그랜드 오디세이 원정대
Atlas Adventurer · 월드 크루즈 128박
Atlas Adventurer
Atlas-class · 26K톤 · 400명 수용
21개국 · 129곳
일본 · 대만 · 홍콩 · 베트남
10개 객실 등급
Solo 1인 가능 · 식사·엔터
AI 한국어 상담
일정·객실·기항지 바로 질문
여정 소개
새로 취항하는 요트 아틀라스 어드벤처러(Atlas Adventurer)에 가장 먼저 탑승하여 평생 잊지 못할 모험을 떠나보십시오. 128박의 그랜드 오디세이 원정은 역사와 전통, 사람 사이의 연결을 따라 시대를 가로지르는 장대한 여정입니다. 고베에서 케이프타운까지 이어지는 수세기 된 무역로를 따라 이동하며 일본의 고성(古城)과 신성한 신사, 동남아의 향기로운 향신료 왕국과 때묻지 않은 섬 군도, 아프리카의 드라마틱한 해안선과 이국적 야생동물까지 각 목적지의 진정한 매력에 깊이 스며들게 해드립니다. 아틀라스 어드벤처러는 종종 항구에 늦은 저녁까지 또는 하룻밤 머무르며 정박하므로 유네스코 세계유산인 베트남의 장관 하롱만을 여유롭게 둘러보거나 반짝이는 싱가포르의 스카이라인 위로 떠오르는 보기 드문 월식을 관찰할 기회를 드립니다. 이 원정은 가장 흥미로운 일부 목적지를 여러 번 방문하도록 세심하게 구성되어 있어, 한 번은 유네스코에 등재된 잔지바르의 스톤타운을 탐험하고 돌아와서는 섬의 고운 백사장에서 느긋하게 쉬시는 등 다양한 경험을 누리실 수 있습니다. 지금 이 특별한 원정에 참여하여 풍부한 감동과 영감을 얻고 영원히 잊지 못할 변화를 체험해 보십시오.
항해 일정
총 129개 기항지 · 128박129일
Day 1일본고베
출항 18:00 (출발)
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잔잔한 내해 위에 자리한 고베는 수백 년 동안 중요한 항구 도시로 기능해 왔습니다. 일본이 긴 쇄국을 끝내고 막 개방되던 1868년에 외국 상인들을 처음 받아들인 항구 중 하나였으며, 그 뒤로 서구와의 무역과 수출이 급증했습니다. 오늘날 고베는 98개국 출신 외국인들이 거주하는 다문화 도시로, 이는 각국의 다양한 요리를 내는 식당들에서 가장 잘 드러나며 세계적으로 유명한 고베 비프도 맛보실 수 있습니다. 1995년 한신·아와지 대지진은 고베의 발전에 큰 타격을 주었지만 오래가지 않았습니다. 고베는 더 활기찬 모습으로 재탄생하여 관광명소와 호텔, 도시 재개발이 이루어졌고, 광범위한 피해의 흔적은 일부에 불과합니다. 활기찬 상점가와 흥미로운 박물관들, 훌륭한 레스토랑, 그리고 여전히 도시의 중심인 항구가 공존하는 국제적인 도시입니다. 또한 네온사인이 반짝이는 아담한 유흥가와 아늑한 바, 세련된 나이트클럽이 어우러진 밤문화로도 잘 알려져 있으며, 고대 일본의 옛 수도인 교토와 나라로 가는 관문 역할도 합니다.
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Day 2일본우와지마
입항 12:00 · 출항 18:00
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우와지마에는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises)가 기항하며, 평균 정박 시간은 약 6시간입니다. 이 항구는 야쿠시마와 벳푸 등 규슈 연안의 기항지를 잇는 일정 가운데 포함되는 경우가 많습니다.
- Day 3일본
미야노우라, 야쿠시마
입항 10:00 · 출항 19:00
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야쿠시마의 미야노우라 항구에는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages) 크루즈가 기항합니다. 평균 정박 시간은 약 9시간이며, 사세보와 아마미오시마와 이어지는 항로의 한 구간을 이룹니다.
Day 4일본아마미오시마
입항 08:00 · 출항 18:00
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아마미오시마에는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages), 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises), 리츠칼튼 요트 컬렉션(The Ritz-Carlton Yacht Collection) 등의 선사가 기항하며 평균 정박 시간은 약 10시간입니다. 이 항구는 가고시마와 나가사키, 야쿠시마 섬을 잇는 규슈 연안·남서 일본 루트의 일부로 들어갑니다.
Day 5일본모토부, 오키나와
입항 07:00 · 출항 13:30
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모토부, 오키나와는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)가 기항하는 항구입니다. 보통 약 7시간가량 정박하며 나하와 오키나와를 잇는 일정의 한 구간으로 배정됩니다.
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Day 6일본나하, 오키나와
출항 21:00 (출발)
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나하는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages), 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises), MSC 크루즈(MSC Cruises), 노르웨이전 크루즈 라인(Norwegian Cruise Line), 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises), 리츠칼튼 요트 컬렉션(The Ritz-Carlton Yacht Collection) 등 여러 선사가 기항하는 항구로, 보통 약 11시간 머무릅니다. 많은 일정에서 동중국해 항해와 이어지거나 미야코 제도와 이시가키섬 또는 상하이 같은 동아시아 연안 항로의 한 구간으로 배치됩니다.
Day 7일본미야코 제도
입항 10:00 · 출항 18:00
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아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages), 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises), MSC 크루즈(MSC Cruises), 노르웨이전 크루즈 라인(Norwegian Cruise Line), 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises), 리츠칼튼 요트 컬렉션(The Ritz-Carlton Yacht Collection) 같은 선사가 기항하며 평균 약 10시간 정도 정박합니다. 이 항구는 나가사키·나하·오키나와 등과 함께 동중국해 항해나 규슈 섬을 도는 일정에 포함되는 항로에 놓여 있습니다.
Day 8일본이시가키섬
입항 08:00 · 출항 21:00
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이시가키섬에는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages), MSC 크루즈(MSC Cruises), 노르웨이전 크루즈 라인(Norwegian Cruise Line), 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises), 리츠칼튼 요트 컬렉션(The Ritz-Carlton Yacht Collection) 등이 기항합니다. 평균 정박 시간은 약 10시간 정도입니다. 기륭(지롱), 나하, 미야코 제도 등과 함께 남서 일본 연안(오키나와 주변)을 잇는 항로의 한 정류장으로 포함됩니다.
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Day 9대만기륭 (지롱)
입항 08:00 · 출항 21:00
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문화와 아이디어의 미래도시인 타이베이의 반짝이는 불빛이 가까이 빛나는 가운데, 지롱(Keelung)은 대만을 찾는 많은 방문객의 첫 기항지입니다. 이 항구 도시는 본질적으로 타이베이의 해상 관문 역할을 하지만, 타이베이의 네온빛 매력으로 서둘러 떠나기에는 아깝습니다 — 무엇보다 매일 저녁 생기가 돌고 현지 해산물로 유명한 빛나는 야시장을 먼저 둘러볼 가치가 충분합니다.
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- Day 10
해상
Day 11홍콩홍콩
입항 08:00 (도착)
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홍콩 섬의 스카이라인에는 끊임없이 늘어나는 마천루들이 야망과 부를 말해 줍니다. 파리나 런던, 심지어 뉴욕은 수세기에 걸쳐 형성된 반면, 홍콩의 고층 빌딩과 화려한 조명, 번쩍이는 쇼핑센터들은 세계 유수의 금융 중심지를 떠받치는 젊은 투자은행가들이 태어날 때조차 도시 풍경의 일부가 아니었습니다. 상업 활동은 빅토리아 항(빅토리아 하버)과 숲이 우거진 봉우리들 사이, 홍콩 섬 북쪽 해안에 자리한 센트럴(Central)의 반짝이는 고층 건물들에 집중되어 있습니다. 모든 화려한 불빛이 곧 오늘날의 홍콩 전체라고 생각하기 쉽지만, 서쪽으로 짧게 걸어가거나 트램을 타고 가서 웨스턴(Western)을 둘러보시면 좀 더 전통적인 중국적 풍경이면서도 활기가 넘치는 홍콩의 다른 면을 만나실 수 있습니다. 센트럴 동쪽에서도 진짜 홍콩을 발견하실 수 있는데, 완차이(Wan Chai)와 코즈웨이베이(Causeway Bay) 등지로 이어집니다. 주거용 고층 건물들 사이에는 레스토랑과 쇼핑몰, 바와 컨벤션 센터, 몇몇 박물관들이 자리하고 있고, 운과 내기 결과에 따라 홍콩에서 가장 행운이 따르거나 불운한 장소 중 하나인 해피 밸리 경마장(Happy Valley Racecourse)도 있습니다. 홍콩 섬 맞은편 빅토리아 항 건너편 광대한 육지 부분에는 카오룬(九龍, Kowloon)이 펼쳐져 있습니다. 카오룬 반도의 끝자락에 있는 침사추이(尖沙咀, Tsim Sha Tsui)는 화려한 상점들과 수준 높은 박물관들, 그리고 저편 스카이라인의 눈부신 전망으로 가득합니다. 바로 북쪽에는 몽콕(旺角, Mong Kok)의 인파로 붐비는 시장 거리들이 있고, 빽빽한 주거 지역 너머에는 홍콩에서 가장 매력적인 영적 명소 두 곳인 황대선 사원(黃大仙祠, Wong Tai Sin Temple)과 자원사(志蓮淨苑, Chi Lin Nunnery)가 있습니다. 이 거대한 대도시를 이동하실 때는(훌륭한 교통망 덕분에 수월합니다) 보통 한쪽 도로는 홀수 번호, 반대쪽은 짝수 번호로 건물 번호가 매겨지는 점을 기억하세요. 거리 번호의 기준선이나 블록 단위의 일관된 번호 체계는 없지만, 가리키는 표지판마다 해당 블록의 건물 번호가 표시되어 있습니다.
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- Day 12홍콩
홍콩
출항 21:00 (출발)
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홍콩 섬의 스카이라인에는 끊임없이 늘어나는 마천루들이 야망과 부를 말해 줍니다. 파리나 런던, 심지어 뉴욕은 수세기에 걸쳐 형성된 반면, 홍콩의 고층 빌딩과 화려한 조명, 번쩍이는 쇼핑센터들은 세계 유수의 금융 중심지를 떠받치는 젊은 투자은행가들이 태어날 때조차 도시 풍경의 일부가 아니었습니다. 상업 활동은 빅토리아 항(빅토리아 하버)과 숲이 우거진 봉우리들 사이, 홍콩 섬 북쪽 해안에 자리한 센트럴(Central)의 반짝이는 고층 건물들에 집중되어 있습니다. 모든 화려한 불빛이 곧 오늘날의 홍콩 전체라고 생각하기 쉽지만, 서쪽으로 짧게 걸어가거나 트램을 타고 가서 웨스턴(Western)을 둘러보시면 좀 더 전통적인 중국적 풍경이면서도 활기가 넘치는 홍콩의 다른 면을 만나실 수 있습니다. 센트럴 동쪽에서도 진짜 홍콩을 발견하실 수 있는데, 완차이(Wan Chai)와 코즈웨이베이(Causeway Bay) 등지로 이어집니다. 주거용 고층 건물들 사이에는 레스토랑과 쇼핑몰, 바와 컨벤션 센터, 몇몇 박물관들이 자리하고 있고, 운과 내기 결과에 따라 홍콩에서 가장 행운이 따르거나 불운한 장소 중 하나인 해피 밸리 경마장(Happy Valley Racecourse)도 있습니다. 홍콩 섬 맞은편 빅토리아 항 건너편 광대한 육지 부분에는 카오룬(九龍, Kowloon)이 펼쳐져 있습니다. 카오룬 반도의 끝자락에 있는 침사추이(尖沙咀, Tsim Sha Tsui)는 화려한 상점들과 수준 높은 박물관들, 그리고 저편 스카이라인의 눈부신 전망으로 가득합니다. 바로 북쪽에는 몽콕(旺角, Mong Kok)의 인파로 붐비는 시장 거리들이 있고, 빽빽한 주거 지역 너머에는 홍콩에서 가장 매력적인 영적 명소 두 곳인 황대선 사원(黃大仙祠, Wong Tai Sin Temple)과 자원사(志蓮淨苑, Chi Lin Nunnery)가 있습니다. 이 거대한 대도시를 이동하실 때는(훌륭한 교통망 덕분에 수월합니다) 보통 한쪽 도로는 홀수 번호, 반대쪽은 짝수 번호로 건물 번호가 매겨지는 점을 기억하세요. 거리 번호의 기준선이나 블록 단위의 일관된 번호 체계는 없지만, 가리키는 표지판마다 해당 블록의 건물 번호가 표시되어 있습니다.
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- Day 13
해상
Day 14베트남하롱만
입항 08:00 (도착)
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북부를 방문하면서 하롱만을 거치지 않고는 여행을 마쳤다고 할 수 없습니다. 잔잔한 물결 위로 3,000여 개가 넘는 석회암 카르스트 봉우리와 바람에 깎인 석회암 지형이 안개 낀 석호에서 우뚝 솟아 있습니다. 만 곳곳에는 흰 모래 만과 숨은 동굴이 둘러싼 작은 섬들이 점점이 흩어져 있어 유네스코 세계유산으로서 장엄한 풍경을 더합니다. 이러한 자연주의자의 꿈을 더 풍성하게 만드는 것은 여러 작은 섬들과 석회 동굴, 그리고 깟바섬( Cat Ba Island ) 국립공원에 이르는 생물다양성입니다. 다만 만 곳곳에서는 관광의 영향도 확인할 수 있습니다. 부두와 선착장을 설치하기 위해 맹그로브 숲이 훼손되고, 투기성 어업으로 해양생물이 위협받으며, 여객선과 어촌에서 나온 쓰레기가 해안에 떠밀려오는 일이 발생합니다. 지질학적 특이성을 넘어서 하롱만에서는 하이킹, 카약, 암벽등반 등 다양한 활동을 즐기거나 어부들이 그날의 어획물을 가져오는 수상 마을 중 한 곳을 탐험할 수 있습니다. 그러나 이 모든 매력에는 매일 많은 수의 무허가 보트가 만으로 몰려드는 부작용이 따릅니다. 만으로 나가는 보트 투어가 북쪽 지역 관광의 주된 상품이지만, 보다 다채로운 면모는 깟바섬에서 경험할 수 있습니다. 하롱만에서 가장 큰 섬인 깟바섬은 매우 독자적인 존재입니다. 국립공원에는 1,000종이 넘는 식물이 보고되어 놀라운 생물다양성을 자랑합니다. 육상에 서식하는 동물은 식물보다는 다소 적지만, 눈치 빠른 방문객은 멸종 위기종인 황금머리원숭이, 멧돼지, 사슴, 솜털고양이류(시벳), 여러 종의 다람쥐 같은 동물들을 볼 수도 있습니다. 여러 흥미로운 트레일을 따라 자연 속을 횡단하는 트레킹이 이 섬의 하이라이트입니다. 깟바섬은 모험 스포츠 애호가들에게도 확고한 인기를 얻었습니다. 실제로 태국의 라이레이 비치( Railay Beach )와 더불어 이 지역의 주요 암벽등반 명소로 인정받고 있습니다. 그 밖의 야외 활동으로는 카르스트 주변을 항해하거나 카약을 즐기는 일이 있습니다. 하롱만은 과도한 노출로 인해 어느 정도 훼손되었다고 말할 수 있지만, 중국 쪽으로 더 동쪽에 위치한 바이투롱만( Bai Tu Long Bay )은 베트남을 대표하는 이 자연 명소의 장엄함을 그대로 간직하면서도 서쪽의 이웃보다 훨씬 적은 방문객을 맞이합니다. 이곳에서는 상당히 큰 섬들과 사람이 드문 해변, 길들여지지 않은 정글을 만날 수 있습니다. 하롱만의 3,000여 개의 돌로마이트와 석회암 섬들은 약 1,500제곱킬로미터에 걸쳐 토킹만( Gulf of Tonkin )을 가로질러 거의 중국 국경까지 뻗어 있습니다. 전설에 따르면 이 숨막히는 육해 풍경은 산에서 바다를 향해 돌진해 내려온 거대한 용이 만들어냈다고 전해지며, 그래서 하롱이라는 이름은 ‘용의 하강’을 뜻합니다. 지질학자들은 이 형성물들을 3억~5억 년 전 고생대에 형성된 퇴적성 석회암의 산물로 보는 편입니다. 수백만 년에 걸쳐 물이 빠져나가면서 석회암이 바람과 비, 조류에 의해 침식되어 오늘날의 모습이 드러났습니다. 오늘날 이 석회암 지형은 수많은 관광객의 발길에 노출되어 있지만, 그렇다고 해서 방문을 망설일 필요는 없습니다. 수백 척의 어선과 관광선이 맑은 바다를 함께 쓰고 있지만 모두가 어울려 지낼 공간이 있는 듯 보입니다. 대부분의 사람들은 하롱시를 거점으로 삼아 만으로 향합니다. 현재는 하나의 시로 통합되었지만, 하롱시는 1996년까지 두 개의 별도 도시였습니다. 바이짜이( Bai Chay )는 현재 하롱시 서쪽으로, 하롱 도로가 해안을 따라 이어지며 중앙의 생기 없는 해변을 지난다; 혼가이( Hon Gai )는 하롱시 동쪽으로 비교적 거친 분위기이며 석탄 수송 기지가 도심을 장악해 인근 도로와 건물에 그을음 자국을 남기곤 합니다. 현지인들은 아직도 옛 이름으로 두 지역을 부르지만 다리는 이제 이 둘을 불가분하게 연결하고 있습니다. 하롱만을 둘러보는 보트 여행이 최대의 볼거리입니다. 이 지역의 장엄함은 도시 안에서는 거의 느낄 수 없으니, 물 위로 나가 탐험을 시작하시기 바랍니다. 길이 3~9미터의 수많은 어선들이 하롱만의 강력한 관광선단으로 개조되어 운항하고 있으며, 하롱시나 하노이의 호텔이나 여행사를 통해 보트 투어를 예약하실 수 있습니다.
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- Day 15베트남
하롱만
출항 10:00 (출발)
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북부를 방문하면서 하롱만을 거치지 않고는 여행을 마쳤다고 할 수 없습니다. 잔잔한 물결 위로 3,000여 개가 넘는 석회암 카르스트 봉우리와 바람에 깎인 석회암 지형이 안개 낀 석호에서 우뚝 솟아 있습니다. 만 곳곳에는 흰 모래 만과 숨은 동굴이 둘러싼 작은 섬들이 점점이 흩어져 있어 유네스코 세계유산으로서 장엄한 풍경을 더합니다. 이러한 자연주의자의 꿈을 더 풍성하게 만드는 것은 여러 작은 섬들과 석회 동굴, 그리고 깟바섬( Cat Ba Island ) 국립공원에 이르는 생물다양성입니다. 다만 만 곳곳에서는 관광의 영향도 확인할 수 있습니다. 부두와 선착장을 설치하기 위해 맹그로브 숲이 훼손되고, 투기성 어업으로 해양생물이 위협받으며, 여객선과 어촌에서 나온 쓰레기가 해안에 떠밀려오는 일이 발생합니다. 지질학적 특이성을 넘어서 하롱만에서는 하이킹, 카약, 암벽등반 등 다양한 활동을 즐기거나 어부들이 그날의 어획물을 가져오는 수상 마을 중 한 곳을 탐험할 수 있습니다. 그러나 이 모든 매력에는 매일 많은 수의 무허가 보트가 만으로 몰려드는 부작용이 따릅니다. 만으로 나가는 보트 투어가 북쪽 지역 관광의 주된 상품이지만, 보다 다채로운 면모는 깟바섬에서 경험할 수 있습니다. 하롱만에서 가장 큰 섬인 깟바섬은 매우 독자적인 존재입니다. 국립공원에는 1,000종이 넘는 식물이 보고되어 놀라운 생물다양성을 자랑합니다. 육상에 서식하는 동물은 식물보다는 다소 적지만, 눈치 빠른 방문객은 멸종 위기종인 황금머리원숭이, 멧돼지, 사슴, 솜털고양이류(시벳), 여러 종의 다람쥐 같은 동물들을 볼 수도 있습니다. 여러 흥미로운 트레일을 따라 자연 속을 횡단하는 트레킹이 이 섬의 하이라이트입니다. 깟바섬은 모험 스포츠 애호가들에게도 확고한 인기를 얻었습니다. 실제로 태국의 라이레이 비치( Railay Beach )와 더불어 이 지역의 주요 암벽등반 명소로 인정받고 있습니다. 그 밖의 야외 활동으로는 카르스트 주변을 항해하거나 카약을 즐기는 일이 있습니다. 하롱만은 과도한 노출로 인해 어느 정도 훼손되었다고 말할 수 있지만, 중국 쪽으로 더 동쪽에 위치한 바이투롱만( Bai Tu Long Bay )은 베트남을 대표하는 이 자연 명소의 장엄함을 그대로 간직하면서도 서쪽의 이웃보다 훨씬 적은 방문객을 맞이합니다. 이곳에서는 상당히 큰 섬들과 사람이 드문 해변, 길들여지지 않은 정글을 만날 수 있습니다. 하롱만의 3,000여 개의 돌로마이트와 석회암 섬들은 약 1,500제곱킬로미터에 걸쳐 토킹만( Gulf of Tonkin )을 가로질러 거의 중국 국경까지 뻗어 있습니다. 전설에 따르면 이 숨막히는 육해 풍경은 산에서 바다를 향해 돌진해 내려온 거대한 용이 만들어냈다고 전해지며, 그래서 하롱이라는 이름은 ‘용의 하강’을 뜻합니다. 지질학자들은 이 형성물들을 3억~5억 년 전 고생대에 형성된 퇴적성 석회암의 산물로 보는 편입니다. 수백만 년에 걸쳐 물이 빠져나가면서 석회암이 바람과 비, 조류에 의해 침식되어 오늘날의 모습이 드러났습니다. 오늘날 이 석회암 지형은 수많은 관광객의 발길에 노출되어 있지만, 그렇다고 해서 방문을 망설일 필요는 없습니다. 수백 척의 어선과 관광선이 맑은 바다를 함께 쓰고 있지만 모두가 어울려 지낼 공간이 있는 듯 보입니다. 대부분의 사람들은 하롱시를 거점으로 삼아 만으로 향합니다. 현재는 하나의 시로 통합되었지만, 하롱시는 1996년까지 두 개의 별도 도시였습니다. 바이짜이( Bai Chay )는 현재 하롱시 서쪽으로, 하롱 도로가 해안을 따라 이어지며 중앙의 생기 없는 해변을 지난다; 혼가이( Hon Gai )는 하롱시 동쪽으로 비교적 거친 분위기이며 석탄 수송 기지가 도심을 장악해 인근 도로와 건물에 그을음 자국을 남기곤 합니다. 현지인들은 아직도 옛 이름으로 두 지역을 부르지만 다리는 이제 이 둘을 불가분하게 연결하고 있습니다. 하롱만을 둘러보는 보트 여행이 최대의 볼거리입니다. 이 지역의 장엄함은 도시 안에서는 거의 느낄 수 없으니, 물 위로 나가 탐험을 시작하시기 바랍니다. 길이 3~9미터의 수많은 어선들이 하롱만의 강력한 관광선단으로 개조되어 운항하고 있으며, 하롱시나 하노이의 호텔이나 여행사를 통해 보트 투어를 예약하실 수 있습니다.
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Day 16베트남다낭
입항 07:00 · 출항 19:00
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다낭은 면적 약 1,283제곱킬로미터에 인구 약 100만 명으로 베트남에서 세 번째로 큰 도시입니다. 한쪽에는 매력적인 해변 빌라가 펼쳐지고 다른 쪽으로는 한강이 흐르며 점차 잘 정비된 도시로 성장하고 있습니다. 도시 내 여러 명소 가운데 참 박물관(Cham Museum)은 풍부한 참 유물 소장으로 돋보입니다. 야외 활동을 더 원하신다면 미케 해변(My Khe Beach)은 혼자서든 사랑하는 사람과 함께든 시간을 보내기 좋은 장소입니다. 다낭은 북쪽으로 차로 약 3시간 거리에 있는 후에와 남쪽으로 약 30분 거리에 있는 호이안과 가까워 관광지로 붐비는 구간에서 잠시 벗어나기 좋은 기항지입니다. 후에는 한때 베트남의 왕도였으며, 당시의 권력을 보여 주는 유적, 왕릉과 사원군이 잘 남아 전 세계에서 방문객을 끌어모읍니다. 호이안은 세월이 흘러도 오랜 건축유산을 잘 보존해 왔으며, 17~18세기에 외국 상인들을 맞이하던 항구로 동남아시아에서 중요한 교역항이었습니다.
- Day 17
해상
Day 18베트남호찌민시
입항 09:00 (도착)
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낭만적으로 프랑스인들이 ‘동양의 진주’라고 부르던 호찌민시는 오늘날 감각을 압도하는 활력으로 넘쳐납니다. 오토바이는 낮밤으로 넓은 대로와 좁은 골목을 가로질러 질주하고, 손수레를 끌며 온갖 물건을 파는 노점상들이 길가에 빽빽이 들어서 있습니다. 대다수 주민들이 여전히 사이공이라고 부르는 이곳은 베트남 최대 도시이자 현재 경제 부흥을 이끄는 엔진입니다. 분주한 속도에도 불구하고 하노이보다 사람들은 더 친절하며, 현지인들은 향긋한 각종 허브를 많이 사용하는 이 도시의 음식이 수도보다 훨씬 낫다고 말해 줄 것입니다. 이 도시는 놀라움으로 가득합니다. 오토바이 교통의 광기는—오토바이 뒤에 기묘한 물건들이 실려 가는 광경을 보면—고요한 사찰, 평화로운 공원, 개성 있는 커피숍들, 그리고 작은 골목 아래 숨은 동네들로 상쇄됩니다. 다만 이런 한적한 장소들은 찾아내기 어려울 때도 있습니다. 호찌민시의 삶은 대중 앞에서 펼쳐집니다. 오토바이 뒷좌석에서, 보도 위에서, 공원에서 사람들이 생활합니다. 집 안에 있을 때조차도 사람들은 드러나 있습니다. 많은 거실이 거리 쪽으로 열려 있어 할머니의 낮잠, 흔들리는 아기, 음식 준비하는 모습이 지나가는 사람들 눈에 그대로 보입니다. 과거의 상징들은 자본주의로 질주하는 도시 한가운데서도 여전합니다. 그레이엄 그린의 소설 『조용한 미국인』으로 불멸화된 호텔 콘티넨탈(Hotel Continental)은 옛 인도차이나의 가장 유명한 간선도로인 카티냇 거리(rue Catinat) 모퉁이에 여전히 자리하고 있습니다. 이 거리는 베트남 전쟁 당시 미군에게는 투 도(Tu Do, 자유) 거리로 알려졌고, 공산당 정권은 동코이 거리(Dong Khoi)로 이름을 바꿨습니다. 도시는 여전히 화려한 오페라하우스와 옛 프랑스 시청사인 오텔 드 빌(Hôtel de Ville)을 간직하고 있습니다. 사이공강으로 이어지는 넓은 식민지 시대의 대로와 우아한 석고 장식의 빌라들도 프랑스 식민 지배의 흔적입니다. 보다 최근의 끔찍한 과거는 전쟁 관련 박물관들에서 확인할 수 있습니다. 다만 주민들은 과거보다 미래를 바라보기를 선호하며, 40년 전에 끝난 전쟁에 대한 관광객들의 집착을 이해하지 못하는 경우가 많습니다. 초론(Cholon) 지구, 즉 도시의 차이나타운에서는 중국의 영향이 아직도 뚜렷하게 남아 있지만, 스카이라인을 장식하는 현대식 오피스 타워와 외국계 호텔들은 베트남이 미래에 집착하고 있음을 상징합니다.
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- Day 19베트남
호찌민시
출항 18:00 (출발)
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낭만적으로 프랑스인들이 ‘동양의 진주’라고 부르던 호찌민시는 오늘날 감각을 압도하는 활력으로 넘쳐납니다. 오토바이는 낮밤으로 넓은 대로와 좁은 골목을 가로질러 질주하고, 손수레를 끌며 온갖 물건을 파는 노점상들이 길가에 빽빽이 들어서 있습니다. 대다수 주민들이 여전히 사이공이라고 부르는 이곳은 베트남 최대 도시이자 현재 경제 부흥을 이끄는 엔진입니다. 분주한 속도에도 불구하고 하노이보다 사람들은 더 친절하며, 현지인들은 향긋한 각종 허브를 많이 사용하는 이 도시의 음식이 수도보다 훨씬 낫다고 말해 줄 것입니다. 이 도시는 놀라움으로 가득합니다. 오토바이 교통의 광기는—오토바이 뒤에 기묘한 물건들이 실려 가는 광경을 보면—고요한 사찰, 평화로운 공원, 개성 있는 커피숍들, 그리고 작은 골목 아래 숨은 동네들로 상쇄됩니다. 다만 이런 한적한 장소들은 찾아내기 어려울 때도 있습니다. 호찌민시의 삶은 대중 앞에서 펼쳐집니다. 오토바이 뒷좌석에서, 보도 위에서, 공원에서 사람들이 생활합니다. 집 안에 있을 때조차도 사람들은 드러나 있습니다. 많은 거실이 거리 쪽으로 열려 있어 할머니의 낮잠, 흔들리는 아기, 음식 준비하는 모습이 지나가는 사람들 눈에 그대로 보입니다. 과거의 상징들은 자본주의로 질주하는 도시 한가운데서도 여전합니다. 그레이엄 그린의 소설 『조용한 미국인』으로 불멸화된 호텔 콘티넨탈(Hotel Continental)은 옛 인도차이나의 가장 유명한 간선도로인 카티냇 거리(rue Catinat) 모퉁이에 여전히 자리하고 있습니다. 이 거리는 베트남 전쟁 당시 미군에게는 투 도(Tu Do, 자유) 거리로 알려졌고, 공산당 정권은 동코이 거리(Dong Khoi)로 이름을 바꿨습니다. 도시는 여전히 화려한 오페라하우스와 옛 프랑스 시청사인 오텔 드 빌(Hôtel de Ville)을 간직하고 있습니다. 사이공강으로 이어지는 넓은 식민지 시대의 대로와 우아한 석고 장식의 빌라들도 프랑스 식민 지배의 흔적입니다. 보다 최근의 끔찍한 과거는 전쟁 관련 박물관들에서 확인할 수 있습니다. 다만 주민들은 과거보다 미래를 바라보기를 선호하며, 40년 전에 끝난 전쟁에 대한 관광객들의 집착을 이해하지 못하는 경우가 많습니다. 초론(Cholon) 지구, 즉 도시의 차이나타운에서는 중국의 영향이 아직도 뚜렷하게 남아 있지만, 스카이라인을 장식하는 현대식 오피스 타워와 외국계 호텔들은 베트남이 미래에 집착하고 있음을 상징합니다.
📷 3장 사진지도에서 보기 →📷 호찌민시 사진 더 보기▾
- Day 20
해상
- Day 21베트남
푸꾸옥
입항 08:00 · 출항 20:00
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베트남의 푸꾸옥 항구는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 기항지로, 선박들이 평균 약 11시간 정박합니다. 이 항구는 시하누크빌과 해상을 잇는 항로에 포함되어 있어 해당 항로 일정에서 중간 기항지로 배치됩니다.
Day 22캄보디아시하누크빌
입항 08:00 · 출항 20:00
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시하누크빌은 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 MSC 크루즈(MSC Cruises)가 기항하는 항구로, 평균 약 12시간 정박합니다. 싱가포르와 푸꾸옥 등을 잇는 동남아 해안 루트를 도는 항로에 놓여 있습니다.
- Day 23태국
꼬뚱
입항 08:00 · 출항 17:00
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꼬뚱은 태국의 항구로 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages) 크루즈 일정에 포함되며, 평균 약 9시간 정박합니다. 레무찹항과 시하누크빌을 잇는 일정의 한 구간으로 항로 안에 놓여 있습니다.
Day 24태국레무찹항
입항 08:00 · 출항 19:00
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태국에는 두 개의 방콕이 있습니다. 오랜 역사를 지닌 고풍스러운 도시로서의 방콕과, 동서의 최신 유행을 모두 받아들이는 분주하고 현대적인 대도시가 공존합니다. 이 둘은 놀랄 만큼 잘 어우러져 있어, 가장 충돌하는 듯한 옛것과 새것의 대비조차도 어떤 식으로든 자연스럽게 느껴집니다. 방콕은 태국에서 가장 큰 도시일 뿐만 아니라 가장 매혹적인 도시이기도 하며, 나라에서 가장 아름다운 사원과 성지가 곳곳에 자리합니다. 도시의 에너지는 특히 밤에 뚜렷하게 느껴지는데, 교통이 다소 한산해지고 유명한 시장들이 활기를 띠며, 자랑스러운 기념물에서부터 음침한 거리까지 모든 것이 불빛으로 빛나는 듯한 풍경이 펼쳐집니다. 1766년 버마군이 아유타야를 포위해 약탈했을 때 톤부리가 태국의 수도가 되었습니다. 태국인들은 방콕을 크룽텝(Krung Thep)이라고 부르며, 1782년 라마 1세가 차오프라야 강(Chao Phraya) 건너편에 있던 이곳으로 수도를 옮겼습니다. 레무찹항은 방콕에서 약 130km(81마일) 떨어져 있습니다.
- Day 25태국
꼬뚱
입항 08:30 · 출항 17:00
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꼬뚱은 태국의 항구로 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages) 크루즈 일정에 포함되며, 평균 약 9시간 정박합니다. 레무찹항과 시하누크빌을 잇는 일정의 한 구간으로 항로 안에 놓여 있습니다.
- Day 26캄보디아
시하누크빌
입항 07:00 · 출항 21:00
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시하누크빌은 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 MSC 크루즈(MSC Cruises)가 기항하는 항구로, 평균 약 12시간 정박합니다. 싱가포르와 푸꾸옥 등을 잇는 동남아 해안 루트를 도는 항로에 놓여 있습니다.
- Day 27베트남
푸꾸옥
입항 08:00 · 출항 18:00
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베트남의 푸꾸옥 항구는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 기항지로, 선박들이 평균 약 11시간 정박합니다. 이 항구는 시하누크빌과 해상을 잇는 항로에 포함되어 있어 해당 항로 일정에서 중간 기항지로 배치됩니다.
- Day 28
해상
- Day 29베트남
호찌민시
입항 08:00 (도착)
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낭만적으로 프랑스인들이 ‘동양의 진주’라고 부르던 호찌민시는 오늘날 감각을 압도하는 활력으로 넘쳐납니다. 오토바이는 낮밤으로 넓은 대로와 좁은 골목을 가로질러 질주하고, 손수레를 끌며 온갖 물건을 파는 노점상들이 길가에 빽빽이 들어서 있습니다. 대다수 주민들이 여전히 사이공이라고 부르는 이곳은 베트남 최대 도시이자 현재 경제 부흥을 이끄는 엔진입니다. 분주한 속도에도 불구하고 하노이보다 사람들은 더 친절하며, 현지인들은 향긋한 각종 허브를 많이 사용하는 이 도시의 음식이 수도보다 훨씬 낫다고 말해 줄 것입니다. 이 도시는 놀라움으로 가득합니다. 오토바이 교통의 광기는—오토바이 뒤에 기묘한 물건들이 실려 가는 광경을 보면—고요한 사찰, 평화로운 공원, 개성 있는 커피숍들, 그리고 작은 골목 아래 숨은 동네들로 상쇄됩니다. 다만 이런 한적한 장소들은 찾아내기 어려울 때도 있습니다. 호찌민시의 삶은 대중 앞에서 펼쳐집니다. 오토바이 뒷좌석에서, 보도 위에서, 공원에서 사람들이 생활합니다. 집 안에 있을 때조차도 사람들은 드러나 있습니다. 많은 거실이 거리 쪽으로 열려 있어 할머니의 낮잠, 흔들리는 아기, 음식 준비하는 모습이 지나가는 사람들 눈에 그대로 보입니다. 과거의 상징들은 자본주의로 질주하는 도시 한가운데서도 여전합니다. 그레이엄 그린의 소설 『조용한 미국인』으로 불멸화된 호텔 콘티넨탈(Hotel Continental)은 옛 인도차이나의 가장 유명한 간선도로인 카티냇 거리(rue Catinat) 모퉁이에 여전히 자리하고 있습니다. 이 거리는 베트남 전쟁 당시 미군에게는 투 도(Tu Do, 자유) 거리로 알려졌고, 공산당 정권은 동코이 거리(Dong Khoi)로 이름을 바꿨습니다. 도시는 여전히 화려한 오페라하우스와 옛 프랑스 시청사인 오텔 드 빌(Hôtel de Ville)을 간직하고 있습니다. 사이공강으로 이어지는 넓은 식민지 시대의 대로와 우아한 석고 장식의 빌라들도 프랑스 식민 지배의 흔적입니다. 보다 최근의 끔찍한 과거는 전쟁 관련 박물관들에서 확인할 수 있습니다. 다만 주민들은 과거보다 미래를 바라보기를 선호하며, 40년 전에 끝난 전쟁에 대한 관광객들의 집착을 이해하지 못하는 경우가 많습니다. 초론(Cholon) 지구, 즉 도시의 차이나타운에서는 중국의 영향이 아직도 뚜렷하게 남아 있지만, 스카이라인을 장식하는 현대식 오피스 타워와 외국계 호텔들은 베트남이 미래에 집착하고 있음을 상징합니다.
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- Day 30베트남
호찌민시
출항 15:00 (출발)
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낭만적으로 프랑스인들이 ‘동양의 진주’라고 부르던 호찌민시는 오늘날 감각을 압도하는 활력으로 넘쳐납니다. 오토바이는 낮밤으로 넓은 대로와 좁은 골목을 가로질러 질주하고, 손수레를 끌며 온갖 물건을 파는 노점상들이 길가에 빽빽이 들어서 있습니다. 대다수 주민들이 여전히 사이공이라고 부르는 이곳은 베트남 최대 도시이자 현재 경제 부흥을 이끄는 엔진입니다. 분주한 속도에도 불구하고 하노이보다 사람들은 더 친절하며, 현지인들은 향긋한 각종 허브를 많이 사용하는 이 도시의 음식이 수도보다 훨씬 낫다고 말해 줄 것입니다. 이 도시는 놀라움으로 가득합니다. 오토바이 교통의 광기는—오토바이 뒤에 기묘한 물건들이 실려 가는 광경을 보면—고요한 사찰, 평화로운 공원, 개성 있는 커피숍들, 그리고 작은 골목 아래 숨은 동네들로 상쇄됩니다. 다만 이런 한적한 장소들은 찾아내기 어려울 때도 있습니다. 호찌민시의 삶은 대중 앞에서 펼쳐집니다. 오토바이 뒷좌석에서, 보도 위에서, 공원에서 사람들이 생활합니다. 집 안에 있을 때조차도 사람들은 드러나 있습니다. 많은 거실이 거리 쪽으로 열려 있어 할머니의 낮잠, 흔들리는 아기, 음식 준비하는 모습이 지나가는 사람들 눈에 그대로 보입니다. 과거의 상징들은 자본주의로 질주하는 도시 한가운데서도 여전합니다. 그레이엄 그린의 소설 『조용한 미국인』으로 불멸화된 호텔 콘티넨탈(Hotel Continental)은 옛 인도차이나의 가장 유명한 간선도로인 카티냇 거리(rue Catinat) 모퉁이에 여전히 자리하고 있습니다. 이 거리는 베트남 전쟁 당시 미군에게는 투 도(Tu Do, 자유) 거리로 알려졌고, 공산당 정권은 동코이 거리(Dong Khoi)로 이름을 바꿨습니다. 도시는 여전히 화려한 오페라하우스와 옛 프랑스 시청사인 오텔 드 빌(Hôtel de Ville)을 간직하고 있습니다. 사이공강으로 이어지는 넓은 식민지 시대의 대로와 우아한 석고 장식의 빌라들도 프랑스 식민 지배의 흔적입니다. 보다 최근의 끔찍한 과거는 전쟁 관련 박물관들에서 확인할 수 있습니다. 다만 주민들은 과거보다 미래를 바라보기를 선호하며, 40년 전에 끝난 전쟁에 대한 관광객들의 집착을 이해하지 못하는 경우가 많습니다. 초론(Cholon) 지구, 즉 도시의 차이나타운에서는 중국의 영향이 아직도 뚜렷하게 남아 있지만, 스카이라인을 장식하는 현대식 오피스 타워와 외국계 호텔들은 베트남이 미래에 집착하고 있음을 상징합니다.
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- Day 31
해상
Day 32싱가포르싱가포르
입항 10:00 (도착)
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싱가포르 본섬은 동서로 42킬로미터(26마일), 남북으로 23킬로미터(14마일)쯤 되는 납작한 마름모꼴 모양입니다. 북쪽 끝 근처에는 서말레이시아로 이어지는 연결도로가 있어 자동차로 쿠알라룸푸르까지 네 시간도 채 걸리지 않습니다. 도시국가의 대부분 활동은 남쪽 기슭에서 이루어지며, 반짝이는 오피스 타워들, 작동하는 항만 시설, 태양열로 작동하고 수직 정원 역할을 하는 미래형 슈퍼트리가 자리합니다. 해안 밖에는 센토사와 60여 개의 작은 섬들이 있어 대부분 사람이 살지 않으며 정유 시설이나 도시에서 벗어나 해변을 즐기는 휴양지로 쓰입니다. 동쪽에는 창이 국제공항이 있어 지하철과 버스, 가로수길이 조성된 도로로 도심과 연결됩니다. 섬 전체 면적 중 절반이 넘는 부분이 개발되어 있으며 나머지 지역은 공원지대, 농지, 플랜테이션, 습지와 우림으로 이루어져 있습니다. 잘 닦인 도로가 섬 전역을 연결하고 있으며, 싱가포르 도심에는 훌륭하고 계속 확장 중인 대중교통망이 있습니다. 싱가포르의 역사와 현대적 부는 중앙업무지구와 그 주변에 집중되어 있습니다. 이 지역에는 중앙업무지구의 고층빌딩들, 19세기 건축물인 래플스 호텔, 마리나 스퀘어의 컨벤션 센터에서부터 포트캐닝 언덕까지 포함됩니다. 오래된 싱가포르 대부분은 현대 도시 건설을 위해 철거되었지만, 중앙업무지구에는 많은 식민지 시대의 주요 건축물들이 보존되어 있으며 그중에는 아일랜드 출신 건축가 조지 콜먼(George Coleman)이 설계한 19세기 초의 건물들도 포함됩니다.
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- Day 33싱가포르
싱가포르
출항 01:00 (출발)
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싱가포르 본섬은 동서로 42킬로미터(26마일), 남북으로 23킬로미터(14마일)쯤 되는 납작한 마름모꼴 모양입니다. 북쪽 끝 근처에는 서말레이시아로 이어지는 연결도로가 있어 자동차로 쿠알라룸푸르까지 네 시간도 채 걸리지 않습니다. 도시국가의 대부분 활동은 남쪽 기슭에서 이루어지며, 반짝이는 오피스 타워들, 작동하는 항만 시설, 태양열로 작동하고 수직 정원 역할을 하는 미래형 슈퍼트리가 자리합니다. 해안 밖에는 센토사와 60여 개의 작은 섬들이 있어 대부분 사람이 살지 않으며 정유 시설이나 도시에서 벗어나 해변을 즐기는 휴양지로 쓰입니다. 동쪽에는 창이 국제공항이 있어 지하철과 버스, 가로수길이 조성된 도로로 도심과 연결됩니다. 섬 전체 면적 중 절반이 넘는 부분이 개발되어 있으며 나머지 지역은 공원지대, 농지, 플랜테이션, 습지와 우림으로 이루어져 있습니다. 잘 닦인 도로가 섬 전역을 연결하고 있으며, 싱가포르 도심에는 훌륭하고 계속 확장 중인 대중교통망이 있습니다. 싱가포르의 역사와 현대적 부는 중앙업무지구와 그 주변에 집중되어 있습니다. 이 지역에는 중앙업무지구의 고층빌딩들, 19세기 건축물인 래플스 호텔, 마리나 스퀘어의 컨벤션 센터에서부터 포트캐닝 언덕까지 포함됩니다. 오래된 싱가포르 대부분은 현대 도시 건설을 위해 철거되었지만, 중앙업무지구에는 많은 식민지 시대의 주요 건축물들이 보존되어 있으며 그중에는 아일랜드 출신 건축가 조지 콜먼(George Coleman)이 설계한 19세기 초의 건물들도 포함됩니다.
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- Day 34
해상
Day 35인도네시아세마랑
입항 08:00 · 출항 19:00
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세마랑은 인도네시아에서 가장 오래된 도시들 가운데 하나로, 자바의 북쪽 해안에 위치해 있으며 자바해와 작은 산등성이 사이에 자리해 있습니다. 아망쿠랏 1세(Amangkurat I)가 빚을 갚기 위해 1677년에 네덜란드 서인도 회사(Dutch West India Company)에 양도하면서 그들의 본부이자 동북 지방 네덜란드 총독의 관청이 되었습니다. 항구의 준설이 점차 진행되면서 세마랑의 항만으로서의 중요성은 줄어들었고, 19세기에는 수라바야가 자바의 주요 항구로 세마랑을 제치게 되었습니다. 인구가 백만 명을 넘고 그중 약 3분의 1이 화교계로 추정되는 세마랑은 중앙자바에서 가장 큰 도시이자 행정 중심지입니다. 도시는 해안의 저지대와 대부분 상업 활동이 이루어지는 지역, 그리고 구릉성의 주거 지역으로 나뉩니다. 관광지라기보다는 상업 중심지에 가까우나, 세마랑은 중앙자바의 산악 내륙과 전설적인 보로부두르(Borobudur)로 가는 인기 있는 관문 역할을 합니다.
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Day 36인도네시아수라바야
입항 08:00 · 출항 17:00
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수라바야에는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages), 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises), 노르웨이전 크루즈 라인(Norwegian Cruise Line), 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises) 등 여러 선사가 기항하며 평균 약 9시간 머무릅니다. 이 항구는 브노아나 프로볼링고 등 발리를 포함한 동자바 연안 기항지를 잇는 항로의 한 구간으로 배치됩니다.
Day 37인도네시아브노아, 발리
입항 10:00 (도착)
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발리는 사람들이 말하는 만큼 매력적입니다. 델라웨어보다 약간 큰 이 섬은 해변, 화산, 계단식 논, 숲, 유명한 리조트, 서핑, 골프, 세계적 수준의 다이빙 명소까지 모두 갖추고 있습니다. 그러나 발리를 인근 다른 열대지방과 구별되게 하는 것은 발리 전통과 그것을 기념하는 데 헌신하는 마을 주민들입니다. 수백 개의 사원과 춤, 의식, 그리고 고대 힌두교와 연관된 공예품들은 관광객을 위한 쇼가 아니라, 방문객을 따뜻하게 맞이하는 발리 사람들이 자신들의 정체성을 소중히 여기는 살아 있는 문화입니다.
- Day 38인도네시아
브노아, 발리
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발리는 사람들이 말하는 만큼 매력적입니다. 델라웨어보다 약간 큰 이 섬은 해변, 화산, 계단식 논, 숲, 유명한 리조트, 서핑, 골프, 세계적 수준의 다이빙 명소까지 모두 갖추고 있습니다. 그러나 발리를 인근 다른 열대지방과 구별되게 하는 것은 발리 전통과 그것을 기념하는 데 헌신하는 마을 주민들입니다. 수백 개의 사원과 춤, 의식, 그리고 고대 힌두교와 연관된 공예품들은 관광객을 위한 쇼가 아니라, 방문객을 따뜻하게 맞이하는 발리 사람들이 자신들의 정체성을 소중히 여기는 살아 있는 문화입니다.
- Day 39인도네시아
브노아, 발리
출항 18:00 (출발)
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발리는 사람들이 말하는 만큼 매력적입니다. 델라웨어보다 약간 큰 이 섬은 해변, 화산, 계단식 논, 숲, 유명한 리조트, 서핑, 골프, 세계적 수준의 다이빙 명소까지 모두 갖추고 있습니다. 그러나 발리를 인근 다른 열대지방과 구별되게 하는 것은 발리 전통과 그것을 기념하는 데 헌신하는 마을 주민들입니다. 수백 개의 사원과 춤, 의식, 그리고 고대 힌두교와 연관된 공예품들은 관광객을 위한 쇼가 아니라, 방문객을 따뜻하게 맞이하는 발리 사람들이 자신들의 정체성을 소중히 여기는 살아 있는 문화입니다.
- Day 40인도네시아
모요섬
입항 08:00 · 출항 15:00
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모요섬은 인도네시아에 위치하며 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises)가 기항합니다. 평균 정박 시간은 약 8시간이며 렘바르와 롬복, 마카사르 등을 잇는 인도네시아 내 지역 항로의 한 기항지입니다.
- Day 41인도네시아
마카사르
입항 09:00 · 출항 17:00
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인도네시아 마카사르에는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 기항이 잡히며 평균 약 8시간 정박하는 낮 시간 방문이 이루어집니다. 이 기항은 같은 여정에서 이후에 해상 구간으로 이어지는 편성에 포함됩니다.
- Day 42
해상
- Day 43인도네시아
데라완 제도
입항 07:00 · 출항 17:30
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데라완 제도는 인도네시아에 속한 기항지로, 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 일정에 포함되어 약 11시간 동안 정박합니다. 같은 항로에서는 이어서 보헤이둘랑 섬으로 이동하는 일정이 배치되어 있습니다.
- Day 44말레이시아
보헤이둘랑 섬
입항 09:00 · 출항 17:30
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보헤이둘랑 섬은 말레이시아에 자리한 기항지로, 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 일정에 포함되어 평균 약 9시간 정박합니다. 이 항구는 산다칸, 사바와 이어지는 항로에 포함됩니다.
Day 45말레이시아산다칸, 사바
입항 07:00 · 출항 21:00
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보르네오 섬의 험준한 내륙은 이웃 지역보다 초기 상인과 탐험가들에게 덜 매력적이어서 오늘날의 사바 주는 19세기 후반까지 영국의 본격적인 개발 대상이 아니었습니다. 다만 오랜 기간 무역상들은 명성 높은 중국식 수프에 쓰이는 제비집 같은 이국적인 물품을 얻으러 이곳을 찾았습니다. 1963년 사바는 사라왁, 말라야, 싱가포르(나중에 탈퇴)와 함께 말레이시아 연방을 구성했습니다. 태풍 지대보다 남쪽에 있어 “바람 아래의 나라”로 불리는 사바는 보르네오 북쪽 끝을 차지합니다. 남서쪽으로는 사라왁과 접하고, 남쪽의 나머지 경계는 인도네시아의 동칼리만탄 주와 맞닿아 있습니다. 오늘날 광범위한 숲이 유액 야자 농장으로 대체되었고, 남아 있는 숲의 상당 부분은 국립공원이나 보호구역으로 지정되어 있습니다. 깊은 만의 해안에 자리한 산다칸(Sandakan)은 1880년대부터 1930년대까지 영국령 북보르네오의 수도이자 동남아시아에서 가장 중요한 도시 중 하나였습니다. 그러나 제2차 세계대전 중 일본의 점령과 연합국의 폭격으로 도시가 사실상 파괴되었고, 1946년 수도는 제셀턴(Jesselton)(현재 코타키나발루)으로 옮겨졌습니다. 산다칸은 1970년대에 이 지역 벌목 산업의 중심지로 되살아났습니다. 벌목은 이후 줄어들었지만, 산다칸은 풍부한 역사와 보르네오에서 비교적 접근하기 쉬운 야생 동물 명소와의 근접성 때문에 여전히 방문할 가치가 있습니다. 매립으로 조성된 구역이 많은 산다칸의 도심은 가파른 곶과 산다칸 만 사이에 끼어 있습니다. 최근 이 광범위한 교외 지역을 포함한 약 45만 명의 인구를 지닌 도시는 도심 해안가를 쇼핑과 야간 유흥의 중심지로 재개발하기 시작했습니다. 여객과 화물을 위한 항구 지역은 도심에서 서쪽으로 6킬로미터(4마일) 떨어져 있습니다.
Day 46필리핀푸에르토프린세사, 팔라완
입항 16:00 (도착)
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스페인 사람들이 1872년 3월 이 아름다운 땅에 도착하여 도시를 세웠으며, 그 도시는 결국 팔라완의 수도가 되었습니다. 2011년에는 뉴7(New7)이 자연의 7대 경이로움을 발표하면서 큰 주목을 받았는데, 이 과정에서 5억 표가 모였습니다. 푸에르토프린세사의 놀라운 지하강은 거대한 가라앉은 석호를 포함한 동굴의 웅장함으로 그레이트 배리어 리프 같은 훌륭한 명소들을 제치고 최종 명단에 이름을 올렸습니다. 빛나는 초록빛 물결 위를 항해하여 푸에르토프린세사의 석회암 동굴 입구로 이어지는 거대한 동굴 속으로 여행해 보십시오. 필리핀에서 인구 밀도가 가장 낮고, 가장 깨끗하며 환경 친화적인 도시들 중 하나로 알려진 이곳에는 다이빙 명소부터 우뚝 솟은 석회암 절벽, 그리고 매혹적인 지하강의 세계까지 다양한 자연의 경이로움이 기다리고 있습니다.
- Day 47필리핀
푸에르토프린세사, 팔라완
출항 16:00 (출발)
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스페인 사람들이 1872년 3월 이 아름다운 땅에 도착하여 도시를 세웠으며, 그 도시는 결국 팔라완의 수도가 되었습니다. 2011년에는 뉴7(New7)이 자연의 7대 경이로움을 발표하면서 큰 주목을 받았는데, 이 과정에서 5억 표가 모였습니다. 푸에르토프린세사의 놀라운 지하강은 거대한 가라앉은 석호를 포함한 동굴의 웅장함으로 그레이트 배리어 리프 같은 훌륭한 명소들을 제치고 최종 명단에 이름을 올렸습니다. 빛나는 초록빛 물결 위를 항해하여 푸에르토프린세사의 석회암 동굴 입구로 이어지는 거대한 동굴 속으로 여행해 보십시오. 필리핀에서 인구 밀도가 가장 낮고, 가장 깨끗하며 환경 친화적인 도시들 중 하나로 알려진 이곳에는 다이빙 명소부터 우뚝 솟은 석회암 절벽, 그리고 매혹적인 지하강의 세계까지 다양한 자연의 경이로움이 기다리고 있습니다.
Day 48필리핀엘니도/푸에르토프린세사
입항 09:00 · 출항 17:00
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엘니도/푸에르토프린세사 항구에는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 리츠칼튼 요트 컬렉션(The Ritz-Carlton Yacht Collection)이 기항하며 평균 약 10시간 정도 정박합니다. 이 항구는 보라카이섬과 부수앙가 등 팔라완 일대를 잇는 연안 항로의 한 구간에 자리합니다.
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Day 49필리핀보라카이섬
입항 08:00 · 출항 17:00
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아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages), 노르웨이전 크루즈 라인(Norwegian Cruise Line), 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises), 리츠칼튼 요트 컬렉션(The Ritz-Carlton Yacht Collection)이 보라카이섬에 기항하며 평균 정박 시간은 약 9시간입니다. 마닐라와 세부, 코레히도르 섬, 푸에르토프린세사, 팔라완을 잇는 필리핀 내 해상 항로의 한 정거장에 놓여 있습니다.
- Day 50필리핀
코레히도르 섬
입항 09:00 · 출항 14:00
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코레히도르 섬은 필리핀 기항지로, 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 일정에 포함되어 약 5시간 가량 정박합니다. 이 항구는 마닐라와 이어지는 필리핀 내 이동을 포함하는 항로의 한 부분으로 배치됩니다.
Day 51필리핀마닐라
출항 17:00 (출발)
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마닐라는 필리핀의 수도로, 1571년에 스페인 정복자 미겔 로페스 데 레가스피(Miguel López de Legazpi)에 의해 건설되었습니다. 필리핀에서 가장 오래된 도시들 가운데 하나로, 오랜 식민 통치 기간 대부분 동안 권력의 중심지였습니다. 마닐라만의 동쪽 해안에 위치하며 16세기로 거슬러 올라가는 유적을 포함해 수많은 명소가 모여 있습니다. 바로크 양식의 16세기 산 아구스틴 성당(San Agustin Church)과 전설적인 성채이자 군사 교도소였던 산티아고 요새(Fort Santiago)가 그 예입니다. 19세기에는 마닐라가 아시아에서 가장 현대적인 도시들 중 하나로 성장했습니다. 스페인·미국 전쟁 이전에는 필리핀 혁명이 일어났고, 전쟁 후 미국의 통치 아래에서 공식 언어가 스페인어에서 영어로 바뀌었습니다. 제2차 세계대전 말기 마닐라 전투 동안에는 대규모 공습으로 도시의 대부분이 파괴되기도 했습니다. 오늘날 관광은 마닐라의 중요한 산업이며, 주요 쇼핑몰과 바자르가 마닐라 일대에서 번창하고 있습니다.
- Day 52필리핀
롬블론
입항 10:00 · 출항 20:00
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롬블론 주를 이루는 여러 섬들은 필리핀에서 가장 천상에 가까운 곳들 가운데 하나입니다. 더 좋게는 그 비밀이 아직 널리 알려지지 않았습니다. 이곳에서는 흰색이 공통된 주제입니다. 지역의 장인들이 깎아낸 순백의 대리석이 반들반들한 광택을 자랑하기도 하고, 섬들에 숨은 무인적이고 목가적인 해변의 설탕처럼 새하얀 모래가 그 모습을 이루기도 합니다. 하발하발(habal-habal) 스쿠터를 빌려 정글 사이를 느긋하게 달리며 나만의 목가적인 모래사장을 찾아보시거나, 밤이면 반딧불이 반짝이는 숲 속을 달빛 아래 거니셔도 좋습니다.
Day 53필리핀코론섬
입항 08:00 · 출항 19:00
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스쿠버다이빙 애호가들 사이에서 경외심을 담아 회자되는 코론섬의 웅장한 암석 돌출부는 에메랄드빛 바다와 눈부신 모래사장을 배경으로 솟아 있어 누구라도 다이빙하고 싶어지는 목적지입니다. 모험 여행의 완벽한 거점인 코론섬의 빼어난 풍경은 매일매일 어려운 선택을 안겨줍니다. 부드러운 모래 위에서 하루 종일 휴식을 취할 것인지, 말에 올라 울창한 정글을 헤치며 달릴 것인지 고민하게 됩니다. 휴식을 택하시든 액티비티를 택하시든, 코론섬의 아름다움에 반드시 반하게 되실 것입니다.
- Day 54필리핀
엘니도/푸에르토프린세사
입항 08:00 · 출항 20:00
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엘니도/푸에르토프린세사 항구에는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 리츠칼튼 요트 컬렉션(The Ritz-Carlton Yacht Collection)이 기항하며 평균 약 10시간 정도 정박합니다. 이 항구는 보라카이섬과 부수앙가 등 팔라완 일대를 잇는 연안 항로의 한 구간에 자리합니다.
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- Day 55필리핀
푸에르토프린세사, 팔라완
입항 12:00 · 출항 19:00
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스페인 사람들이 1872년 3월 이 아름다운 땅에 도착하여 도시를 세웠으며, 그 도시는 결국 팔라완의 수도가 되었습니다. 2011년에는 뉴7(New7)이 자연의 7대 경이로움을 발표하면서 큰 주목을 받았는데, 이 과정에서 5억 표가 모였습니다. 푸에르토프린세사의 놀라운 지하강은 거대한 가라앉은 석호를 포함한 동굴의 웅장함으로 그레이트 배리어 리프 같은 훌륭한 명소들을 제치고 최종 명단에 이름을 올렸습니다. 빛나는 초록빛 물결 위를 항해하여 푸에르토프린세사의 석회암 동굴 입구로 이어지는 거대한 동굴 속으로 여행해 보십시오. 필리핀에서 인구 밀도가 가장 낮고, 가장 깨끗하며 환경 친화적인 도시들 중 하나로 알려진 이곳에는 다이빙 명소부터 우뚝 솟은 석회암 절벽, 그리고 매혹적인 지하강의 세계까지 다양한 자연의 경이로움이 기다리고 있습니다.
Day 56말레이시아코타키나발루, 사바
입항 16:00 (도착)
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사바의 주도인 코타키나발루(Kota Kinabalu)는 보르네오 북쪽 끝에 자리하며 열대 우림과 중국남해 사이에 끼어 있습니다. 많은 탐험가들이 이곳을 출발점으로 삼아 주변 정글과 해양 생물을 만나러 떠납니다. 키나발루 산(Mt. Kinabalu)은 등반객들에게 도전 의식을 불러일으키고, 최고의 다이빙 포인트들은 수중 모험가들을 매료시킵니다. 도심은 해안을 매립해 조성한 콘크리트 건물들이 빽빽하게 들어선 격자형 구조로 이루어져 있습니다. 해변가의 해산물 식당 몇 곳과 다양한 숙박시설들이 주로 이 지역을 탐험하러 가는 여행자들의 발길을 끕니다.
- Day 57말레이시아
코타키나발루, 사바
출항 16:00 (출발)
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사바의 주도인 코타키나발루(Kota Kinabalu)는 보르네오 북쪽 끝에 자리하며 열대 우림과 중국남해 사이에 끼어 있습니다. 많은 탐험가들이 이곳을 출발점으로 삼아 주변 정글과 해양 생물을 만나러 떠납니다. 키나발루 산(Mt. Kinabalu)은 등반객들에게 도전 의식을 불러일으키고, 최고의 다이빙 포인트들은 수중 모험가들을 매료시킵니다. 도심은 해안을 매립해 조성한 콘크리트 건물들이 빽빽하게 들어선 격자형 구조로 이루어져 있습니다. 해변가의 해산물 식당 몇 곳과 다양한 숙박시설들이 주로 이 지역을 탐험하러 가는 여행자들의 발길을 끕니다.
- Day 58
해상
Day 59베트남냐짱
입항 08:00 · 출항 18:00
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베트남의 냐짱 항구에는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises)가 기항합니다. 평균 정박 시간은 약 10시간이며 같은 항로에서는 푸미와 호찌민시가 이어지는 일정에 놓여 있습니다.
- Day 60베트남
호찌민시
입항 10:00 (도착)
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낭만적으로 프랑스인들이 ‘동양의 진주’라고 부르던 호찌민시는 오늘날 감각을 압도하는 활력으로 넘쳐납니다. 오토바이는 낮밤으로 넓은 대로와 좁은 골목을 가로질러 질주하고, 손수레를 끌며 온갖 물건을 파는 노점상들이 길가에 빽빽이 들어서 있습니다. 대다수 주민들이 여전히 사이공이라고 부르는 이곳은 베트남 최대 도시이자 현재 경제 부흥을 이끄는 엔진입니다. 분주한 속도에도 불구하고 하노이보다 사람들은 더 친절하며, 현지인들은 향긋한 각종 허브를 많이 사용하는 이 도시의 음식이 수도보다 훨씬 낫다고 말해 줄 것입니다. 이 도시는 놀라움으로 가득합니다. 오토바이 교통의 광기는—오토바이 뒤에 기묘한 물건들이 실려 가는 광경을 보면—고요한 사찰, 평화로운 공원, 개성 있는 커피숍들, 그리고 작은 골목 아래 숨은 동네들로 상쇄됩니다. 다만 이런 한적한 장소들은 찾아내기 어려울 때도 있습니다. 호찌민시의 삶은 대중 앞에서 펼쳐집니다. 오토바이 뒷좌석에서, 보도 위에서, 공원에서 사람들이 생활합니다. 집 안에 있을 때조차도 사람들은 드러나 있습니다. 많은 거실이 거리 쪽으로 열려 있어 할머니의 낮잠, 흔들리는 아기, 음식 준비하는 모습이 지나가는 사람들 눈에 그대로 보입니다. 과거의 상징들은 자본주의로 질주하는 도시 한가운데서도 여전합니다. 그레이엄 그린의 소설 『조용한 미국인』으로 불멸화된 호텔 콘티넨탈(Hotel Continental)은 옛 인도차이나의 가장 유명한 간선도로인 카티냇 거리(rue Catinat) 모퉁이에 여전히 자리하고 있습니다. 이 거리는 베트남 전쟁 당시 미군에게는 투 도(Tu Do, 자유) 거리로 알려졌고, 공산당 정권은 동코이 거리(Dong Khoi)로 이름을 바꿨습니다. 도시는 여전히 화려한 오페라하우스와 옛 프랑스 시청사인 오텔 드 빌(Hôtel de Ville)을 간직하고 있습니다. 사이공강으로 이어지는 넓은 식민지 시대의 대로와 우아한 석고 장식의 빌라들도 프랑스 식민 지배의 흔적입니다. 보다 최근의 끔찍한 과거는 전쟁 관련 박물관들에서 확인할 수 있습니다. 다만 주민들은 과거보다 미래를 바라보기를 선호하며, 40년 전에 끝난 전쟁에 대한 관광객들의 집착을 이해하지 못하는 경우가 많습니다. 초론(Cholon) 지구, 즉 도시의 차이나타운에서는 중국의 영향이 아직도 뚜렷하게 남아 있지만, 스카이라인을 장식하는 현대식 오피스 타워와 외국계 호텔들은 베트남이 미래에 집착하고 있음을 상징합니다.
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- Day 61베트남
호찌민시
출항 19:00 (출발)
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낭만적으로 프랑스인들이 ‘동양의 진주’라고 부르던 호찌민시는 오늘날 감각을 압도하는 활력으로 넘쳐납니다. 오토바이는 낮밤으로 넓은 대로와 좁은 골목을 가로질러 질주하고, 손수레를 끌며 온갖 물건을 파는 노점상들이 길가에 빽빽이 들어서 있습니다. 대다수 주민들이 여전히 사이공이라고 부르는 이곳은 베트남 최대 도시이자 현재 경제 부흥을 이끄는 엔진입니다. 분주한 속도에도 불구하고 하노이보다 사람들은 더 친절하며, 현지인들은 향긋한 각종 허브를 많이 사용하는 이 도시의 음식이 수도보다 훨씬 낫다고 말해 줄 것입니다. 이 도시는 놀라움으로 가득합니다. 오토바이 교통의 광기는—오토바이 뒤에 기묘한 물건들이 실려 가는 광경을 보면—고요한 사찰, 평화로운 공원, 개성 있는 커피숍들, 그리고 작은 골목 아래 숨은 동네들로 상쇄됩니다. 다만 이런 한적한 장소들은 찾아내기 어려울 때도 있습니다. 호찌민시의 삶은 대중 앞에서 펼쳐집니다. 오토바이 뒷좌석에서, 보도 위에서, 공원에서 사람들이 생활합니다. 집 안에 있을 때조차도 사람들은 드러나 있습니다. 많은 거실이 거리 쪽으로 열려 있어 할머니의 낮잠, 흔들리는 아기, 음식 준비하는 모습이 지나가는 사람들 눈에 그대로 보입니다. 과거의 상징들은 자본주의로 질주하는 도시 한가운데서도 여전합니다. 그레이엄 그린의 소설 『조용한 미국인』으로 불멸화된 호텔 콘티넨탈(Hotel Continental)은 옛 인도차이나의 가장 유명한 간선도로인 카티냇 거리(rue Catinat) 모퉁이에 여전히 자리하고 있습니다. 이 거리는 베트남 전쟁 당시 미군에게는 투 도(Tu Do, 자유) 거리로 알려졌고, 공산당 정권은 동코이 거리(Dong Khoi)로 이름을 바꿨습니다. 도시는 여전히 화려한 오페라하우스와 옛 프랑스 시청사인 오텔 드 빌(Hôtel de Ville)을 간직하고 있습니다. 사이공강으로 이어지는 넓은 식민지 시대의 대로와 우아한 석고 장식의 빌라들도 프랑스 식민 지배의 흔적입니다. 보다 최근의 끔찍한 과거는 전쟁 관련 박물관들에서 확인할 수 있습니다. 다만 주민들은 과거보다 미래를 바라보기를 선호하며, 40년 전에 끝난 전쟁에 대한 관광객들의 집착을 이해하지 못하는 경우가 많습니다. 초론(Cholon) 지구, 즉 도시의 차이나타운에서는 중국의 영향이 아직도 뚜렷하게 남아 있지만, 스카이라인을 장식하는 현대식 오피스 타워와 외국계 호텔들은 베트남이 미래에 집착하고 있음을 상징합니다.
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Day 62베트남콘다오 섬
입항 09:00 · 출항 17:00
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콘다오 섬에는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises)가 기항하며, 평균적으로 약 8시간 정도 정박합니다. 이 항구는 레당섬과 호찌민시를 잇는 항로의 일부로 해상 구간과 함께 일정에 배치되는 편입니다.
- Day 63
해상
- Day 64싱가포르
싱가포르
입항 08:00 · 출항 18:00
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싱가포르 본섬은 동서로 42킬로미터(26마일), 남북으로 23킬로미터(14마일)쯤 되는 납작한 마름모꼴 모양입니다. 북쪽 끝 근처에는 서말레이시아로 이어지는 연결도로가 있어 자동차로 쿠알라룸푸르까지 네 시간도 채 걸리지 않습니다. 도시국가의 대부분 활동은 남쪽 기슭에서 이루어지며, 반짝이는 오피스 타워들, 작동하는 항만 시설, 태양열로 작동하고 수직 정원 역할을 하는 미래형 슈퍼트리가 자리합니다. 해안 밖에는 센토사와 60여 개의 작은 섬들이 있어 대부분 사람이 살지 않으며 정유 시설이나 도시에서 벗어나 해변을 즐기는 휴양지로 쓰입니다. 동쪽에는 창이 국제공항이 있어 지하철과 버스, 가로수길이 조성된 도로로 도심과 연결됩니다. 섬 전체 면적 중 절반이 넘는 부분이 개발되어 있으며 나머지 지역은 공원지대, 농지, 플랜테이션, 습지와 우림으로 이루어져 있습니다. 잘 닦인 도로가 섬 전역을 연결하고 있으며, 싱가포르 도심에는 훌륭하고 계속 확장 중인 대중교통망이 있습니다. 싱가포르의 역사와 현대적 부는 중앙업무지구와 그 주변에 집중되어 있습니다. 이 지역에는 중앙업무지구의 고층빌딩들, 19세기 건축물인 래플스 호텔, 마리나 스퀘어의 컨벤션 센터에서부터 포트캐닝 언덕까지 포함됩니다. 오래된 싱가포르 대부분은 현대 도시 건설을 위해 철거되었지만, 중앙업무지구에는 많은 식민지 시대의 주요 건축물들이 보존되어 있으며 그중에는 아일랜드 출신 건축가 조지 콜먼(George Coleman)이 설계한 19세기 초의 건물들도 포함됩니다.
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- Day 65
해상
Day 66인도네시아자카르타
입항 09:00 · 출항 18:00
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자카르타에는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises)가 기항하며 통상 약 9시간 정도 정박합니다. 사우스차이나해 크루즈나 자바해 크루즈 노선의 한 구간으로 배치되거나 세마랑과 연계된 일정의 기항지 역할을 합니다.
- Day 67인도네시아
세마랑
입항 09:00 · 출항 19:30
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세마랑은 인도네시아에서 가장 오래된 도시들 가운데 하나로, 자바의 북쪽 해안에 위치해 있으며 자바해와 작은 산등성이 사이에 자리해 있습니다. 아망쿠랏 1세(Amangkurat I)가 빚을 갚기 위해 1677년에 네덜란드 서인도 회사(Dutch West India Company)에 양도하면서 그들의 본부이자 동북 지방 네덜란드 총독의 관청이 되었습니다. 항구의 준설이 점차 진행되면서 세마랑의 항만으로서의 중요성은 줄어들었고, 19세기에는 수라바야가 자바의 주요 항구로 세마랑을 제치게 되었습니다. 인구가 백만 명을 넘고 그중 약 3분의 1이 화교계로 추정되는 세마랑은 중앙자바에서 가장 큰 도시이자 행정 중심지입니다. 도시는 해안의 저지대와 대부분 상업 활동이 이루어지는 지역, 그리고 구릉성의 주거 지역으로 나뉩니다. 관광지라기보다는 상업 중심지에 가까우나, 세마랑은 중앙자바의 산악 내륙과 전설적인 보로부두르(Borobudur)로 가는 인기 있는 관문 역할을 합니다.
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- Day 68인도네시아
수라바야
입항 09:30 · 출항 17:00
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수라바야에는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages), 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises), 노르웨이전 크루즈 라인(Norwegian Cruise Line), 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises) 등 여러 선사가 기항하며 평균 약 9시간 머무릅니다. 이 항구는 브노아나 프로볼링고 등 발리를 포함한 동자바 연안 기항지를 잇는 항로의 한 구간으로 배치됩니다.
- Day 69
해상
Day 70인도네시아코모도섬
입항 07:00 · 출항 19:00
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핑크 비치(Pink Beach)는 특정한 빛에서 해변이 장밋빛을 띠는 모습 때문에 그런 이름을 얻었습니다. 그 색은 고운 백색 산호 모래에 섞인 작은 붉은 산호 조각들에서 옵니다. 해변가에 드문드문 늘어선 나무들이 그늘을 만들어 주어 휴식을 취하거나 수정처럼 맑은 바다에서 스노클링이나 다이빙을 즐기기에 알맞습니다. 말미잘의 보호 촉수 사이에 둥지를 튼 줄무늬 흰동가리를 발견하거나, 화려한 연산호 옆을 느긋하게 헤엄치는 농어를 볼 수 있는 가능성이 있습니다. 이곳의 산호초는 현재 법으로 보호되고 있어 성숙해 가는 산호들을 감상하는 기쁨이 큽니다.
- Day 71인도네시아
모요섬
입항 08:00 · 출항 17:30
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모요섬은 인도네시아에 위치하며 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises)가 기항합니다. 평균 정박 시간은 약 8시간이며 렘바르와 롬복, 마카사르 등을 잇는 인도네시아 내 지역 항로의 한 기항지입니다.
Day 72인도네시아렘바르, 롬복
입항 08:00 · 출항 19:00
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렘바르(롬복)는 인도네시아의 크루즈 기항지로 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 노르웨이전 크루즈 라인(Norwegian Cruise Line)이 기항합니다. 평균 정박 시간은 약 11시간이며 브노아와 발리를 잇는 일정 등 지중해 서부가 아니라 인도네시아 내 연속 기항지 중 하나로 배치됩니다.
- Day 73인도네시아
브노아, 발리
입항 08:00 (도착)
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발리는 사람들이 말하는 만큼 매력적입니다. 델라웨어보다 약간 큰 이 섬은 해변, 화산, 계단식 논, 숲, 유명한 리조트, 서핑, 골프, 세계적 수준의 다이빙 명소까지 모두 갖추고 있습니다. 그러나 발리를 인근 다른 열대지방과 구별되게 하는 것은 발리 전통과 그것을 기념하는 데 헌신하는 마을 주민들입니다. 수백 개의 사원과 춤, 의식, 그리고 고대 힌두교와 연관된 공예품들은 관광객을 위한 쇼가 아니라, 방문객을 따뜻하게 맞이하는 발리 사람들이 자신들의 정체성을 소중히 여기는 살아 있는 문화입니다.
- Day 74인도네시아
브노아, 발리
출항 14:00 (출발)
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발리는 사람들이 말하는 만큼 매력적입니다. 델라웨어보다 약간 큰 이 섬은 해변, 화산, 계단식 논, 숲, 유명한 리조트, 서핑, 골프, 세계적 수준의 다이빙 명소까지 모두 갖추고 있습니다. 그러나 발리를 인근 다른 열대지방과 구별되게 하는 것은 발리 전통과 그것을 기념하는 데 헌신하는 마을 주민들입니다. 수백 개의 사원과 춤, 의식, 그리고 고대 힌두교와 연관된 공예품들은 관광객을 위한 쇼가 아니라, 방문객을 따뜻하게 맞이하는 발리 사람들이 자신들의 정체성을 소중히 여기는 살아 있는 문화입니다.
Day 75인도네시아프로볼링고
입항 08:00 · 출항 18:00
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프로볼링고는 인도네시아 동자바 북해안에 자리한 아름답고 매력적인 도시입니다. 자바 섬을 가로지르는 주요 도로 중 하나에 닿아 있으며 어선들로 가득한 항구가 있고, 육지 쪽으로는 프로볼링고 행정구에 둘러싸여 있으나 그 일부는 아닙니다. 프로볼링고에는 자바인, 마두라인, 펜달룽안(Pendalungan·자바인과 마두라인의 후손) 및 텡게레세(Tenggerese)가 거주하며 이들은 수세기 된 관습과 전통을 여전히 지켜 오고 있습니다. 프로볼링고는 위용을 자랑하는 세메루 산(Semeru), 브로모(Bromo) 및 아르고푸로(Argopuro) 산군에 의해 둘러싸여 있고 북쪽으로는 아름다운 해변이 이어집니다. 화산 활동으로 생긴 광물질이 풍부한 토양 덕분에 프로볼링고의 토지는 매우 비옥합니다. 도시를 감싸고 있는 산들은 울창한 열대 초목과 장관을 이루는 전경, 그리고 자연·역사·문화적 볼거리가 풍부합니다. 도시의 모토는 ‘베스타리(Bestari)’인데, 이는 깨끗함(bersih), 건강함(sehat), 질서(tertib), 안전(aman), 단정함(rapi), 아름다움(indah)의 머리글자를 딴 것입니다.
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- Day 76
해상
- Day 77인도네시아
카리문자바
입항 07:00 · 출항 15:00
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인도네시아의 카리문자바는 아틀라스 오션 보야지의 일정에서 약 8시간 정도 정박하는 기항지입니다. 이 항구는 벨리퉁 섬과 이어지는 구간의 한 부분으로 배치되어 있습니다.
- Day 78인도네시아
벨리퉁 섬
입항 12:00 · 출항 18:00
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벨리퉁 섬은 면적이 약 4,800제곱킬로미터(약 1,850제곱마일)에 이르는 큰 섬입니다. 인근의 방카와 많은 주변 작은 섬들과 함께 단순한 군도가 아니라 인도네시아의 상당한 규모의 주를 이루고 있습니다. 벨리퉁에는 한때 주석 광산이 많았지만 오늘날 이 섬은 자연 경관으로 더 잘 알려져 있습니다. 벨리퉁의 여러 해변에서 가장 눈에 띄는 특징은 얕은 해안을 따라 늘어선 매혹적인 화강암 바위들입니다. 이 바위들은 집 크기만큼 클 수 있으며 새하얀 모래와 강한 대조를 이룹니다. 수정처럼 맑은 바다에서 수영과 스노클링을 즐기면 건강한 산호와 수백 마리의 물고기를 볼 수 있습니다.
Day 79말레이시아말라카
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말라카에는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages), 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises), 리츠칼튼 요트 컬렉션(The Ritz-Carlton Yacht Collection)이 기항하며 평균 정박 시간은 약 12시간입니다. 이 항구는 싱가포르와 티오만, 포트클랑을 잇거나 해상 구간으로 이어지는 항로에 포함됩니다.
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- Day 80말레이시아
말라카
입항 08:00 · 출항 20:00
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말라카에는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages), 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises), 리츠칼튼 요트 컬렉션(The Ritz-Carlton Yacht Collection)이 기항하며 평균 정박 시간은 약 12시간입니다. 이 항구는 싱가포르와 티오만, 포트클랑을 잇거나 해상 구간으로 이어지는 항로에 포함됩니다.
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- Day 81싱가포르
싱가포르
입항 09:00 (도착)
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싱가포르 본섬은 동서로 42킬로미터(26마일), 남북으로 23킬로미터(14마일)쯤 되는 납작한 마름모꼴 모양입니다. 북쪽 끝 근처에는 서말레이시아로 이어지는 연결도로가 있어 자동차로 쿠알라룸푸르까지 네 시간도 채 걸리지 않습니다. 도시국가의 대부분 활동은 남쪽 기슭에서 이루어지며, 반짝이는 오피스 타워들, 작동하는 항만 시설, 태양열로 작동하고 수직 정원 역할을 하는 미래형 슈퍼트리가 자리합니다. 해안 밖에는 센토사와 60여 개의 작은 섬들이 있어 대부분 사람이 살지 않으며 정유 시설이나 도시에서 벗어나 해변을 즐기는 휴양지로 쓰입니다. 동쪽에는 창이 국제공항이 있어 지하철과 버스, 가로수길이 조성된 도로로 도심과 연결됩니다. 섬 전체 면적 중 절반이 넘는 부분이 개발되어 있으며 나머지 지역은 공원지대, 농지, 플랜테이션, 습지와 우림으로 이루어져 있습니다. 잘 닦인 도로가 섬 전역을 연결하고 있으며, 싱가포르 도심에는 훌륭하고 계속 확장 중인 대중교통망이 있습니다. 싱가포르의 역사와 현대적 부는 중앙업무지구와 그 주변에 집중되어 있습니다. 이 지역에는 중앙업무지구의 고층빌딩들, 19세기 건축물인 래플스 호텔, 마리나 스퀘어의 컨벤션 센터에서부터 포트캐닝 언덕까지 포함됩니다. 오래된 싱가포르 대부분은 현대 도시 건설을 위해 철거되었지만, 중앙업무지구에는 많은 식민지 시대의 주요 건축물들이 보존되어 있으며 그중에는 아일랜드 출신 건축가 조지 콜먼(George Coleman)이 설계한 19세기 초의 건물들도 포함됩니다.
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- Day 82싱가포르
싱가포르
출항 21:00 (출발)
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싱가포르 본섬은 동서로 42킬로미터(26마일), 남북으로 23킬로미터(14마일)쯤 되는 납작한 마름모꼴 모양입니다. 북쪽 끝 근처에는 서말레이시아로 이어지는 연결도로가 있어 자동차로 쿠알라룸푸르까지 네 시간도 채 걸리지 않습니다. 도시국가의 대부분 활동은 남쪽 기슭에서 이루어지며, 반짝이는 오피스 타워들, 작동하는 항만 시설, 태양열로 작동하고 수직 정원 역할을 하는 미래형 슈퍼트리가 자리합니다. 해안 밖에는 센토사와 60여 개의 작은 섬들이 있어 대부분 사람이 살지 않으며 정유 시설이나 도시에서 벗어나 해변을 즐기는 휴양지로 쓰입니다. 동쪽에는 창이 국제공항이 있어 지하철과 버스, 가로수길이 조성된 도로로 도심과 연결됩니다. 섬 전체 면적 중 절반이 넘는 부분이 개발되어 있으며 나머지 지역은 공원지대, 농지, 플랜테이션, 습지와 우림으로 이루어져 있습니다. 잘 닦인 도로가 섬 전역을 연결하고 있으며, 싱가포르 도심에는 훌륭하고 계속 확장 중인 대중교통망이 있습니다. 싱가포르의 역사와 현대적 부는 중앙업무지구와 그 주변에 집중되어 있습니다. 이 지역에는 중앙업무지구의 고층빌딩들, 19세기 건축물인 래플스 호텔, 마리나 스퀘어의 컨벤션 센터에서부터 포트캐닝 언덕까지 포함됩니다. 오래된 싱가포르 대부분은 현대 도시 건설을 위해 철거되었지만, 중앙업무지구에는 많은 식민지 시대의 주요 건축물들이 보존되어 있으며 그중에는 아일랜드 출신 건축가 조지 콜먼(George Coleman)이 설계한 19세기 초의 건물들도 포함됩니다.
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Day 83말레이시아포트클랑
입항 08:00 · 출항 22:00
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쿠알라룸푸르는 다양성과 다문화적 성격으로 방문객의 호기심을 자아냅니다. 구시가지에는 식민지 시대를 떠올리게 하는 상점 겸 주택들이 늘어서 있고, 상징적인 페트로나스 트윈 타워를 포함한 현대식 건물들은 도시의 금융적 야망을 엿볼 수 있게 합니다. 도심 곳곳에는 화교, 말레이계, 인도계 공동체가 각각 이룬 문화적으로 다채로운 구역이 형성되어 있습니다. 디자이너 브랜드가 입점한 신규 쇼핑몰과 5성급 호텔, 수준 높은 레스토랑들이 이 160만 명 규모의 분주한 도시에 빠르게 늘어나고 있습니다.
- Day 84말레이시아
팡고르
입항 08:00 · 출항 19:00
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팡고르는 말레이시아에 위치한 항구로 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises)의 기항지로 포함됩니다. 보통 약 11시간 정도 정박하며 조지타운과 페낭, 포트클랑 등을 잇는 항로의 한 구간에 놓여 있습니다.
- Day 85호주
조지타운, 태즈매니아
입항 12:00 (도착)
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조지타운은 호주 태즈매니아에 있는 기항지로, 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 일정에 포함됩니다. 이 항구는 같은 항로에서 랑카위 섬으로 이어지는 구간의 일부로 운항합니다.
- Day 86호주
조지타운, 태즈매니아
출항 22:00 (출발)
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조지타운은 호주 태즈매니아에 있는 기항지로, 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 일정에 포함됩니다. 이 항구는 같은 항로에서 랑카위 섬으로 이어지는 구간의 일부로 운항합니다.
Day 87말레이시아랑카위 섬
입항 08:00 · 출항 21:00
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말레이시아 서해안의 랑카위(Langkawi)는 99개의 섬으로 이루어진 군도입니다. 실제로 사람이 거주하는 곳은 주섬인 푸라우 랑카위에만 있습니다. 이 인기 있는 해변 휴양지는 전 세계 다이버들이 해양 생물을 탐험하러 찾아오며, 1980년대에 면세구역으로 지정된 이후에는 싼 주류를 찾는 방문객들에게 인기 있는 쇼핑 장소가 되었습니다. 울창한 열대우림으로 뒤덮인 이 섬 곳곳에는 국립공원, 케이블카, 대형 수족관과 같은 관광 명소가 있습니다. 그러나 대부분의 방문객을 끌어들이는 것은 이 열대 낙원의 끝없이 이어진 모래사장입니다.
Day 88태국끄라비
입항 08:00 · 출항 20:00
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끄라비는 태국의 기항지로, 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)가 기항하는 일정에서 평균 약 12시간 동안 정박합니다. 이 항구는 푸켓과 이어지는 항로의 한 구간에 놓여 있습니다.
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Day 89태국푸켓
입항 08:00 (도착)
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여기를 오래 머무는 관광객은 드물지만, 주도인 푸켓 타운은 반나절을 보내기 좋은 섬에서 문화적으로 흥미로운 곳 중 하나입니다. 섬 인구의 약 3분의 1이 이곳에 살며, 이 도시는 오래된 중포르투갈식 건축과 이곳에 사는 중국인·무슬림·태국인의 영향이 어우러진 매력적인 혼합을 보입니다. 탈랑 거리(탈랑 Street) 일대의 옛 중국인 지구는 현대식 콘크리트와 타일로 대체되지 않아 산책하기에 특히 좋습니다. 같은 지역에는 골동품 가게, 미술 스튜디오, 트렌디한 카페들도 다양하게 들어서 있습니다. 탈랑 외에 주요 간선 도로로는 랏사다(Ratsada)·푸켓 로드·라농(Ranong) 로드가 있으며, 랏사다는 푸켓 로드(태국 관광청 사무소가 있는 곳)와 라농 로드를 연결합니다. 라농 로드에는 과일·채소·향신료·육류로 가득한 향기로운 현지 시장이 있습니다.
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- Day 90태국
푸켓
출항 17:00 (출발)
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여기를 오래 머무는 관광객은 드물지만, 주도인 푸켓 타운은 반나절을 보내기 좋은 섬에서 문화적으로 흥미로운 곳 중 하나입니다. 섬 인구의 약 3분의 1이 이곳에 살며, 이 도시는 오래된 중포르투갈식 건축과 이곳에 사는 중국인·무슬림·태국인의 영향이 어우러진 매력적인 혼합을 보입니다. 탈랑 거리(탈랑 Street) 일대의 옛 중국인 지구는 현대식 콘크리트와 타일로 대체되지 않아 산책하기에 특히 좋습니다. 같은 지역에는 골동품 가게, 미술 스튜디오, 트렌디한 카페들도 다양하게 들어서 있습니다. 탈랑 외에 주요 간선 도로로는 랏사다(Ratsada)·푸켓 로드·라농(Ranong) 로드가 있으며, 랏사다는 푸켓 로드(태국 관광청 사무소가 있는 곳)와 라농 로드를 연결합니다. 라농 로드에는 과일·채소·향신료·육류로 가득한 향기로운 현지 시장이 있습니다.
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- Day 91필리핀
사방
입항 11:00 · 출항 19:00
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필리핀의 사방은 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages) 일정이 기항하는 항구로, 통상 약 8시간 정박합니다. 이 기항지는 같은 항로에서 이후 구간이 해상으로 이어지는 일정의 일부로 배치됩니다.
- Day 92
해상
- Day 93
해상
Day 94스리랑카함반토타
입항 09:00 · 출항 19:00
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함반토타 항구는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises)가 기항하며 평균 약 10시간 정도 정박하는 일정에 포함됩니다. 라카디브해 크루즈나 벵골만 크루즈, 인도양 항해 등의 항로상에 놓여 있는 기항지입니다.
Day 95스리랑카콜롬보
입항 08:00 · 출항 17:00
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스리랑카의 수도이자 최대 도시인 콜롬보는 훌륭한 레스토랑, 활기찬 밤문화, 수준 높은 박물관과 공원, 그리고 모두 방문할 가치가 있는 아름다운 불교 사원을 자랑합니다. 해변 리조트인 마운트 라비니아(Mt. Lavinia)는 도심에서 택시로 금방 닿으며 황금빛 모래사장과 숨이 멎을 듯한 일몰 풍경을 제공합니다. 다채로운 색과 문화가 어우러진 활기찬 도시인 콜롬보는 이 섬나라의 축소판을 잘 보여드립니다.
Day 96일본고치
입항 18:30 (도착)
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고치항은 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages), 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises), MSC 크루즈(MSC Cruises), 노르웨이전 크루즈 라인(Norwegian Cruise Line)이 기항하는 항구로, 보통 약 9시간 정박합니다. 같은 항로에서는 고베나 도쿄, 마쓰야마 등과 이어지는 일정 안에 놓여 있습니다.
- Day 97일본
고치
출항 22:00 (출발)
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고치항은 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages), 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises), MSC 크루즈(MSC Cruises), 노르웨이전 크루즈 라인(Norwegian Cruise Line)이 기항하는 항구로, 보통 약 9시간 정박합니다. 같은 항로에서는 고베나 도쿄, 마쓰야마 등과 이어지는 일정 안에 놓여 있습니다.
- Day 98
해상
Day 99몰디브말레
입항 08:00 (도착)
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전 세계에는 순백의 산호 모래 해변과 온화한 청록빛 바다를 자랑하는 나라가 많지만, 그중에서도 몰디브만큼 탁월한 곳은 드뭅니다. 1,200개의 섬이 26개의 산호 환초에 흩어져 있고, 모든 섬을 합친 육지 면적은 100평방마일이 조금 넘는 정도에 불과합니다. 덕분에 해변에서 불과 몇 걸음도 채 떨어지지 않은 경우가 많습니다. 많은 빌라가 실제로 물 위에 기둥을 세워 지어져 있어 해변으로 가려면 육지로 걸어 나가야 할 수도 있습니다. 모래에 발끝을 파묻는 것 외에도 많은 분이 몰디브의 부러움을 살 만한 세계적 수준의 다이빙 명소를 체험하려 오고, 어떤 분은 끝없이 펼쳐진 산호초 사이에서 스노클링을 즐깁니다. 이곳에는 산호 환초가 워낙 많아서 영어 단어(atoll)는 몰디브어 아톨후(atholhu)에서 유래했습니다.
- Day 100몰디브
말레
출항 14:00 (출발)
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전 세계에는 순백의 산호 모래 해변과 온화한 청록빛 바다를 자랑하는 나라가 많지만, 그중에서도 몰디브만큼 탁월한 곳은 드뭅니다. 1,200개의 섬이 26개의 산호 환초에 흩어져 있고, 모든 섬을 합친 육지 면적은 100평방마일이 조금 넘는 정도에 불과합니다. 덕분에 해변에서 불과 몇 걸음도 채 떨어지지 않은 경우가 많습니다. 많은 빌라가 실제로 물 위에 기둥을 세워 지어져 있어 해변으로 가려면 육지로 걸어 나가야 할 수도 있습니다. 모래에 발끝을 파묻는 것 외에도 많은 분이 몰디브의 부러움을 살 만한 세계적 수준의 다이빙 명소를 체험하려 오고, 어떤 분은 끝없이 펼쳐진 산호초 사이에서 스노클링을 즐깁니다. 이곳에는 산호 환초가 워낙 많아서 영어 단어(atoll)는 몰디브어 아톨후(atholhu)에서 유래했습니다.
- Day 101
해상
- Day 102
해상
- Day 103
해상
Day 104세이셸프라슬린 섬
입항 07:30 · 출항 12:00
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마에(Mahé)에서 북동쪽으로 40킬로미터(25마일) 떨어진 프라슬린(Praslin) 섬은 비행기로는 단 15분, 페리로는 45분 거리에 있습니다. 길이 11킬로미터(7마일), 너비 4킬로미터(2.5마일)로 세이셸에서 두 번째로 큰 섬입니다. 원래 해적과 아랍 상인들의 은신처로 처음 정착된 이 섬의 옛 이름인 일 드 팔므(Isle de Palmes)는 유네스코 세계유산인 발레 드 메이(Vallee de Mai)의 고향으로서의 명성을 잘 보여 줍니다. 이곳은 세계에서 가장 무거운 견과로 알려진 코코 드 메르(Coco de Mer)가 자연 상태에서 풍부하게 자라는 유일한 장소입니다. 프라슬린의 고유한 야자수 숲은 여러 희귀종의 서식지를 제공하며, 섬은 주요 조류 관찰 명소이기도 합니다. 산호초와 장엄한 만들, 그리고 아름다운 해변으로 둘러싸인 프라슬린은 마에에 비해 훨씬 조용하고 개발이 덜 되어 있습니다. 뚜렷한 "볼거리"는 많지 않지만, 프라슬린의 진정한 즐거움은 환상적인 해변과 숲을 느긋하게 즐기거나 탐험하는 데 있습니다.
Day 105세이셸빅토리아, 마에 섬
입항 07:00 (도착)
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세이셸 마에 섬의 빅토리아는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 일정에 포함된 기항지입니다. 이 장소는 이후 일정이 해상 구간으로 이어지는 항로 안에 있어 배에서의 해상 항해와 연계된 방문의 일부를 이룹니다.
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- Day 106세이셸
빅토리아, 마에 섬
출항 04:00 (출발)
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세이셸 마에 섬의 빅토리아는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 일정에 포함된 기항지입니다. 이 장소는 이후 일정이 해상 구간으로 이어지는 항로 안에 있어 배에서의 해상 항해와 연계된 방문의 일부를 이룹니다.
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- Day 107
해상
- Day 108칠레
디에고 라미레스 제도
입항 10:00 · 출항 18:00
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칠레의 디에고 라미레스 제도는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)가 정박하는 기항지로, 평균 약 8시간 동안 머무릅니다. 이곳은 해상과 헬빌을 잇는 항로상의 한 정거장으로 편성됩니다.
- Day 109마다가스카르
헬빌
입항 08:00 · 출항 18:00
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헬빌(마다가스카르)은 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 기항지로 통상 약 10시간 머무릅니다. 이 항구는 디에고 라미레스 제도와 마무주를 잇는 일정상의 한 포인트로 편성됩니다.
- Day 110마요트 (프랑스령)
마무주
입항 09:00 · 출항 18:00
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모잠비크와 이국적인 마다가스카르 사이에 떠 있는 프랑스의 작은 영토, 눈부신 마요트(Mayotte) 섬이 있습니다. 이 프랑스 해외영토는 연중 대부분 화창한 날씨를 자랑하며, 고운 백사장 만과 외딴 조용한 해변을 갖추고 있습니다. 섬의 수도 마무주(Mamoudzou)조차 번잡하지 않은 느긋한 분위기를 유지합니다. 방문하시면 불과 몇 시간 전에 파도에서 갓 건져 올린 가리비를 살짝 구워 낸 요리와 손질한 생선 등 바다를 떠올리게 하는 풍미를 즐겨 보십시오.
- Day 111
해상
Day 112탄자니아킬와 키스이와니
입항 07:00 · 출항 18:00
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킬와 키스이와니 항구는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 에메랄드 크루즈(Emerald Cruises)가 기항하는 항구입니다. 평균 정박 시간은 약 11시간이며 다르에스살람과 마피아섬을 잇는 연안 및 인근 해상을 도는 항로의 한 구간에 포함됩니다.
Day 113탄자니아다르에스살람
입항 08:00 · 출항 21:00
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다르에스살람은 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises)가 기항하는 항구로, 선박들이 평균 약 12시간 정도 정박합니다. 인도양 항해 노선에서 잔지바르와 함께 이어지는 기항지에 놓여 있습니다.
Day 114탄자니아잔지바르
입항 08:00 · 출항 18:00
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이 고대의 섬은 한때 술탄과 노예상인들의 지배를 받았으며, 선교사와 탐험가들이 아프리카 대륙으로 들어서기 위한 디딤돌 역할을 했습니다. 오늘날에는 백사장, 원시 우림, 혹은 다채로운 산호초를 찾아오는 여행자들을 끌어들입니다. 정향을 수출하던 시절에는 '향신료의 섬'으로 알려졌던 잔지바르는 아름다움 면에서 발리나 말리보다도 더 강렬한 인상을 남깁니다. 본토와는 폭이 불과 35킬로미터이고 적도에서 남쪽으로 6도에 위치한 이 작은 군도는—잔지바르라는 이름은 응구자( Unguja, 잔지바르 본섬)와 펨바( Pemba) 섬들도 포함합니다—인도양에서 아프리카로 향하는 낭만적인 원정의 기지였습니다. 리처드 버튼 경과 존 해닝 스피크는 나일강의 발원지를 찾을 때 이곳을 기지로 삼았고, 헨리 모튼 스탠리는 스톤타운 항구가 내려다보이는 다락방에서 데이비드 리빙스턴을 찾기 시작했습니다. 기원전 600년경 이 군도의 항구로 들어온 최초의 배들이 있었다고 전해집니다. 그때부터 동반구의 모든 강대 해군들이 이곳에 닻을 내렸습니다. 그러나 깊은 흔적을 남긴 것은 아랍 상인들이었고, 스톤타운의 스카이라인에는 미나렛이 솟아 있으며 주민의 90% 이상이 무슬림입니다. 항구에서는 삼각돛을 단 아라비아 범선인 도우(dhow)를 볼 수 있고, 검은 부부(여성용 베일)를 쓴 이슬람 여성들이 양팔을 뻗으면 양쪽 건물에 닿을 만큼 좁은 골목을 바삐 오갑니다. 스톤타운이라는 독특한 이름은 대부분의 건물이 석회암과 산호로 지어졌기 때문에 붙었는데, 해풍에 의해 기초가 많이 침식되었다는 뜻이기도 합니다. 15세기에 이곳에 도착한 최초의 유럽인은 포르투갈인이었고, 그때부터 착취의 시대가 시작되었습니다. 탕가니카 호수만큼 내륙 깊숙이까지 노예상인들은 주민들을 붙잡거나 부족장으로부터 물물교환으로 데려와 새로 노예가 된 사람들을 코끼리 상아를 짊어지고 인도양 쪽으로 행진시켰습니다. 해안에 도착하면 그들은 쇠사슬로 묶인 채 바가모요( Bagamoyo, '여기서 내 마음을 두다'라는 뜻)에서 도우가 데리러 오기를 기다렸습니다. 19세기 동안 매년 약 5만 명의 노예가 잔지바르 노예시장을 통과한 것으로 추정되지만, 그보다 훨씬 많은 이들이 도중에 목숨을 잃었습니다. 탕가니카와 잔지바르는 1964년에 합쳐져 탄자니아가 되었지만, 신혼기처럼 평탄하지는 않았습니다. 잔지바르와 본토의 관계는 여전히 불확실하며 독립을 요구하는 목소리가 계속됩니다. 퀸의 노래 '보헤미안 랩소디'의 가사 한 구절인 "비스밀라, 그를 놓아주겠나"가 잔지바르의 분리 요구를 외치는 구호가 되기도 했습니다. 잔지바르 본섬인 응구자에는 놀라운 해변과 리조트, 괜찮은 다이빙 포인트, 광활한 향신료 농장들, 조자니 숲 보호구역( Jozani Forest Reserve), 그리고 스톤타운이 있습니다. 항공편으로 한 시간 남짓이면 닿을 수 있어 사파리 후 이어서 들르기 좋은 인기 관광지입니다. 스톤타운은 군도의 중심 대도시로, 황동 못으로 장식된 화려하게 조각된 문들이 즐비한 좁은 골목의 미로입니다. 모스크가 51곳, 힌두 사원이 6곳, 기독교 교회가 2곳 있습니다. 도시라고 부를 만하지만, 큰 섬의 서부 지역은 아직 잠들어 있는 낙원 같아 정향과 쌀, 코코넛이 지금도 자랍니다. 응구자 본섬이 세계와 단절된 듯한 느낌을 주는 반면, 인근의 펨바와 므넴바( Mnemba) 섬들은 더욱 외진 휴양지를 제공합니다. 오랫동안 아랍인들은 펨바를 '알 후드라( Al Khudra, 녹색섬)'라 불렀고 실제로 지금도 왕야자, 망고, 바나나나무의 숲이 우거져 있습니다. 길이 약 65킬로미터인 이 섬은 응구자만큼 유명하진 않지만 스쿠버다이버들에게는 화려한 해면과 거대한 산호 부채가 있는 산호 정원으로 인기가 높습니다. 고고학 애호가들도 펨바를 발견하고 있는데, 9세기부터 15세기까지의 유적들이 발굴되고 있으며, 므탐브웨 므쿠우( Mtambwe Mkuu)에서는 술탄의 면상을 새긴 동전들이 발견되었습니다. 해안가의 폐허들은 계속해서 연구 대상입니다.
Day 115케냐몸바사
입항 08:00 · 출항 20:30
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몸바사에는 몇 시간 동안 머무르거나 하룻밤을 묵을 수도 있습니다. 이 도시는 사실 본토와 페리로 연결된 섬이며, 아라비아 및 극동과의 교역에서 두 번째로 오래된 중심지입니다. 오늘날에도 케냐의 주요 항구로 중요한 역할을 하고 있습니다. 북쪽과 남쪽의 아름다운 해변은 없지만, 깊고 매혹적인 역사를 지니고 있습니다. 좁은 골목에 작은 상점과 시장들이 늘어선 구시가지를 꼭 방문해 보시기 바랍니다. 많은 다우(dhow)들이 오가는 구 항구에서는 수세기 동안 바다를 누비던 이 지역 전통 배를 타고 짧은 크루즈를 즐기기에도 좋습니다. 포트 지저스(Fort Jesus)는 이탈리아인이 설계하고 16세기 후반 포르투갈이 세운 요새로, 방문객이 많이 찾는 주요 명소이며 꼭 볼 가치가 있습니다. 여름에는 인상적인 음향·조명 쇼가 열립니다.
- Day 116탄자니아
잔지바르
입항 08:00 · 출항 18:00
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이 고대의 섬은 한때 술탄과 노예상인들의 지배를 받았으며, 선교사와 탐험가들이 아프리카 대륙으로 들어서기 위한 디딤돌 역할을 했습니다. 오늘날에는 백사장, 원시 우림, 혹은 다채로운 산호초를 찾아오는 여행자들을 끌어들입니다. 정향을 수출하던 시절에는 '향신료의 섬'으로 알려졌던 잔지바르는 아름다움 면에서 발리나 말리보다도 더 강렬한 인상을 남깁니다. 본토와는 폭이 불과 35킬로미터이고 적도에서 남쪽으로 6도에 위치한 이 작은 군도는—잔지바르라는 이름은 응구자( Unguja, 잔지바르 본섬)와 펨바( Pemba) 섬들도 포함합니다—인도양에서 아프리카로 향하는 낭만적인 원정의 기지였습니다. 리처드 버튼 경과 존 해닝 스피크는 나일강의 발원지를 찾을 때 이곳을 기지로 삼았고, 헨리 모튼 스탠리는 스톤타운 항구가 내려다보이는 다락방에서 데이비드 리빙스턴을 찾기 시작했습니다. 기원전 600년경 이 군도의 항구로 들어온 최초의 배들이 있었다고 전해집니다. 그때부터 동반구의 모든 강대 해군들이 이곳에 닻을 내렸습니다. 그러나 깊은 흔적을 남긴 것은 아랍 상인들이었고, 스톤타운의 스카이라인에는 미나렛이 솟아 있으며 주민의 90% 이상이 무슬림입니다. 항구에서는 삼각돛을 단 아라비아 범선인 도우(dhow)를 볼 수 있고, 검은 부부(여성용 베일)를 쓴 이슬람 여성들이 양팔을 뻗으면 양쪽 건물에 닿을 만큼 좁은 골목을 바삐 오갑니다. 스톤타운이라는 독특한 이름은 대부분의 건물이 석회암과 산호로 지어졌기 때문에 붙었는데, 해풍에 의해 기초가 많이 침식되었다는 뜻이기도 합니다. 15세기에 이곳에 도착한 최초의 유럽인은 포르투갈인이었고, 그때부터 착취의 시대가 시작되었습니다. 탕가니카 호수만큼 내륙 깊숙이까지 노예상인들은 주민들을 붙잡거나 부족장으로부터 물물교환으로 데려와 새로 노예가 된 사람들을 코끼리 상아를 짊어지고 인도양 쪽으로 행진시켰습니다. 해안에 도착하면 그들은 쇠사슬로 묶인 채 바가모요( Bagamoyo, '여기서 내 마음을 두다'라는 뜻)에서 도우가 데리러 오기를 기다렸습니다. 19세기 동안 매년 약 5만 명의 노예가 잔지바르 노예시장을 통과한 것으로 추정되지만, 그보다 훨씬 많은 이들이 도중에 목숨을 잃었습니다. 탕가니카와 잔지바르는 1964년에 합쳐져 탄자니아가 되었지만, 신혼기처럼 평탄하지는 않았습니다. 잔지바르와 본토의 관계는 여전히 불확실하며 독립을 요구하는 목소리가 계속됩니다. 퀸의 노래 '보헤미안 랩소디'의 가사 한 구절인 "비스밀라, 그를 놓아주겠나"가 잔지바르의 분리 요구를 외치는 구호가 되기도 했습니다. 잔지바르 본섬인 응구자에는 놀라운 해변과 리조트, 괜찮은 다이빙 포인트, 광활한 향신료 농장들, 조자니 숲 보호구역( Jozani Forest Reserve), 그리고 스톤타운이 있습니다. 항공편으로 한 시간 남짓이면 닿을 수 있어 사파리 후 이어서 들르기 좋은 인기 관광지입니다. 스톤타운은 군도의 중심 대도시로, 황동 못으로 장식된 화려하게 조각된 문들이 즐비한 좁은 골목의 미로입니다. 모스크가 51곳, 힌두 사원이 6곳, 기독교 교회가 2곳 있습니다. 도시라고 부를 만하지만, 큰 섬의 서부 지역은 아직 잠들어 있는 낙원 같아 정향과 쌀, 코코넛이 지금도 자랍니다. 응구자 본섬이 세계와 단절된 듯한 느낌을 주는 반면, 인근의 펨바와 므넴바( Mnemba) 섬들은 더욱 외진 휴양지를 제공합니다. 오랫동안 아랍인들은 펨바를 '알 후드라( Al Khudra, 녹색섬)'라 불렀고 실제로 지금도 왕야자, 망고, 바나나나무의 숲이 우거져 있습니다. 길이 약 65킬로미터인 이 섬은 응구자만큼 유명하진 않지만 스쿠버다이버들에게는 화려한 해면과 거대한 산호 부채가 있는 산호 정원으로 인기가 높습니다. 고고학 애호가들도 펨바를 발견하고 있는데, 9세기부터 15세기까지의 유적들이 발굴되고 있으며, 므탐브웨 므쿠우( Mtambwe Mkuu)에서는 술탄의 면상을 새긴 동전들이 발견되었습니다. 해안가의 폐허들은 계속해서 연구 대상입니다.
- Day 117
해상
- Day 118모잠비크
모잠비크 섬
입항 10:00 · 출항 19:00
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모잠비크 섬은 모잠비크에 위치하며 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 일정에서 들르는 항구입니다. 평균 정박은 약 9시간이며 같은 항로에서는 이어지는 구간이 해상으로 배치되어 있습니다.
- Day 119
해상
Day 120마다가스카르모론다바
입항 07:00 · 출항 19:00
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마다가스카르의 모론다바는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)의 기항지로 포함되며, 보통 약 12시간 동안 정박합니다. 이 항구는 직후 구간이 해상으로 이어지는 항로의 한 지점에 놓여 있습니다.
📷 7장 사진지도에서 보기 →📷 모론다바 사진 더 보기▾
- Day 121
해상
- Day 122
해상
Day 123모잠비크마푸토
입항 08:00 · 출항 13:30
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마푸토는 18세기 말에 세워졌으며 반투, 아랍, 포르투갈을 비롯한 다양한 문화의 영향을 받았습니다. 아름다운 식민지 시대 건축물과 빼어난 자연 경관으로 둘러싸여 있어 이 지역을 탐험하기에 이상적인 거점이 됩니다. 과거 전쟁과 분쟁의 흔적이 여전히 남아 있지만 도시가 명확히 재생하고 있어 방문객들은 이 지역 고유의 아름다움과 문화적 명소를 쉽게 감상하실 수 있습니다.
📷 3장 사진지도에서 보기 →📷 마푸토 사진 더 보기▾
Day 124남아프리카공화국리처즈베이
입항 08:00 · 출항 19:00
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남아프리카공화국에서 가장 큰 항구는 콰줄루나탈 북해안의 믈라투제 강(Mhlatuze River) 석호에 자리 잡고 있으며, 1879년 앵글로-줄루 전쟁(Anglo/Zulu War) 동안 병력 보급을 위해 만으로 항해해 들어온 F. W. 리처즈 제독(Admiral Sir F W Richards)의 이름을 따서 명명되었습니다. 리처즈베이(Richards Bay) 석호는 이곳의 산업화가 가속되자 보전론자들이 반발하면서 1935년에 보호구역으로 지정되었습니다. 그러나 이것이 개발을 멈추게 하지는 못했습니다. 대신 타협이 이루어져 만 전체에 걸쳐 방벽이 세워져 석호가 나뉘었습니다. 북쪽은 항구가 된 반면 남쪽은 수조류와 야생동물이 머무는 성역으로 남았습니다. 이 석호는 사냥꾼 존 던이 사살한 기록상 가장 긴 악어가 출몰한 장소로도 유명한데, 그 길이는 20피트를 넘었습니다. 마을은 1954년에 석호 해안에 건설되었고, 1960년대에는 작은 어촌에 불과했지만 1976년 심수항과 철도 개발로 오늘날 보시는 훨씬 큰 타운십으로 성장하게 되었습니다. 번화한 이 도시는 인도양 기슭의 손상되지 않은 해변, 연중 내내 내리쬐는 햇빛, 서핑과 낚시를 포함한 훌륭한 레크리에이션 시설 덕분에 인기 있는 휴양지가 되었습니다. 또한 줄루랜드와 콰줄루 야생보호구역으로 가기 위한 훌륭한 관문이기도 합니다. 리처즈베이는 최근 대대적인 재단장을 거쳐 마을 전체가 카리브해 풍의 분위기를 띠게 되었습니다.
- Day 125
해상
Day 126남아프리카공화국케이프타운 주에 속한 도시인 케이프이스트케이프의 큐베르하(구 포트엘리자베스)
입항 08:00 · 출항 19:00
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원래 산족과 코이산족이 거주했고 이후 코사족이 자리했던 지역인 큐베르하(Gqeberha, 이전 명칭 포트엘리자베스)는 1488년 포르투갈 항해자 바르톨로뮤 디아스(Bartolomew Diaz)가 알고아 만(Algoa Bay)에 도착한 이후 유럽 선박들의 기항지가 되었습니다. 케이프 식민지의 일부였던 이곳은 나폴레옹 전쟁 기간 동안 영국의 점령을 받았고, 1799년 영국인들이 이곳에 프레더릭 요새(Fort Frederick)를 세웠습니다. 21년 후 4,000명의 이주민이 도착하면서 남아프리카공화국과 큐베르하의 최초 영구 영주민이 되었습니다. 케이프 식민지의 대리 총독이던 서번 도킨(Sir Rufane Donkin)은 고인이 된 부인의 이름을 따서 포트엘리자베스를 설립하였습니다. 1873년 킴벌리행 철도가 완공된 뒤 도시의 성장은 급격히 진행되었고, 현재는 국가 주요 항구 중 하나가 되었습니다. 대부분의 남아프리카 도시들처럼 큐베르하에는 수마일에 이르는 아름다운 해안선이 펼쳐져 있습니다. 알고아 만의 따뜻한 바닷물과 상쾌한 바람은 수영과 수상 스포츠를 즐기는 이들에게 성지와 같습니다. 역사에 관심이 있으신 분은 동킨 유산 산책로를 따라 빅토리아 시대와 에드워드 시대의 연속된 타운하우스들, 정갈한 정원들, 신고딕 양식의 교회들을 둘러보실 수 있습니다. 도시 외곽에는 여러 야생동물 보호구역이 있으며, 그중 유명한 애도 코끼리 국립공원(Addo Elephant National Park)이 있습니다.
Day 127남아프리카공화국모셀 베이
입항 11:30 · 출항 17:00
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모셀 베이(남아프리카공화국)는 아틀라스 오션 보야지(Atlas Ocean Voyages)와 리젠트 세븐 시즈 크루즈(Regent Seven Seas Cruises)가 기항하며 평균 정박 시간은 약 8시간입니다. 케이프타운과 케이프이스트케이프의 큐베르하(구 포트엘리자베스)를 잇는 남아프리카 해안 항로의 한 지점으로 배치됩니다.
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Day 128남아프리카공화국케이프타운
입항 15:00 (도착)
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어머니 도시라고도 불리는 케이프타운은 남아프리카공화국에서 가장 유명한 항구로, 네덜란드·영국·말레이 등 여러 문화의 영향을 받았습니다. 항구는 1652년에 네덜란드 탐험가 얀 판 리이벡(Jan van Riebeeck)이 세웠으며, 네덜란드 식민 통치의 흔적이 지역 곳곳에 남아 있습니다. 이 항구는 세계에서 가장 중요한 해상 교역로 중 하나에 위치하며, 주로 컨테이너 항구이자 신선한 과일의 유통 기지 역할을 합니다. 어업도 중요한 산업으로, 대규모 아시아 어선단이 연중 상당 기간 케이프타운을 물류와 수리의 기지로 이용합니다. 이 지역은 테이블 마운틴과 라이언스 헤드 같은 장엄한 풍경과 다수의 자연 보호구역, 커스턴보시(Kirstenbosch)와 같은 식물원이 있어 천연의 아름다움으로 유명합니다. 커스턴보시는 프로테아와 양치류를 포함한 풍부한 토종 식물군을 자랑합니다. 케이프타운의 날씨는 변덕스러워 짧은 시간 안에 쾌청한 햇빛에서 격렬한 뇌우로 바뀔 수 있으며, 현지의 속담처럼 하루에 사계절을 경험할 수도 있습니다.
📷 3장 사진지도에서 보기 →📷 케이프타운 사진 더 보기▾
- Day 129남아프리카공화국
케이프타운
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어머니 도시라고도 불리는 케이프타운은 남아프리카공화국에서 가장 유명한 항구로, 네덜란드·영국·말레이 등 여러 문화의 영향을 받았습니다. 항구는 1652년에 네덜란드 탐험가 얀 판 리이벡(Jan van Riebeeck)이 세웠으며, 네덜란드 식민 통치의 흔적이 지역 곳곳에 남아 있습니다. 이 항구는 세계에서 가장 중요한 해상 교역로 중 하나에 위치하며, 주로 컨테이너 항구이자 신선한 과일의 유통 기지 역할을 합니다. 어업도 중요한 산업으로, 대규모 아시아 어선단이 연중 상당 기간 케이프타운을 물류와 수리의 기지로 이용합니다. 이 지역은 테이블 마운틴과 라이언스 헤드 같은 장엄한 풍경과 다수의 자연 보호구역, 커스턴보시(Kirstenbosch)와 같은 식물원이 있어 천연의 아름다움으로 유명합니다. 커스턴보시는 프로테아와 양치류를 포함한 풍부한 토종 식물군을 자랑합니다. 케이프타운의 날씨는 변덕스러워 짧은 시간 안에 쾌청한 햇빛에서 격렬한 뇌우로 바뀔 수 있으며, 현지의 속담처럼 하루에 사계절을 경험할 수도 있습니다.
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승무원
274명
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