 자동차로 쿠알라룸푸르까지 네 시간도 채 걸리지 않습니다. 도시국가의 대부분 활동은 남쪽 기슭에서 이루어지며, 반짝이는 오피스 타워들, 작동하는 항만 시설, 태양열로 작동하고 수직 정원 역할을 하는 미래형 슈퍼트리가 자리합니다. 해안 밖에는 센토사와 60여 개의 작은 섬들이 있어 대부분 사람이 살지 않으며 정유 시설이나 도시에서 벗어나 해변을 즐기는 휴양지로 쓰입니다. 동쪽에는 창이 국제공항이 있어 지하철과 버스, 가로수길이 조성된 도로로 도심과 연결됩니다. 섬 전체 면적 중 절반이 넘는 부분이 개발되어 있으며 나머지 지역은 공원지대, 농지, 플랜테이션, 습지와 우림으로 이루어져 있습니다. 잘 닦인 도로가 섬 전역을 연결하고 있으며, 싱가포르 도심에는 훌륭하고 계속 확장 중인 대중교통망이 있습니다. 싱가포르의 역사와 현대적 부는 중앙업무지구와 그 주변에 집중되어 있습니다. 이 지역에는 중앙업무지구의 고층빌딩들, 19세기 건축물인 래플스 호텔, 마리나 스퀘어의 컨벤션 센터에서부터 포트캐닝 언덕까지 포함됩니다. 오래된 싱가포르 대부분은 현대 도시 건설을 위해 철거되었지만, 중앙업무지구에는 많은 식민지 시대의 주요 건축물들이 보존되어 있으며 그중에는 아일랜드 출신 건축가 조지 콜먼(George Coleman)이 설계한 19세기 초의 건물들도 포함됩니다.
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- Day 10싱가포르
싱가포르
출항 01:00 (출발)
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싱가포르 본섬은 동서로 42킬로미터(26마일), 남북으로 23킬로미터(14마일)쯤 되는 납작한 마름모꼴 모양입니다. 북쪽 끝 근처에는 서말레이시아로 이어지는 연결도로가 있어 자동차로 쿠알라룸푸르까지 네 시간도 채 걸리지 않습니다. 도시국가의 대부분 활동은 남쪽 기슭에서 이루어지며, 반짝이는 오피스 타워들, 작동하는 항만 시설, 태양열로 작동하고 수직 정원 역할을 하는 미래형 슈퍼트리가 자리합니다. 해안 밖에는 센토사와 60여 개의 작은 섬들이 있어 대부분 사람이 살지 않으며 정유 시설이나 도시에서 벗어나 해변을 즐기는 휴양지로 쓰입니다. 동쪽에는 창이 국제공항이 있어 지하철과 버스, 가로수길이 조성된 도로로 도심과 연결됩니다. 섬 전체 면적 중 절반이 넘는 부분이 개발되어 있으며 나머지 지역은 공원지대, 농지, 플랜테이션, 습지와 우림으로 이루어져 있습니다. 잘 닦인 도로가 섬 전역을 연결하고 있으며, 싱가포르 도심에는 훌륭하고 계속 확장 중인 대중교통망이 있습니다. 싱가포르의 역사와 현대적 부는 중앙업무지구와 그 주변에 집중되어 있습니다. 이 지역에는 중앙업무지구의 고층빌딩들, 19세기 건축물인 래플스 호텔, 마리나 스퀘어의 컨벤션 센터에서부터 포트캐닝 언덕까지 포함됩니다. 오래된 싱가포르 대부분은 현대 도시 건설을 위해 철거되었지만, 중앙업무지구에는 많은 식민지 시대의 주요 건축물들이 보존되어 있으며 그중에는 아일랜드 출신 건축가 조지 콜먼(George Coleman)이 설계한 19세기 초의 건물들도 포함됩니다.
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- Day 11
해상
Day 12인도네시아세마랑
입항 08:00 · 출항 19:00
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세마랑은 인도네시아에서 가장 오래된 도시들 가운데 하나로, 자바의 북쪽 해안에 위치해 있으며 자바해와 작은 산등성이 사이에 자리해 있습니다. 아망쿠랏 1세(Amangkurat I)가 빚을 갚기 위해 1677년에 네덜란드 서인도 회사(Dutch West India Company)에 양도하면서 그들의 본부이자 동북 지방 네덜란드 총독의 관청이 되었습니다. 항구의 준설이 점차 진행되면서 세마랑의 항만으로서의 중요성은 줄어들었고, 19세기에는 수라바야가 자바의 주요 항구로 세마랑을 제치게 되었습니다. 인구가 백만 명을 넘고 그중 약 3분의 1이 화교계로 추정되는 세마랑은 중앙자바에서 가장 큰 도시이자 행정 중심지입니다. 도시는 해안의 저지대와 대부분 상업 활동이 이루어지는 지역, 그리고 구릉성의 주거 지역으로 나뉩니다. 관광지라기보다는 상업 중심지에 가까우나, 세마랑은 중앙자바의 산악 내륙과 전설적인 보로부두르(Borobudur)로 가는 인기 있는 관문 역할을 합니다.
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Day 13인도네시아수라바야
입항 08:00 · 출항 17:00
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수라바야에는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages), 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises), 노르웨이전 크루즈 라인(Norwegian Cruise Line), 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises) 등 여러 선사가 기항하며 평균 약 9시간 머무릅니다. 이 항구는 브노아나 프로볼링고 등 발리를 포함한 동자바 연안 기항지를 잇는 항로의 한 구간으로 배치됩니다.
Day 14인도네시아브노아, 발리
입항 10:00 (도착)
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발리는 사람들이 말하는 만큼 매력적입니다. 델라웨어보다 약간 큰 이 섬은 해변, 화산, 계단식 논, 숲, 유명한 리조트, 서핑, 골프, 세계적 수준의 다이빙 명소까지 모두 갖추고 있습니다. 그러나 발리를 인근 다른 열대지방과 구별되게 하는 것은 발리 전통과 그것을 기념하는 데 헌신하는 마을 주민들입니다. 수백 개의 사원과 춤, 의식, 그리고 고대 힌두교와 연관된 공예품들은 관광객을 위한 쇼가 아니라, 방문객을 따뜻하게 맞이하는 발리 사람들이 자신들의 정체성을 소중히 여기는 살아 있는 문화입니다.
- Day 15인도네시아
브노아, 발리
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발리는 사람들이 말하는 만큼 매력적입니다. 델라웨어보다 약간 큰 이 섬은 해변, 화산, 계단식 논, 숲, 유명한 리조트, 서핑, 골프, 세계적 수준의 다이빙 명소까지 모두 갖추고 있습니다. 그러나 발리를 인근 다른 열대지방과 구별되게 하는 것은 발리 전통과 그것을 기념하는 데 헌신하는 마을 주민들입니다. 수백 개의 사원과 춤, 의식, 그리고 고대 힌두교와 연관된 공예품들은 관광객을 위한 쇼가 아니라, 방문객을 따뜻하게 맞이하는 발리 사람들이 자신들의 정체성을 소중히 여기는 살아 있는 문화입니다.
- Day 16인도네시아
브노아, 발리
출항 18:00 (출발)
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발리는 사람들이 말하는 만큼 매력적입니다. 델라웨어보다 약간 큰 이 섬은 해변, 화산, 계단식 논, 숲, 유명한 리조트, 서핑, 골프, 세계적 수준의 다이빙 명소까지 모두 갖추고 있습니다. 그러나 발리를 인근 다른 열대지방과 구별되게 하는 것은 발리 전통과 그것을 기념하는 데 헌신하는 마을 주민들입니다. 수백 개의 사원과 춤, 의식, 그리고 고대 힌두교와 연관된 공예품들은 관광객을 위한 쇼가 아니라, 방문객을 따뜻하게 맞이하는 발리 사람들이 자신들의 정체성을 소중히 여기는 살아 있는 문화입니다.
- Day 17인도네시아
모요섬
입항 08:00 · 출항 15:00
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모요섬은 인도네시아에 위치하며 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises)가 기항합니다. 평균 정박 시간은 약 8시간이며 렘바르와 롬복, 마카사르 등을 잇는 인도네시아 내 지역 항로의 한 기항지입니다.
- Day 18인도네시아
마카사르
입항 09:00 · 출항 17:00
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인도네시아 마카사르에는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 기항이 잡히며 평균 약 8시간 정박하는 낮 시간 방문이 이루어집니다. 이 기항은 같은 여정에서 이후에 해상 구간으로 이어지는 편성에 포함됩니다.
- Day 19
해상
- Day 20인도네시아
데라완 제도
입항 07:00 · 출항 17:30
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데라완 제도는 인도네시아에 속한 기항지로, 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 일정에 포함되어 약 11시간 동안 정박합니다. 같은 항로에서는 이어서 보헤이둘랑 섬으로 이동하는 일정이 배치되어 있습니다.
- Day 21말레이시아
보헤이둘랑 섬
입항 09:00 · 출항 17:30
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보헤이둘랑 섬은 말레이시아에 자리한 기항지로, 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 일정에 포함되어 평균 약 9시간 정박합니다. 이 항구는 산다칸, 사바와 이어지는 항로에 포함됩니다.
Day 22말레이시아산다칸, 사바
입항 07:00 · 출항 21:00
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보르네오 섬의 험준한 내륙은 이웃 지역보다 초기 상인과 탐험가들에게 덜 매력적이어서 오늘날의 사바 주는 19세기 후반까지 영국의 본격적인 개발 대상이 아니었습니다. 다만 오랜 기간 무역상들은 명성 높은 중국식 수프에 쓰이는 제비집 같은 이국적인 물품을 얻으러 이곳을 찾았습니다. 1963년 사바는 사라왁, 말라야, 싱가포르(나중에 탈퇴)와 함께 말레이시아 연방을 구성했습니다. 태풍 지대보다 남쪽에 있어 “바람 아래의 나라”로 불리는 사바는 보르네오 북쪽 끝을 차지합니다. 남서쪽으로는 사라왁과 접하고, 남쪽의 나머지 경계는 인도네시아의 동칼리만탄 주와 맞닿아 있습니다. 오늘날 광범위한 숲이 유액 야자 농장으로 대체되었고, 남아 있는 숲의 상당 부분은 국립공원이나 보호구역으로 지정되어 있습니다. 깊은 만의 해안에 자리한 산다칸(Sandakan)은 1880년대부터 1930년대까지 영국령 북보르네오의 수도이자 동남아시아에서 가장 중요한 도시 중 하나였습니다. 그러나 제2차 세계대전 중 일본의 점령과 연합국의 폭격으로 도시가 사실상 파괴되었고, 1946년 수도는 제셀턴(Jesselton)(현재 코타키나발루)으로 옮겨졌습니다. 산다칸은 1970년대에 이 지역 벌목 산업의 중심지로 되살아났습니다. 벌목은 이후 줄어들었지만, 산다칸은 풍부한 역사와 보르네오에서 비교적 접근하기 쉬운 야생 동물 명소와의 근접성 때문에 여전히 방문할 가치가 있습니다. 매립으로 조성된 구역이 많은 산다칸의 도심은 가파른 곶과 산다칸 만 사이에 끼어 있습니다. 최근 이 광범위한 교외 지역을 포함한 약 45만 명의 인구를 지닌 도시는 도심 해안가를 쇼핑과 야간 유흥의 중심지로 재개발하기 시작했습니다. 여객과 화물을 위한 항구 지역은 도심에서 서쪽으로 6킬로미터(4마일) 떨어져 있습니다.
Day 23필리핀푸에르토프린세사, 팔라완
입항 16:00 (도착)
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스페인 사람들이 1872년 3월 이 아름다운 땅에 도착하여 도시를 세웠으며, 그 도시는 결국 팔라완의 수도가 되었습니다. 2011년에는 뉴7(New7)이 자연의 7대 경이로움을 발표하면서 큰 주목을 받았는데, 이 과정에서 5억 표가 모였습니다. 푸에르토프린세사의 놀라운 지하강은 거대한 가라앉은 석호를 포함한 동굴의 웅장함으로 그레이트 배리어 리프 같은 훌륭한 명소들을 제치고 최종 명단에 이름을 올렸습니다. 빛나는 초록빛 물결 위를 항해하여 푸에르토프린세사의 석회암 동굴 입구로 이어지는 거대한 동굴 속으로 여행해 보십시오. 필리핀에서 인구 밀도가 가장 낮고, 가장 깨끗하며 환경 친화적인 도시들 중 하나로 알려진 이곳에는 다이빙 명소부터 우뚝 솟은 석회암 절벽, 그리고 매혹적인 지하강의 세계까지 다양한 자연의 경이로움이 기다리고 있습니다.
- Day 24필리핀
푸에르토프린세사, 팔라완
출항 16:00 (출발)
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스페인 사람들이 1872년 3월 이 아름다운 땅에 도착하여 도시를 세웠으며, 그 도시는 결국 팔라완의 수도가 되었습니다. 2011년에는 뉴7(New7)이 자연의 7대 경이로움을 발표하면서 큰 주목을 받았는데, 이 과정에서 5억 표가 모였습니다. 푸에르토프린세사의 놀라운 지하강은 거대한 가라앉은 석호를 포함한 동굴의 웅장함으로 그레이트 배리어 리프 같은 훌륭한 명소들을 제치고 최종 명단에 이름을 올렸습니다. 빛나는 초록빛 물결 위를 항해하여 푸에르토프린세사의 석회암 동굴 입구로 이어지는 거대한 동굴 속으로 여행해 보십시오. 필리핀에서 인구 밀도가 가장 낮고, 가장 깨끗하며 환경 친화적인 도시들 중 하나로 알려진 이곳에는 다이빙 명소부터 우뚝 솟은 석회암 절벽, 그리고 매혹적인 지하강의 세계까지 다양한 자연의 경이로움이 기다리고 있습니다.
Day 25필리핀엘니도/푸에르토프린세사
입항 09:00 · 출항 17:00
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엘니도/푸에르토프린세사 항구에는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 리츠칼튼 요트 컬렉션(The Ritz-Carlton Yacht Collection)이 기항하며 평균 약 10시간 정도 정박합니다. 이 항구는 보라카이섬과 부수앙가 등 팔라완 일대를 잇는 연안 항로의 한 구간에 자리합니다.
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Day 26필리핀보라카이섬
입항 08:00 · 출항 17:00
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아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages), 노르웨이전 크루즈 라인(Norwegian Cruise Line), 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises), 리츠칼튼 요트 컬렉션(The Ritz-Carlton Yacht Collection)이 보라카이섬에 기항하며 평균 정박 시간은 약 9시간입니다. 마닐라와 세부, 코레히도르 섬, 푸에르토프린세사, 팔라완을 잇는 필리핀 내 해상 항로의 한 정거장에 놓여 있습니다.
- Day 27필리핀
코레히도르 섬
입항 09:00 · 출항 14:00
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코레히도르 섬은 필리핀 기항지로, 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 일정에 포함되어 약 5시간 가량 정박합니다. 이 항구는 마닐라와 이어지는 필리핀 내 이동을 포함하는 항로의 한 부분으로 배치됩니다.
Day 28필리핀마닐라
출항 17:00 (출발)
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마닐라는 필리핀의 수도로, 1571년에 스페인 정복자 미겔 로페스 데 레가스피(Miguel López de Legazpi)에 의해 건설되었습니다. 필리핀에서 가장 오래된 도시들 가운데 하나로, 오랜 식민 통치 기간 대부분 동안 권력의 중심지였습니다. 마닐라만의 동쪽 해안에 위치하며 16세기로 거슬러 올라가는 유적을 포함해 수많은 명소가 모여 있습니다. 바로크 양식의 16세기 산 아구스틴 성당(San Agustin Church)과 전설적인 성채이자 군사 교도소였던 산티아고 요새(Fort Santiago)가 그 예입니다. 19세기에는 마닐라가 아시아에서 가장 현대적인 도시들 중 하나로 성장했습니다. 스페인·미국 전쟁 이전에는 필리핀 혁명이 일어났고, 전쟁 후 미국의 통치 아래에서 공식 언어가 스페인어에서 영어로 바뀌었습니다. 제2차 세계대전 말기 마닐라 전투 동안에는 대규모 공습으로 도시의 대부분이 파괴되기도 했습니다. 오늘날 관광은 마닐라의 중요한 산업이며, 주요 쇼핑몰과 바자르가 마닐라 일대에서 번창하고 있습니다.
- Day 29필리핀
롬블론
입항 10:00 · 출항 20:00
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롬블론 주를 이루는 여러 섬들은 필리핀에서 가장 천상에 가까운 곳들 가운데 하나입니다. 더 좋게는 그 비밀이 아직 널리 알려지지 않았습니다. 이곳에서는 흰색이 공통된 주제입니다. 지역의 장인들이 깎아낸 순백의 대리석이 반들반들한 광택을 자랑하기도 하고, 섬들에 숨은 무인적이고 목가적인 해변의 설탕처럼 새하얀 모래가 그 모습을 이루기도 합니다. 하발하발(habal-habal) 스쿠터를 빌려 정글 사이를 느긋하게 달리며 나만의 목가적인 모래사장을 찾아보시거나, 밤이면 반딧불이 반짝이는 숲 속을 달빛 아래 거니셔도 좋습니다.
Day 30필리핀코론섬
입항 08:00 · 출항 19:00
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스쿠버다이빙 애호가들 사이에서 경외심을 담아 회자되는 코론섬의 웅장한 암석 돌출부는 에메랄드빛 바다와 눈부신 모래사장을 배경으로 솟아 있어 누구라도 다이빙하고 싶어지는 목적지입니다. 모험 여행의 완벽한 거점인 코론섬의 빼어난 풍경은 매일매일 어려운 선택을 안겨줍니다. 부드러운 모래 위에서 하루 종일 휴식을 취할 것인지, 말에 올라 울창한 정글을 헤치며 달릴 것인지 고민하게 됩니다. 휴식을 택하시든 액티비티를 택하시든, 코론섬의 아름다움에 반드시 반하게 되실 것입니다.
- Day 31필리핀
엘니도/푸에르토프린세사
입항 08:00 · 출항 20:00
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엘니도/푸에르토프린세사 항구에는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 리츠칼튼 요트 컬렉션(The Ritz-Carlton Yacht Collection)이 기항하며 평균 약 10시간 정도 정박합니다. 이 항구는 보라카이섬과 부수앙가 등 팔라완 일대를 잇는 연안 항로의 한 구간에 자리합니다.
📷 10장 사진지도에서 보기 →📷 엘니도/푸에르토프린세사 사진 더 보기▾
- Day 32필리핀
푸에르토프린세사, 팔라완
입항 12:00 · 출항 19:00
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스페인 사람들이 1872년 3월 이 아름다운 땅에 도착하여 도시를 세웠으며, 그 도시는 결국 팔라완의 수도가 되었습니다. 2011년에는 뉴7(New7)이 자연의 7대 경이로움을 발표하면서 큰 주목을 받았는데, 이 과정에서 5억 표가 모였습니다. 푸에르토프린세사의 놀라운 지하강은 거대한 가라앉은 석호를 포함한 동굴의 웅장함으로 그레이트 배리어 리프 같은 훌륭한 명소들을 제치고 최종 명단에 이름을 올렸습니다. 빛나는 초록빛 물결 위를 항해하여 푸에르토프린세사의 석회암 동굴 입구로 이어지는 거대한 동굴 속으로 여행해 보십시오. 필리핀에서 인구 밀도가 가장 낮고, 가장 깨끗하며 환경 친화적인 도시들 중 하나로 알려진 이곳에는 다이빙 명소부터 우뚝 솟은 석회암 절벽, 그리고 매혹적인 지하강의 세계까지 다양한 자연의 경이로움이 기다리고 있습니다.
Day 33말레이시아코타키나발루, 사바
입항 16:00 (도착)
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사바의 주도인 코타키나발루(Kota Kinabalu)는 보르네오 북쪽 끝에 자리하며 열대 우림과 중국남해 사이에 끼어 있습니다. 많은 탐험가들이 이곳을 출발점으로 삼아 주변 정글과 해양 생물을 만나러 떠납니다. 키나발루 산(Mt. Kinabalu)은 등반객들에게 도전 의식을 불러일으키고, 최고의 다이빙 포인트들은 수중 모험가들을 매료시킵니다. 도심은 해안을 매립해 조성한 콘크리트 건물들이 빽빽하게 들어선 격자형 구조로 이루어져 있습니다. 해변가의 해산물 식당 몇 곳과 다양한 숙박시설들이 주로 이 지역을 탐험하러 가는 여행자들의 발길을 끕니다.
- Day 34말레이시아
코타키나발루, 사바
출항 16:00 (출발)
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사바의 주도인 코타키나발루(Kota Kinabalu)는 보르네오 북쪽 끝에 자리하며 열대 우림과 중국남해 사이에 끼어 있습니다. 많은 탐험가들이 이곳을 출발점으로 삼아 주변 정글과 해양 생물을 만나러 떠납니다. 키나발루 산(Mt. Kinabalu)은 등반객들에게 도전 의식을 불러일으키고, 최고의 다이빙 포인트들은 수중 모험가들을 매료시킵니다. 도심은 해안을 매립해 조성한 콘크리트 건물들이 빽빽하게 들어선 격자형 구조로 이루어져 있습니다. 해변가의 해산물 식당 몇 곳과 다양한 숙박시설들이 주로 이 지역을 탐험하러 가는 여행자들의 발길을 끕니다.
- Day 35
해상
Day 36베트남냐짱
입항 08:00 · 출항 18:00
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베트남의 냐짱 항구에는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises)가 기항합니다. 평균 정박 시간은 약 10시간이며 같은 항로에서는 푸미와 호찌민시가 이어지는 일정에 놓여 있습니다.
- Day 37베트남
호찌민시
입항 10:00 (도착)
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낭만적으로 프랑스인들이 ‘동양의 진주’라고 부르던 호찌민시는 오늘날 감각을 압도하는 활력으로 넘쳐납니다. 오토바이는 낮밤으로 넓은 대로와 좁은 골목을 가로질러 질주하고, 손수레를 끌며 온갖 물건을 파는 노점상들이 길가에 빽빽이 들어서 있습니다. 대다수 주민들이 여전히 사이공이라고 부르는 이곳은 베트남 최대 도시이자 현재 경제 부흥을 이끄는 엔진입니다. 분주한 속도에도 불구하고 하노이보다 사람들은 더 친절하며, 현지인들은 향긋한 각종 허브를 많이 사용하는 이 도시의 음식이 수도보다 훨씬 낫다고 말해 줄 것입니다. 이 도시는 놀라움으로 가득합니다. 오토바이 교통의 광기는—오토바이 뒤에 기묘한 물건들이 실려 가는 광경을 보면—고요한 사찰, 평화로운 공원, 개성 있는 커피숍들, 그리고 작은 골목 아래 숨은 동네들로 상쇄됩니다. 다만 이런 한적한 장소들은 찾아내기 어려울 때도 있습니다. 호찌민시의 삶은 대중 앞에서 펼쳐집니다. 오토바이 뒷좌석에서, 보도 위에서, 공원에서 사람들이 생활합니다. 집 안에 있을 때조차도 사람들은 드러나 있습니다. 많은 거실이 거리 쪽으로 열려 있어 할머니의 낮잠, 흔들리는 아기, 음식 준비하는 모습이 지나가는 사람들 눈에 그대로 보입니다. 과거의 상징들은 자본주의로 질주하는 도시 한가운데서도 여전합니다. 그레이엄 그린의 소설 『조용한 미국인』으로 불멸화된 호텔 콘티넨탈(Hotel Continental)은 옛 인도차이나의 가장 유명한 간선도로인 카티냇 거리(rue Catinat) 모퉁이에 여전히 자리하고 있습니다. 이 거리는 베트남 전쟁 당시 미군에게는 투 도(Tu Do, 자유) 거리로 알려졌고, 공산당 정권은 동코이 거리(Dong Khoi)로 이름을 바꿨습니다. 도시는 여전히 화려한 오페라하우스와 옛 프랑스 시청사인 오텔 드 빌(Hôtel de Ville)을 간직하고 있습니다. 사이공강으로 이어지는 넓은 식민지 시대의 대로와 우아한 석고 장식의 빌라들도 프랑스 식민 지배의 흔적입니다. 보다 최근의 끔찍한 과거는 전쟁 관련 박물관들에서 확인할 수 있습니다. 다만 주민들은 과거보다 미래를 바라보기를 선호하며, 40년 전에 끝난 전쟁에 대한 관광객들의 집착을 이해하지 못하는 경우가 많습니다. 초론(Cholon) 지구, 즉 도시의 차이나타운에서는 중국의 영향이 아직도 뚜렷하게 남아 있지만, 스카이라인을 장식하는 현대식 오피스 타워와 외국계 호텔들은 베트남이 미래에 집착하고 있음을 상징합니다.
📷 3장 사진지도에서 보기 →📷 호찌민시 사진 더 보기▾
- Day 38베트남
호찌민시
출항 19:00 (출발)
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낭만적으로 프랑스인들이 ‘동양의 진주’라고 부르던 호찌민시는 오늘날 감각을 압도하는 활력으로 넘쳐납니다. 오토바이는 낮밤으로 넓은 대로와 좁은 골목을 가로질러 질주하고, 손수레를 끌며 온갖 물건을 파는 노점상들이 길가에 빽빽이 들어서 있습니다. 대다수 주민들이 여전히 사이공이라고 부르는 이곳은 베트남 최대 도시이자 현재 경제 부흥을 이끄는 엔진입니다. 분주한 속도에도 불구하고 하노이보다 사람들은 더 친절하며, 현지인들은 향긋한 각종 허브를 많이 사용하는 이 도시의 음식이 수도보다 훨씬 낫다고 말해 줄 것입니다. 이 도시는 놀라움으로 가득합니다. 오토바이 교통의 광기는—오토바이 뒤에 기묘한 물건들이 실려 가는 광경을 보면—고요한 사찰, 평화로운 공원, 개성 있는 커피숍들, 그리고 작은 골목 아래 숨은 동네들로 상쇄됩니다. 다만 이런 한적한 장소들은 찾아내기 어려울 때도 있습니다. 호찌민시의 삶은 대중 앞에서 펼쳐집니다. 오토바이 뒷좌석에서, 보도 위에서, 공원에서 사람들이 생활합니다. 집 안에 있을 때조차도 사람들은 드러나 있습니다. 많은 거실이 거리 쪽으로 열려 있어 할머니의 낮잠, 흔들리는 아기, 음식 준비하는 모습이 지나가는 사람들 눈에 그대로 보입니다. 과거의 상징들은 자본주의로 질주하는 도시 한가운데서도 여전합니다. 그레이엄 그린의 소설 『조용한 미국인』으로 불멸화된 호텔 콘티넨탈(Hotel Continental)은 옛 인도차이나의 가장 유명한 간선도로인 카티냇 거리(rue Catinat) 모퉁이에 여전히 자리하고 있습니다. 이 거리는 베트남 전쟁 당시 미군에게는 투 도(Tu Do, 자유) 거리로 알려졌고, 공산당 정권은 동코이 거리(Dong Khoi)로 이름을 바꿨습니다. 도시는 여전히 화려한 오페라하우스와 옛 프랑스 시청사인 오텔 드 빌(Hôtel de Ville)을 간직하고 있습니다. 사이공강으로 이어지는 넓은 식민지 시대의 대로와 우아한 석고 장식의 빌라들도 프랑스 식민 지배의 흔적입니다. 보다 최근의 끔찍한 과거는 전쟁 관련 박물관들에서 확인할 수 있습니다. 다만 주민들은 과거보다 미래를 바라보기를 선호하며, 40년 전에 끝난 전쟁에 대한 관광객들의 집착을 이해하지 못하는 경우가 많습니다. 초론(Cholon) 지구, 즉 도시의 차이나타운에서는 중국의 영향이 아직도 뚜렷하게 남아 있지만, 스카이라인을 장식하는 현대식 오피스 타워와 외국계 호텔들은 베트남이 미래에 집착하고 있음을 상징합니다.
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Day 39베트남콘다오 섬
입항 09:00 · 출항 17:00
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콘다오 섬에는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises)가 기항하며, 평균적으로 약 8시간 정도 정박합니다. 이 항구는 레당섬과 호찌민시를 잇는 항로의 일부로 해상 구간과 함께 일정에 배치되는 편입니다.
- Day 40
해상
- Day 41싱가포르
싱가포르
입항 08:00 · 출항 18:00
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싱가포르 본섬은 동서로 42킬로미터(26마일), 남북으로 23킬로미터(14마일)쯤 되는 납작한 마름모꼴 모양입니다. 북쪽 끝 근처에는 서말레이시아로 이어지는 연결도로가 있어 자동차로 쿠알라룸푸르까지 네 시간도 채 걸리지 않습니다. 도시국가의 대부분 활동은 남쪽 기슭에서 이루어지며, 반짝이는 오피스 타워들, 작동하는 항만 시설, 태양열로 작동하고 수직 정원 역할을 하는 미래형 슈퍼트리가 자리합니다. 해안 밖에는 센토사와 60여 개의 작은 섬들이 있어 대부분 사람이 살지 않으며 정유 시설이나 도시에서 벗어나 해변을 즐기는 휴양지로 쓰입니다. 동쪽에는 창이 국제공항이 있어 지하철과 버스, 가로수길이 조성된 도로로 도심과 연결됩니다. 섬 전체 면적 중 절반이 넘는 부분이 개발되어 있으며 나머지 지역은 공원지대, 농지, 플랜테이션, 습지와 우림으로 이루어져 있습니다. 잘 닦인 도로가 섬 전역을 연결하고 있으며, 싱가포르 도심에는 훌륭하고 계속 확장 중인 대중교통망이 있습니다. 싱가포르의 역사와 현대적 부는 중앙업무지구와 그 주변에 집중되어 있습니다. 이 지역에는 중앙업무지구의 고층빌딩들, 19세기 건축물인 래플스 호텔, 마리나 스퀘어의 컨벤션 센터에서부터 포트캐닝 언덕까지 포함됩니다. 오래된 싱가포르 대부분은 현대 도시 건설을 위해 철거되었지만, 중앙업무지구에는 많은 식민지 시대의 주요 건축물들이 보존되어 있으며 그중에는 아일랜드 출신 건축가 조지 콜먼(George Coleman)이 설계한 19세기 초의 건물들도 포함됩니다.
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